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时间：2005年12月11日 地点：英国 事件：爆炸火灾 伤亡情况：43人受伤 2005年12月11日英国邦斯菲尔德油库发生的爆炸火灾事故，是欧洲迄今为止最大的爆炸火灾事故，共烧毁大型储油罐20余座，受伤43人，无人员死亡，直接经济损失2.5亿英镑。此次大火持续燃烧了5天才被扑灭。当时,储油量为3500万升，包括汽油、柴油和航空燃料，大爆炸和火灾几乎把库区夷为平地。 （事故视频） 背景 介绍 邦斯菲尔德（Buncefield）油库位于赫特福德郡贺梅尔亨普斯德城（Hemel Hempstead, Hertfordshire.），距离小镇贺梅尔亨普斯德城大约4.8公里，是全英国第五大油库。油库主要储存燃料油，包括汽油。这个油库始建于1968年，像国内的许多危化品一样，建设时周围几乎没有建筑。 据英国石油工业协会数据，邦斯菲尔德中转的油料占英国油料市场的8%，占英国东南部地区所需油料总量的20％，西斯罗(Heathmw)机场所需航空煤油总量的40％也由邦斯菲尔德油库提供。邦斯菲尔德油库通过3条输油管线(FinaLine、M／B和T／K 管线)接收汽油、航空煤油、柴油和其它油料。这3条输油管线采用间歇式操作，分批输送不同的油料。 在油库内有多家油品仓储企业，其中有赫特福德油储存有限公司（Hertfordshire Oil Storage .,Ltd）(简称HOSL)，这是道达尔与雪佛龙在英国的一家合资企业。可以允许储存34000吨车用燃油，以及15000吨燃料油。 邦斯菲尔德油库鸟瞰图（爆炸前） 事故 简介 2005年12月11日早晨大约6点左右，发生了一起猛烈的爆炸，随后又发生了一连串的爆炸以及火灾，爆炸和火灾摧毁了油库的大部分设施，包扩23个大型储油罐，以及油库附近的房屋和商业设施。英国政府动员了超过1000多名消防队员20多辆消防车，以及多名志愿者参与了应急救援，大火持续燃烧了大约5天才完全扑灭。整个事故没有造成人员死亡，但43人受伤，大约2000多名居民撤离，救火时的油料和消防水造成了附近区域的污染。整个经济损失大约为10亿英镑。 事故后的鸟瞰图 事故后的现场图 事故后的现场图 事故 调查 2005年12月16日，也就是爆炸发生后的第5天，英国政府成立联合调查组（Taf Powell具体负责），开始进入现场进行调查。2006年1月16日，英国政府指定Lord Newton担任组长，小组成员11人。事故调查进行的非常仔细，自2006年2月21日开始，定期发布调查进展，2006年7月13日，发布初始调查报告，随后又多次发布调查进展报告与中间报告，直到2008年12月，才发布最终报告。调查小组通过详细的调查分析，包括软件模拟，实物模型等手段，一步一步揭示了事故发生的过程。 事故储罐为内浮顶罐，为HOSL所有，编号为912，是用来接受来自炼油企业的汽油。罐的液位设计为一个远传浮子液位计，并有高液位报警，一个为独立的高高液位开关，在液位到达此开关位置后，联锁关闭进料阀（阀门在简图上没有显示），液位，温度，高液位开关信号进入HOSL 中央处理系统，经过逻辑计算后，自动处理。 912罐简图 根据事故调查报告，把事故按照时间顺序还原如下： 912罐以550M3/H的流量速接受来自T/K 南部管线的无铅汽油（流量在一定范围内有所变动）。 912号罐液位读数保持不动，但是此时管网仍然以550M3/H继续送料，经过计算，大约5:20左右，912号储罐应该已经充满并且通过顶部8个三角形排气口溢流。首先导致在围堰内形成爆炸性汽油蒸汽云。 储罐顶部三角形排气口 隔壁厂区的监控录像显示蒸汽云从912罐围堰西北面开始溢出，并向西面扩散，蒸汽厚度大约1米左右。 汽油蒸汽云的厚度已经达到2米左右，并从912号罐区围堰向四面溢流。 用1:8的模型，对储罐使用水进行储罐溢流模拟照片 汽油蒸汽云已经扩散到HOSL 厂区外，到达邻近的其他厂区。 第一次大爆炸发生了，以后又有多次爆炸，造成20多个大罐着火。点火源没有最终确定。 事故发生后的火灾救援 爆炸发生后，附近飞过的一驾飞机上拍到的照片 根据事故调查报告，我们把事故直接原因总结如下：
事故 建议 为了防类似重大事故的发生,事故调查报告提出25个方面的建议, 建议涉及到企业, 政府监管部门, 以及设计标准的问题。由于篇幅有限，本文只列出对我们国内具有借鉴意义的部分建议如下：
我们对于储罐防止溢流的建议： 储罐的防止溢流，是采用洋葱模型进行层层设防。根据邦斯菲尔德事故调查报告，我们可以知道，罐的防止溢流设计有2道独立的保护层，但非常不幸，还是发生了造成10亿英镑损失的爆炸事故。按照现在的中国标准，防止大型储罐溢流也是2道防护层，可燃气报警和摄像不能有效降低溢流的风险，只能保证溢流后，在操作人员有责任心，并且及时干预时，可以防止继续溢流。 图10-洋葱模型 为了降低大型储罐溢流的风险，建议如下： 1. 对于储罐的液位计，建议不要使用故障率高的浮子液位计； 2. 远传液位计的报警值与联锁值之间差值为：在最大进料时，15分钟的液面上升高度，以保证操作工有15分钟的时间进行人员干预； 3. 对于高高液位联锁，建议采用SIL2 以上等级的联锁回路，以保证要求时效概率小于10-2； 4. 液位计的报警回路，需要定期测试检查； 5. 高高液位联锁回路，需要定期测试检查； 6. 储罐的进料阀建议选型为气动阀（FC）,假如为电动阀，则应考虑防火要求以及备用电源。 直接获取扫描文末绿色二维码，加入星球搜索“B20200712”，免费下载扫码白色二维码
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