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Author / 酷乐汽车 曾经，普拉多是多少车友的梦想车之一，为的就是可以跋山涉水，带着自己的家人去远方，探索世界，享受世外桃源，可是 —— 6月23日，一汽丰田普拉多官宣正式停产。 从第一台国产普拉多开始生产到最后一台普拉多下线，该车型在这17年中总共生产了346706台，这是一个非常耀眼的成绩。 而此次普拉多车型的停产，主要是因为受到更严格国六排放法规的要求，今年5月，生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告，根据工信部发布的中国乘用车企业双积分情况，四川一汽丰田在2018年与2019年新能源积分依次为-105199分和-166003分，在“负积分车企”中位居前列。 自2015年起，一汽丰田旗下包括锐志、普锐斯、皇冠、普拉多等均已退出中国市场。目前，一汽丰田在中高端市场将仅剩下亚洲龙一款车型，但从当前表现来看，亚洲龙2019年累计销量仅6万辆左右，同为类似平台的广汽丰田凯美瑞2019年销量是其三倍。 但就普拉多目前而言，全国依然有多家经销商有多辆库存车，所以随着执行规则的临近，购买普拉多的时间不多了，同时普拉多的二手车价格也会在后期继续上升。 接下来我们简单梳理一下一汽丰田普拉多从第一台下线到停产的历史脉络。 2003年，一汽丰田正式开始生产国产版普拉多车型。 同年6月，第一台普拉多4.0L GX车型正式下线，与上代车型相比，新国产普拉多设计更加流线型与圆润，在2007年，普拉多完成了年产量突破10000台的里程碑。    
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