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Author / Lota 长按上图 ↑↑↑ 添加Lota的微信跟她聊聊 没有人会有第二次真正意义上的生命，但是一个人从某种程度上说，顿悟之后，可以活的很精彩，也可以说是活了很多次——只要你不向你的年纪妥协，不给自己设限，你可以一直少年至死。 你可以问问自己，你有过什么事情是你年轻时候后悔没做的吗？如果答案是有的，那希望你能够抓紧当下，做那些你真正想做的事情。 别以为会有什么永远和某个完美的未来的时刻，因为你甚至不知道，未来和意外，哪个会先来临。 如果没有疯狂与梦想，那还谈什么青春？ 如果没有创造与实践，那还谈什么梦想？ ——Constantine Author / Lota 这是一个关于梦想的故事 一个你可能会羡慕的梦想的故事 在汽车文化及其相关制造业迅速发展的现在，汽车模型成为了每个爱好者都不容错过的汽车周边爱好。 甚至于，很多玩家热爱模型多于热爱汽车。 两三年前，在机缘巧合下，于一个山地自行车俱乐部内结识了一位和自己骑同款自行车的车友。 深入沟通之后发现，这位当时年仅17岁的少年，并不简单。 身为年龄比自己略小两岁的汽车模型爱好者，这位17岁的小伙伴和另一位几乎同龄的合伙人一起，共同经营着北京唯一一家汽车模型爱好者俱乐部。 小熊和帕克是一起钻研汽车模型的两个小伙伴，两人相识于四年前。 小熊是汽车模型的狂热爱好者，而帕克则是就读摄影系的学生。分别生于2000年和1999年的他们是不同的两个车系的粉丝。 但是在他们对于汽车文化加深理解的路上，这样的差异便产生了一些化学反应。 “从最开始漫无目的地收集模型，再到后来逐渐明确了收藏的路线，在这个过程中得到了很多来自模型的乐趣和收获。”小熊说到：“我是一个德系粉，钟爱宝马；而我的合伙人帕克则是一个不折不扣的日系粉，我们之间从文化上形成了非常良好的互补。” 两年前的一天，小熊和帕克像往常一样地在模型店购物。 闲聊之际，帕克突然向小熊表达了一个想法，那便是成立一个模型俱乐部。帕克认为，北京当地有非常大量的汽车模型玩家，在网络论坛形式的平台之外，大家应当还拥有一个专属于当地玩家的平台，使同处北京的大家能够有更好的方式共同交流。 两人一拍即合，便成立了京城模型俱乐部。 从此，这个俱乐部便逐渐成为了两人生活中动力和目标的最大来源之一。 俱乐部成立的初期，算上两位创始人，成员一共只有六人。在当时，他们并没有设想过将这样的一个俱乐部发展到更大的规模。 作为当地性质的爱好者的交流平台，他们只是日复一日地享受于能够和同城的爱好者共同分享和交流的乐趣。 但是随着时间的推移，尽管两人起初并没有功利的目标，但两人的热情和坚持还是得到了爱好者群体的热烈反响。 时至今日，两人所创立和经营的京城模型俱乐部已经在北京拥有200多位成员。 管理着繁忙的模型爱好者网络平台的小熊和身负摄影学业的帕克这两年来日复一日的努力，维持了频繁的玩家聚会。 线下使这个群体富有凝聚力，圈子里许多大名鼎鼎的“老牌玩家”也加入到了他们之中。 但困难也总是会随着发展而来。 随着俱乐部人数的突飞猛进，一次平常的聚会都可以轻易超过20人的规模。这对于没有经济能力置办聚会场地的两个少年而言，有着硕大的压力。 “ 因为我们两人都是很普通的学生，都没有收入，只有一些适当的零花钱。但那些零花钱的数目显然也无法承受场地的费用，所以俱乐部最开始的聚会都是在麦当劳一类的快餐店举办。”小熊说到。 在俱乐部成立的初期，聚会往往都会在快餐店举办。只需空出一张长桌，便能够使一系列琳琅满目的模型们得以团聚。 但随着人员数目逐渐地扩大，快餐店也已经无力容纳大家的聚会。逐渐地，俱乐部内的小伙伴们开始调侃活动内容称 “ 又去麦当劳啦？ ”，而大家的聚会更是一度遭到多家快餐店的阻止和驱赶……
