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Author / Constantine # Performance # 作为马力价格比最大的车子，野马似乎从来都不让人失望。 在推出了GT350和GT500之后，福特官方依然觉得入门版本的2.3T的野马表现似乎依然不够给力，全公司内部都在考虑推出一款更好的入门级“entry-level”产品 —— 福特野马2020。 现款入门级别的野马，搭载2.3T的四缸引擎，3W美金的入门售价（中国大约在30W人民币上下），可以获得一辆两门四座，外观炸裂的入门级跑车。 匹配上300匹的入门动力和随便换装更大涡轮就可以获得的更大套件，加上福特最新款的10速自动变速箱，似乎怎么都觉得这辆舒适的直线跑车没有太大的毛病。（酷乐汽车CLauto） 即使是2019款的GT车型，在国内也仅仅只需要57.68W的起售价格，466匹马力的V8引擎自吸引擎，排量高达5038ml，可以说是国内目前能买到的最具性价比的V8大排量后驱跑车了。 当然，如果你运气够好，还能买到手动挡的大V8后驱，这可是够你疯的了。 对于入门款的300马力，福特依然觉得不够。 于是在保持3W美金起售价格的前提下，福特决定推出的“entry-level”入门级套件版，依然会选择搭载现款的2.3T四缸引擎，但是可能在马力上会有所提升，参考现款的福克斯RS搭载的350匹的2.3T引擎，可能入门级的野马也会选择将马力输出提升到如此级别。（酷乐汽车CLauto） 另外，据有效消息称，可能入门级的野马也会搭载部分的性能套件 —— Mustang GT Performance Package 2，这套福特在2018年中旬推出的性能包，有着非常高的性价比。 5.0，V8的GT车型，搭配更大的卡钳和刹车，原厂搭配Pilot Cup 2s性能轮胎和更为炸裂的外观套件，Recaro黑红运动座椅、更多的内饰和底盘性能套件的提升，都让这套售价不贵的套件包十分让人期待。（酷乐汽车CLauto） 作为一款产品力很高的产品，福特现在在尽力的去追赶丰田。 2.3T，350匹，30多W，想想也是够High的。 More
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