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漂移是很多车友都喜欢和向往的一项驾驶技（运）术（动），然而正如拓海告诉我们的一个道理一样： 所以你假如真想要磨练你的技术，首先你确实得需要一辆漂移车，毕竟作为键盘车神，只能装一时，装不了一世。 所以一定程度的话拥有一辆可玩的车是必要的，不过在此之前你知道哪些特别棒的漂移车呢？可能你脑海中浮现的，估计一定会有很多日本车。确实是这样，毕竟漂移这项运动也是经过日本发扬光大的。所以今天我们选取的9款超级棒的漂移车中将以日本车为主，很多都是车友们耳熟能详的，此外排名不分先后。 视频 | 尼桑350Z，Skyline以及丰田Supra 尼桑350Z 点击图片阅读以下文章 毕竟名字中带有恶魔之Z的可不是什么善茬350z不是一辆非常轻的车，但是3.5升V6发动机可以输出极棒的275匹马力。市场上有很多部件方便将350z改装成一辆非常棒的漂移车。然而350z的价格相比之下较为昂贵，所以350z更适合专业车手而不是入门漂移车手。 尼桑Skyline 不论是四门版还是coupe，这款后轮驱动的涡轮车在漂移选手中非常普及。很多车友可能先入为主地认为skyline主要是四驱而并不会入选入围超级棒的漂移车的候选，然而并不是这样。 点击图片阅读以下文章 skyline历史比较长，早期为ALSI，后来成为代号S系，然后演变成C系，之后才出现了R系列，R34之后成为代号V系，现在有混动版本所以代号HV系，其实就是infinite Q50，所以是有后驱平台的。在整个skyline车系中，有很多很多的后驱车型，比如我们说的这款。skyline有着很棒的前后比重，后轮驱动，强劲的引擎和后期市场足够的改装件使得skyline非常流行。 Supra Supra理所应当会入选。Supra搭载一台非常著名的2JZ引擎。2JZ非常耐操（铸铁构造）所以非常适合改装压榨额外的马力增加。Supra本身不是一辆非常轻的车，2JZ也必须背一部分锅。但是桶形座椅和适当的减重会有奇迹一般的效果。 点击图片阅读以下文章 视频 | 马自达Miata，丰田JZX以及宝马3系 马自达Miata Miata在国内就是MX-5。作为全世界最畅销的小跑车之一，必然有其原因，可不仅仅因为相对便宜（和其他跑车比起来）。出色的操控和跑车造型，敞篷结构都是重要的原因。不仅如此马自达miata本身就是非常轻的一款车，也有着绝佳的前后重量比。这也使得miata成为漂移新手最佳入门车辆之一。二手miata量多而且便宜，而且也是非常好的平台来学习如何改装车辆。 点击图片阅读以下文章 丰田JZX JZX是日本最常见的漂移车辆之一。你可以在各种漂移的比赛中看到它的身影。绝大多数都是使用一台1JZ引擎，虽然这是一辆四门轿车，但是反应良好的底盘和足够的转向角度使其成为飘移大赛中的常客。 BMW 3系 哈哈，众多日系中，终于出来一个不是日本品牌的。这足以说明BMW是如何地注重操控，以及人气很高。3系在欧洲是最常见的漂移车辆。E30和E36因为“低廉的”价格尤其常见（这些词都是相对的哈，大家理性对待，哈哈）。BMW的底盘调教使得轻微改装的3系就可以完美漂移。 点击图片阅读以下文章 视频 | 马自达RX-7，丰田AE86以及尼桑Silvia 马自达RX-7 不出现马自达RX-7我都会觉得奇怪。对于新手而言，RX-7算是极端不友好的漂移车辆。尽管如此这并不能抹杀那么多车迷对它的热捧，关键是光是听那个迷人的转子声就完全投降了呀！啊喂，那独特的转子声一听就知道赤诚双星高桥兄弟来秋名山了！ 点击图片阅读以下文章 RX-7在专业车手手中是绝对非常棒。前后完美比重加上转子足够的输出使得RX-7拉烟最棒不过。 丰田AE86 说AE86是一个将漂移推广到全世界的不为过吧，无论是头文字D还是各类比赛以及土屋圭市。AE86一直被认为最适合学习漂移技巧而不是如何改装车辆。 点击图片阅读以下文章 虽然原厂马力很低，但是足够轻的车身和反应良好的底盘能够给予新手很大的帮助。如果你真的拥有一辆AE86，我猜十有八九你下一步是在车身上贴上“藤原豆腐店”…… 尼桑Silvia Silvia，200sx或者240sx，取决于不同的地区，但都是最佳漂移车辆之一。S13，s14和S15有一切漂移车辆需要的要素：前后重量比，轻量化车身，后期市场改装支持和极佳的手感。这也导致了各类漂移比赛中绝不缺少他们的身影。嗯，开着你的S13，大声宣布“车手是不需要女人的”，去漂移吧……（不不，酷乐还是祝愿你坐在副驾驶上的美女因为你厉（zhuang）害（bi）的漂移技术而高潮！） 点击图片阅读以下文章
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