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马来西亚已成为禁止在其水域使用开环洗涤塔的最新国家。 马来西亚海事部最近发布通知说，马来西亚禁止在该国水域（距离其海岸12海里以内）的水域排放开环洗涤塔中的冲洗水。 该通知说：“建议致电马来西亚港口的船舶在进入马来西亚水域和港口之前，转换为合规燃料油或转换为闭环脱硫塔系统。” 据路透社报道，2020年1月1日“限硫令”新规将生效，迫不得已只能使用不合格燃料的马来西亚船舶，需获得港口当局以及目的地港口当局的批准。 除马来西亚外，世界上其他禁止或限制使用开式洗涤塔的国家/地区还有： 亚洲 中国：中国交通运输部在2018年12月份就发布了《关于规范船舶空气污染物排放控制区监督管理工作的通知》，规定自2019年1月1日起，禁止开式洗涤塔在划定的内陆ECA、沿海沿海ECA的港口水域和渤海湾水域排放洗涤水。通知还指出，将在适当时候宣布整个沿海全部实行ECA的禁令。 香港：船舶要在香港水域使用洗涤塔，以满足硫含量上限要求，则必须向香港当局提出申请，要求豁免使用合规燃料。2019年1月1日之后，豁免申请须在船舶到访香港前至少14天提出。 新加坡：新加坡MPA表示，从2020年1月1日起，禁止在新加坡港口水域排放污水，建议配备开环洗涤器的船舶“在船舶到达港口水域之前，先将其切换至闭环模式或合规燃油”。根据新加坡的《环境公共卫生（有毒工业废物）条例》，洗涤塔的残留物已被分类为有毒工业废物。 印度：印度当局表明，如果满足MEPC.259（68）中规定的标准，则允许洗涤塔中的洗涤水排放。但是，前提是必须遵守当地法规的要求。 阿联酋： 阿布扎比：2013年，阿布扎比当局发布了《船东、船长和代理人船舶排放和保养指南》，指出如果是游离态的污染物，可以将洗涤塔中的洗涤水排放到港口水域，而如果是洗涤塔中的污泥，则禁止排放。 富查伊拉：富查伊拉港宣布禁止在港口水域使用开环洗涤塔。 欧洲 比利时：根据欧盟委员会2016年关于洗涤塔洗涤水排放的说明，比利时禁止在其港口和内陆水域排放开式洗涤塔的洗涤水。 德国：根据CDNI公约第1条和第3条（在莱茵河和内陆水道航行期间产生的废物的收集、存放和接收公约），在内陆水道和莱茵河中均不允许排放。 立陶宛：当局目前正在研究洗涤塔洗涤水对海洋环境的影响，并将在研究完成后提供结论。同时，根据欧洲委员会2016年的说明，目前的立场似乎是禁止在港口水域排放。 拉脱维亚：根据欧盟委员会2016年的说明，其立场是禁止在其领海和港口水域排放。 爱尔兰 都柏林：根据爱尔兰当局2018年第37号“禁止排放洗涤塔洗涤水”的规定，都柏林港口管辖的水域禁止排放洗涤水。都柏林港口的管辖范围包括从Matt Talbot Memorial Bridge向东到Baily Lighthouse穿过北和南Burford浮标以及穿过Sorrento Point的线路。 沃特福德（Waterford）：根据沃特福德港口的海洋通告“禁止排放洗涤塔洗涤水”，从2019年1月开始，禁止在其港口范围内排放洗涤水。 科克：2018年指出，考虑到对敏感生态系统的潜在影响，以及港口公司管辖范围内的Natura 2000站点数量众多，禁止在港口水域排放洗涤塔洗涤水。 挪威：根据2019年3月1日关于船舶和海上移动设备的环境安全性的第488号法规的修正案，挪威峡湾禁止使用开环洗涤塔。另外，对于使用封闭式或混合式洗涤器的船舶，也需要一种用于减少可见空气排放的装置。 美国 夏威夷：2013年VGP条款6.7中提及的有条件条款401 WQC（水质认证），允许在满足某些要求的情况下排放洗涤物。 康涅狄格州：根据2013 VGP第6.5.9 [UK1]节的规定，禁止将任何洗涤塔洗涤水从VGP覆盖的任何船舶排放到康涅狄格州的水中。 加利福尼亚州：CARB OGV（加利福尼亚远洋航行船舶空气资源委员会）法规不允许船舶使用洗涤器，因此也禁止使用它们以及排放任何洗涤水。长滩港的船舶排放规定还规定，禁止从港口水域的洗涤塔中排出洗涤水。但是，根据CARB的《海事通告2017-1》，如果该船具有实验或临时研究许可，则允许排放。 南非：南非在2019年8月8日的海事通告中表示，只要满足MEPC.259（68）决议中规定的IMO排放标准，南非就可以接受包括开环洗涤器在内的所有批准的洗涤器。但是，最近的报道表明，南非可能会重新考虑禁止开环洗涤塔的立场。 END 有态度 · 有深度
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