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Author / 海森 自1964年ZoraArkus-Duntov造出了XP-819这款中置引擎车型，我们对于克尔维特的中置发动机版本的期待、猜测和讨论已经过去了长达半个世纪，甚至我们一度都要怀疑雪佛兰是否真的会生产中置引擎的克尔维特。在今年的7月18日，雪佛兰发布了中置的2020款克尔维特C8。 中置6.2LLT2 V8发动机，490匹马力，匹配8速双离合变速箱，3秒内即可破百。关键是C8在国外的起售价格还不到6万美元，为59,995美元（约42万元人民币）。关于2020款克尔维特尚没有确定的可能就是它的最高时速。最近，雪佛兰确认了C8的最高时速可达到312公里每小时。在这个价格上的超跑车型能够达到这个时速已经是相当难得了。而在C8的最高时速上有一件颇为有趣的事情。C8有一款性能选装包Z51。这款性能包能够将C8的动力再压榨出5匹来，从490匹达到495匹。但即便如此，装上Z51性能包后，C8的最高时速反而是有所下降的，从312公里每小时下降到了296公里每小时。Z51性能包中包含了许多空力套件，比如前分流板、尾翼、扩散器等等。这些空力套件为C8提供了相当可观的下压力。但这些下压力也增大了C8的阻力，进而降低了其最高时速。但Z51还是香啊。毕竟只需要多花5000美元，就能给C8添上性能排气、性能悬挂、更大的刹车、后电子差速器，并升级冷却系统，还有之前提到的空力套件。这么看来，Z51降低最高时速这件事情应该并不会影响大家去购买它。因为想要把C8开到极速，需要带有一条大直道的赛道，这点本身就不容易。但Z51所带来的驾驶操作上的提升，则能让人把C8开的更加“从容不迫”。
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