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二战的空战中，有一款轰炸机不仅战果突出，更以其设计大胆而成为经典，这就是蚊式战斗轰炸机——一款用木头作为机身材料的轻型轰炸机。在金属飞机成为主流机型的年代，英国人脑洞大开，设计了这款身轻如燕、节省原料、价格低廉的木制轰炸机，创造英国空军多项记录，被称为“木头奇迹”。（作者：飞盏。声明：“兵说”原创稿件，抄袭洗稿必究） 1930年代，使用全金属硬壳结构制造飞机已经成为行业共识，于是，当全木质硬壳结构的蚊式轰炸机出现时，人们开始冷嘲热讽，认为这是技术的倒退。毕竟金属硬壳结构的优点显而易见，能够将飞机外部蒙皮和内部构架融为一体，减轻重量的同时还能优化受力分布。 但木制飞机有一个优点，那就是在战时资源稀缺时，能够摆脱大型冶炼工厂和专业机械的限制，减少战略资源的消耗，降低制造难度和成本，甚至连英国的橱柜厂、钢琴厂、家具厂都能参与到飞机生产中。 结果证明，这样的思路大获成功。由于采用木制结构，蚊式轰炸机的自重很轻，就算关掉一台发动机还能照常飞行，生存能力很强。飞行员就开玩笑说，蚊式其实是单发机，只是出于安全原因才增加了一台多余的发动机。同时，它的飞行速度也大幅提高。一次，美军B-26“劫掠者”与蚊式轰炸机展开竞赛，结果在速度上被轻松超过，而那架蚊式其实只开了一台发动机！ 二战中，英国生产了7781架蚊式轰炸机，出动近4万架次，投下10余万颗炸弹。与这样的战果相比，战场上被击落的蚊式战机只有254架，战损率只有0.63%，不及当时其它轰炸机的1/3，这和它的高速飞行性能密不可分。 由于机身采用木质结构，想要在雷达上发现它非常困难，因此“蚊式”可以称为最早的“隐形轰炸机”。甚至在新中国开国大典的阅兵式上，2架蚊式轰炸机还光荣亮相，点燃了开国大典的气氛，后来也成为我空军最早的家底装备。 二战后，蚊式轰炸机因为木材不耐风霜的原因退出历史舞台，但这并不能否定它的成功。对于战场来说，使用寿命长并不是最大优点，很多价格昂贵的战机，往往还没用完使用寿命的十分之一就被击毁，反而对工业体系造成拖累。易于生产、更为廉价的蚊式轰炸机，在二战特殊情况下发挥出神奇效能，也算彻底实现了自己的价值。
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