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IMB在报告中强调了尼日利亚沿岸海域的危险：1-9月尼日利亚海域共有20起案件，其中16起是发生在Brass、Bonny 和Bayelsa港水域，18起案件为武装抢劫，17起是在船舶航行中发送的。1-9月份全球49名被绑架船员中有39人是在尼日利亚海域被绑架。 报告刚刚发布了不到一个月，几内亚湾再次发生海盗袭击事件，这一次不仅海盗洗劫了船上的物资，更是将十名船员绑架，所幸尼日利亚海军及时赶到，救出了人质。 Venus Bay 资料图 来自：FleetMon 11月11日UTC时间0822时（大概北京时间16时左右），处于漂航状态的散货船VENUS BAY在尼日利亚几内亚湾水域，邦尼岛以南23海里处，遭到武装海盗袭击。海盗登上了船舶并冲进驾驶台，抢走部分船舶配件，洗劫了船员身上的现金和物品并绑架了10名船员。 根据AIS信息显示，该轮吃水8.8米，干舷较低，极易被海盗登船。 不过及时赶到的尼日利亚海军拦截了海盗的小艇并抓获5名海盗，释放了所有人质。随后该轮被护送至目的地——尼日利亚的哈克特港。目前没有关于人员伤亡的消息，据悉该轮上船员大部分为印度籍，属于印度V SHIPS管理船舶。 通过船达通提供的卫星AIS信号显示，Venus Bay 本次从西班牙阿尔赫西拉斯港出发。 但是比较奇怪的是，该轮在进入几内亚湾后轨迹就变得乱了。 在9日1751时的时候，本来已经很接近目的地了，突然来了个大掉头。 一直往回走了大半天之后，与10日0804时再次转向，同时速度下降到了1节左右，这种状态持续了大概16个小时左右，于11日0218时恢复正常航速。 但是这次再出发，就碰到了海盗。 这几日，除了尼日利亚这起海盗事件外，在马六甲海峡海域也发生了多起海盗抢劫事件。 据信德海事消息，11月8日0445 ，新加坡东北大约100海里处，亦即 02 53N 105 17E，一艘散货船遭遇5名持刀海盗的登船袭击。 5名海盗登船后抢劫了该轮海员的现金，一些之前的物品以及船舶上的一些值钱的备件物料，并且在逃离前毁坏了船舶的通讯设备。 好在，该船所有海员均未受到伤害。从该船的AIS静态信息得知，该船本航次吃水大约为12.9米，应该为装载状态，干舷较低应该为海盗顺利登船提供了一些”便利“。 而根据此前的统计数据显示，2017年10月发生在亚洲区域内的海盗事件数量（9起）相对于2016年同期（7起）有所增长。这9起事件中有两次为未遂事件，但是7次为成功登船。 快到年底了，各热点海域海盗活动都有所增加，若经过相关海域，千万要提高警惕，船东也应该加强船上安保力量，小心为上。 |
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