“当时我们真的考虑要把这个俱乐部取消了。” 谈起那一段时期，两位少年脸上满挂着无奈： “那段时间里，场地的问题严重影响了俱乐部的正常运作。而且在那之后，如果我们聚会的规模继续发展，还将面临着聚会活动需要备案等琐事。这显然不是我们两人的能力和时间能够应付的。”
见到这样的僵局，出于对大家亲切的交流氛围的喜爱，俱乐部内的热心成员出力为两人暂时地缓解了此前的困难。现在，他们的俱乐部已经暂时地拥有了专属的聚会场地。 但困难依旧是存在的。正因为俱乐部过于受欢迎，人员壮大的速度超过了所有人的预期。这个暂时性的场地也已经显得不够用了。
谈到现如今的场地情况，两人仍旧眉头紧锁：“场地仍然是个紧张的问题，因为不光是人员在增加，大家每次带来分享和交流的模型数量更是突飞猛进。一场聚会所出现的模型数量，从最早的几台车，到现在布满一整张大桌子都已经不够用了。聚会时整个屋子里经常连落脚的地方都找不到。”
虽然困难尚未得到长期的解决，但两人对这个问题却是乐观的。 因为一切的根本，促成这个俱乐部所面临的积极与消极的局面的根源 —— 小伙伴们本身，所有人都持续地充满着热情。孜孜不倦地参加每一次活动。
各自的收藏路线、收藏的内容及经历、模型们背后的文化内容、拍摄模型的技巧......一切都是大家津津乐道的话题。 身为摄影师的帕克也热衷于将聚会的场面记录下来，成为群体中珍贵的回忆。
笔者感想 这两年来，眼看着这个充满活力和积极氛围的群体能够顺利地成长，使我十分欣慰。 在大约9年前，我自己曾经也一度是非常热衷的汽车模型玩家。在当时的北京，同样也有非常庞大的玩家群体，但大家并没有这样同时具有足够大的规模并持续保持凝聚力的组织。 还记得，当时自己只有大约11、12岁。在模型玩家的群体里 —— 说实话，这个群体和所有群体一样具有阴暗的一面 —— 自己自始至终都受到排挤，甚至是具有明确侮辱性的排挤。
模型是一个缺乏凝聚力的爱好者团体。 因为收藏本身所必须需要的时间和精力可多可少，如果你能够避开一切手工和摄影方面的时间投入，你可以做到仅仅只花钱而极少投入时间，并且依旧是一个十分称职的爱好者。 这和玩赛车或改装车不同，后者的人们必须不断地投入很多时间，那使所有人无法避免地拥有共性和共同话题。而模型玩家具有的共性则相对较少，因此大家的沟通时常是困难的。 在当时受到整个群体的排挤之后，对心理产生的影响使我果断地停止了对于模型的收集。此后再购买的任何模型，自己都只会在封闭的网络平台发一些图片，绝对不向外界分享。
但如果……当时有一个拥有这般积极的氛围的群体，是否就能够拯救年少的自己对于汽车模型的满腔热血？ 答案是肯定的。 把同好聚集在一起，是一件非常艰巨的事情。 大家只不过是共同喜好汽车模型而已，并不代表大家是一类人。在看似微弱的组织工作背后，小熊和帕克这两位小伙伴的能力与贡献都是不容忽视的。
深入沟通后你会发现，他们并不是天真的人，事实上他们对于俱乐部的发展以及俱乐部与自己的关系都怀有相当清晰的认知。 但他们就是有这样的能力，在怀有一切认知的基础之上继续单纯地推进理想化的事情。这般境界，令人钦佩。
而在他们已经相当厚重的成就背后，两人的坚定和乐观是这个俱乐部未来继续发展最为珍贵的基石。 让我们为这两位强大的少年喝彩！ 关于Lota的文章 可点击以下链接继续阅读
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