【原】最速 I 全新Civic Type R，但看颜值就太酷了

CLauto

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我们要做全中国最努力懂车的群体

十代Civic在中国已经登场有段时间了，其高效的1.5T发动机，以及梦幻的造型赢得了大家的一致好评。而在国内提供六速手排的版本，并且还是高配，可以说得上是诚意满满。在基础车型就已经如此惊艳的情况下，高性能的Type R版本就更加令人期待。

而在今年的巴黎车展上，大家期待已久的高性能版 Type R 终于亮相！

这部新款 Type R 以刚刚推出的两厢Civic 为基础，由 Honda 在欧洲及日本的工程师共同研发，并在英国斯温顿生产，销往世界各地。这款Civic Type R概念车，已经非常接近量产的版本，不过Honda带来的，更多的还是关于外观方面的展示，厂家并没有对动力单元给出明确的数据，他们只说了明年还会有Civic Si。

不过我们相信引擎盖下方的动力单元，还是现款FK2上的那颗2.0L直四涡轮增压引擎，六速手排变速箱也会列为标配，只是最大马力可能会增涨到350匹，打破Golf GTI Clubsport的纽北单圈，重夺纽北最速前驱车王冠指日可待：

Type R配上磨砂黑简直是太酷了，太酷了！

其实近些年十分火热的钢炮市场，让Honda看得也是相当动心。想当年，初代EK9 Civic Type R即是两厢掀背车型，而上一代的FD2 Type R则采用四门房车的设定。直到近几年，Honda采用FK2 TypeR加入战局，而基于十代Civic的TypeR概念车，则通过进一步提升性能，预计将有和A45、Focus RS等车叫板的实力。这款Type R将会在英国生产，卖给日本以及世界各地的疯子们。

至此，我们来仔细观察一下这辆大家期待许久的Type R：

外观

实在太酷了……

在十代Civic两厢版的基础上（中国无缘），Honda投入了大量工作，以至于十代Civic Type R的外观要比现款更加激进。首先与普通版Civic最大的区别就是引擎盖上的开孔，相信你们一定会立刻联想到Impreza（因此有车友说不知道Honda偷师斯巴鲁多少呢……）。还有车友专门讨论这款Type R和WRX STI的相似之处……

进气中网处则挂上了代表Honda高性能车款的红章，Type R标识则同时出现在了车头一侧。大灯看上去与街道版Civic两厢款相同，但再往下面看，一切都不同了。

前杠下方安装了碳纤维前唇，并且在两边还设计了端板，这样可以有效地增加空气动力学来增加抓地力，以利高速下的灵敏转向反应。两厢Civic的前杠已经十分运动了，不过TypeR版本则是进一步增大了进气口，用来增加中冷器的散热效率——更大的动力意味着需要更多的散热。

Type R的侧面轮廓和目前的两厢版Civic大致相同，不过在一些细节上同样经过了重新设计。叶子板进行了加宽以容纳宽达245mm的轮胎，并且叶子板上还有气流通道的通风设计，这一设计让人联想到BMW M3。

不过，与现行Civic 两厢不同的是，这夸张的叶子板线条直接与碳纤维侧裙连接在了一起，形成了非常运动激进的锐利造型，此外，侧裙上的红色线条与前唇如出一辙，而位于侧裙尾端，后轮之前的小型翼片更是与前唇上的端板交相辉映。后叶子板的加宽程度，倒是没有前面那么夸张，多条幅的20吋运动轮毂，以及刹车卡钳都充满了极具运动的“红色”元素。

已经深深不能自拔……

在后面，Type R的特征就更加明显了，而这也肯定会让现款Type R车主心生羡慕。Type R的车尾保留了充满科技感的全LED尾灯，围门上的红章Honda以及Type R徽标是车主心中的骄傲，不过最夸张的还是那支巨大的尾翼。位于后杠底部的大型网状装饰物也有很浓的运动气息，不过笔者不敢保证在Civic Type R上能有什么实际作用，要说实际作用的话，中央的小型扩散器倒是能对空气下压力有所帮助，而对排气声浪有帮助的，就是三根排气管的中间那根了。

如果你想知道新款Type R跑起来的姿态如何，可以看一下我们曾经发过的文章，里面有新款Civic Type R的纽北测试视频：

内饰

到目前为止，Honda对于新款Civic Type R的内饰设计依然守口如瓶，刻意安装的玻璃也将内饰设计完美的隐藏了起来。目前我们也只能猜测，Type R的内饰应该和普通的两厢Civic没有太大的出入（两厢款和三厢款内饰几乎相同），不过按照Honda一贯的手法，内饰将会采用黑色为主色调，另有大量的红色元素作为装饰，包括座椅上的红色条纹以及内饰上的红色缝线，方向盘的12点钟位置还会有红色的指示环。

除了保持与现款相同的平底方向盘之外，我想新款的Type R还会在车们储物空间，杯架，中控台缝隙中安装着一系列的红色氛围灯来增强战斗气息，另外中控台按键的背光也会是红色，安全带也是如此。其实说实话，笔者还是更非常喜欢一款非Type R车型的内饰，那就是S660的内饰，从换挡杆与方向盘的距离，以及坐姿来看，都是相当的运动取向。

动力

本次车展，Honda只是为我们带来了这辆概念车，关于引擎动力却只字未提。但是我们知道，近些年来Honda花了大价钱来研发现款Type R上的2.0L 直四涡轮引擎，因此我们有理由期待这颗引擎出现在新款的Type R上，这也将助其重夺最速前驱车称号。

现款的Type R有着310匹的最大马力，因此有人猜测，在新款的TypeR上，这颗K20C1引擎会调到325匹，不过在酷乐汽车这里，我们认为绝对不止325匹这么简单。在目前的钢炮战场上，Type R瞄准的对手应该是BMW M140i，A45 AMG，Focus RS，Subaru STI这个级别，因此我们“保守”的估计，新款TypeR的动力应该至少在345~350匹。

结论

现款FK2 Civic TypeR已经非常强大的情况下，新款无疑会让我们有着更多的期待，而Honda内部也有着充分的年轻血液——那些愿意倾听车迷们需求的工程师。光是看着这漂亮的Civic Type R就已经相当兴奋了，我也非常期待着能看到实车的哪一天，再次我只想问一个问题，本田会把这款车引入中国么？

所有就有很多车友讨论为什么很多优秀的车型，比如Type R不引入国内呢？甚至是全新MX-5也是遥遥无期。有车友认为说不定是发动机的调教问题。因为Type R都挺挑油的，会不会是honda不太想专门为中国市场调教它的发动机？可别小看因为当地的特殊情况而重新调校的成本。像Type R这样很多都面向欧洲市场的车发动机都是按照欧洲法规研发的，如果要进入北美的话必须得重新过加州这一关。加州和欧洲的排放法规算是极度严格但是极度奇葩的。很多情况下为了某些市场而修改为欧洲市场研发的发动机极度不划算。

当然，最简单的原因说不定是因为中国的某种特色导致成本上升？不太清楚。有车友知道更加详细的这些优秀的车型为什么不引入国内的原因么？

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