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大浪淘沙之后，在电动汽车领域里能让我们有真实感的，并不是前几年异常活跃的新势力，似乎还是奥迪、宝马、保时捷这样传统大车企的电动车型。在2018年4月推出iX3的概念车型后，宝马就一直在努力开发该车型的量产版本。好消息是，最近宝马终于确认了该车型的一些技术细节，并透露iX3将会在2020年内抵达位于沈阳的合资企业华晨汽车的组装线上。首先，量产版的iX3将会使用74kWh的电池组，这将确保这款纯电动、零排放SUV的续航里程可以超过440公里。这个续航里程是在欧洲的WLTP标准下测量出的，这意味着EPA续航里程将会稍低一些，而如果换算成国内的工况续航里程，则还要再提高一些。而动力将会由宝马的第五代eDrive电动总成提供。宝马称，所有用于iX3量产版的动力总成的组件，都是由宝马自主研发的。宝马使用的这项技术在动力和容量方面都是可扩展的，因此它可用于各种不同类型的车型中。至于iX3的动力输出，据宝马称，它将会提供286匹马力的最大马力和400牛米的峰值扭矩。而与之前传出的双电机信息不同，iX3的动力由单个电机产生，并仅会驱动后轮。所以到目前为止还没有官方的关于四驱版本的消息。而最让宝马引以为豪的是，这款iX3每百公里的能耗居然低于20kWh，因此也可以使用更加紧凑的电池组。而随着纯电动iX3的推出，X3似乎将会成为宝马第一款拥有汽油版、柴油版、插电混动版以及纯电动版的全领域车型。
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