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编辑 滴滴~~让一下让一下 我是秋名山车神——多多姐 月初，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 让有车一族的人民躁动了起来  编辑  编辑 交强险☛机动车交通事故责任强制保险 保障车祸对第三方造成的损失 减少法律纠纷、简化处理程序，确保受害人获得及时有效的赔偿 比如早晚高峰车辆居多，难免出现不同程度的碰撞 交强险就可以避免受伤人员无法获赔 保障其权益 在本次车险费改前后交强险保障限额如下图☟☟  编辑 由图即可得知 改革前后有无责任的赔偿限额都做了较大调整 ☛有责任总限额由12.2万提至20万 ☛无责任总限额由1.21万提至1.99万 同时，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子 浮动比率中的上限保持30%不变 下浮由原来最低的－30%扩大到－50% 简单来说就是打骨折从7折低至5折 eg： 假设交强险基础保费为950/年 改革前若3年不出险，最多优惠30%，即665元 改革后，若未出险，交强险最低可打5折 即一年仅需475元  编辑 交强险虽是强制购买，但覆盖风险还远远不足 譬如，新闻中屡屡出现的交通事故 如果涉及生命的，动辄赔偿上百万 即使改革后的死亡赔偿限额提升至18万 相较百万的赔偿金而言也只是杯水车薪 面对这种情况，就需要商业车险来助攻 ★商业车险增加保障本次改革在现行商车险保障内容基础上 附加以下7个内容至主险当中 △机动车全车盗抢 △玻璃单独破碎 △自燃 △发动机涉水 △不计免赔率 △指定修理厂 △无法找到第三方特约 什么意思呢？ 改革前，如果担心发动机涉水须附加涉水险 想车险全额赔付，须附加不计免赔险 改革后则只需购买车损险，上述内容一应俱全 ☛总之就是将各方面保障打包 使商车险的保障更为全面 ★提升商业车险责任限额■“第三者责任险” 相似与交强险中的“死亡伤残赔偿” 可作为交强险的完美补充 赔偿车祸造成的第三者伤亡或财产损失 譬如之前新闻提及的高速公路客车起火事件 如果该客车配置了“第三者责任险” 总还是能获得一些补偿 所以，在本次改革中 商业车险将责任限额从5万－500万元档次提升到 10万－1000万元档次 就完美防范此类“灾难性风险” 毕竟现在交通意外导致的豪车修理费不是普通人所能承受 “第三者责任险”在这中间就可以起到良好的经济补偿作用 ★保费降低1、降低基准保费现行的商业车险附加费用率上限为35% 按照综合意见稿将下调至25% 预期赔付率则由65%提至75% 附加费用率也就是商业车险的成本 包括人力、税费、管理费用、手续费等 附加费用率下降，基准保费自然会下降 若赔付成本不变，配合赔付率提高 四舍五入保费打了87折 这样算，骨折折扣还是不错的~~ 对于降低基准保费，综合意见稿提及 ✔2-3年调整一次商车险纯风险保费测算 ✔合理下调费用率 ✔科学设定手续费比例上限  编辑  编辑  编辑 2、自主定价系数 编辑 按综合意见稿 将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一 整合为“自主定价系数” ♦第一步将自主定价系数范围确定为 [0.65－1.35] 简单来说，就是最低可打65折，最高可上浮35% ♦第二步根据改革进展情况再适时完全放开 相当于完全放开车险的价格限制  编辑 多姐询问身边有车一族的朋友 大家最关心、在乎的无非就是性价比 用最低的保费获得最全的保障 其实不难发现 本次费改天平还是倾向于消费者 ✔保费降低、保额提高 消费者无须费心货比三家 闭眼下单符合自己意愿的品牌和服务即可 而对于一些中小财险公司、中介公司而言 无形中也鞭策着他们在产品上推陈出新 优化保障服务 促进中小财险公司健康发展 emmmm...... 老老实实提升自己才是王道 当然，不好好开车的人，保费还是会很贵 所以，想要车险费便宜 最好的方法就是不出险 车险都配了，有没有给自己和家人配点其他的保险 比如意外险啊~~医疗险啊~~重疾险啊~balabala~ ☆最后祝大家出门平平安安☆ 如果对★车险费改★有任何疑问 或有其他保险相关问题咨询 来cue多多吧✿  编辑 |
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