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世界海事大学（World Maritime University）的一份新报告表明，在全球运输业中引入自动化技术将是渐进的，而不是一蹴而就的。即使自动化技术达到了很高水平，但在可预见的将来，仍然需要众多具备高技能的合格人才。 具体来说，在这份题为“交通运输2040：自动化技术岗位——未来的工作”的报告中，无人驾驶船舶被认为不会取代传统货船并导致海员失业。 海员的工作将向数字化方向转变，特别是在运营监测、系统管理以及较少的操作层面。正如报告所指出的那样，未来的海员将从海事技能与数字技术的结合中受益。 就港口领域而言，港口劳动力需要进行培训和技能更新。该报告指出，尽管港口自动化发展迅速，但港口的某些自动化进程仍面临相当大的技术障碍。 除海运部门外，该报告还聚焦了其他几个主要运输部门，研究全球运输业将如何因自动化和技术发展而发生变化，并预测和分析此类发展趋势，尤其是对工作和就业的影响。 研究发现，技术进步是不可避免的，但将是渐进的且各领域有所不同。工人将因其技能水平和不同国家的准备程度不同而受到不同程度的影响。案例研究以及对交通运输领域中各岗位自动化程度和自动化潜力的比较，为预见未来工作的变化提供了基础。 关于海运，报告更是具体地审视了17个国家，以评估他们对技术创新的准备情况。 报告指出，新技术和自动化正在通过取代和创造就业机会对运输领域的工人产生影响，并可能使许多在运输领域就业的人难以渡过这一关。未来的工作需要确保工人有适当的资质，并经过再培训，以有效地掌握新技能和更高水平的自动化技术。 国际海事组织(IMO)秘书长林基泽在1月15日指出，将新技术和先进技术纳入航运业监管框架是国际海事组织(IMO)的一个重要战略方向。成员国和业界对这些变化可能产生的影响需要有合理的预期，并采取措施应对这些变化。 来源：海事服务网整理 |
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