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如今随着国内SUV市场的兴起，SUV车型在车市中扮演着重要角色，细分市场后的SUV市场热闹非凡。不过对于2017年而言，中型SUV市场的竞争可谓是进入了白热化状态，尤其是号称“黄金排量”的1.5T发动机，扎堆上市的新车中都主打1.5T动力组合的产品，各家汽车厂商都希望从这个细分市场分得一杯羹。然而对于消费者而言，丰富的车型成了自己最终的选车难题。今天小编就为大家推荐四款当下热门的1.5T中型SUV车型。 广汽本田冠道 售价区间（万元）：22.00~26.38 冠道240TURBO的前脸采用了本田最新的飞翼式造型设计，前隔栅处由一条粗壮的镀铬饰条与中网大灯相连，如此巧妙的设计瞬间让冠道的车头充满了厚重感。而前大灯以及雾灯处采用了全LED设计之后使整车彰显出不俗的科技感。侧面部分冠道最大亮点莫过于黑色的AB柱了，并且为车辆营造出了悬浮式的感觉。相比起车头的厚重，车尾的设计就要显得动感很多，时尚的溜背造型使整车看起来更加修长，而采用了灯带式设计的尾灯在夜间点亮后具有较高的辨识度。 一辆车的高级感往往更多的是体现在车辆内饰部分，冠道240TURBO在豪华感方面就营造的非常出色，无论是精致的做工还是实在的用料，冠道240TURBO的内饰必定会给人眼前一亮。中控台大面积采用软质搪塑工艺以及搭配哑光仿木纹饰板后使车内质感尽显，甚至会给人一种置身于一辆豪华品牌车内。 配置方面，冠道240TURBO融入了众多科技配置使整车充满未来感，尤其是中控台8英寸角度可调屏幕使车内科技感倍增，同时此屏幕内的多媒体系统还支持Carplay系统，驾驶者只需通过手机连接即可在屏幕中控制手机软件，如导航、音乐等。此外，倒车影像系统，LWC盲点显示系统都在屏幕中呈现，为驾驶者在行车中提供全方位的清晰视角，并且使行车安全得到进一步的提升。而在舒适配置方面冠道也丝毫没有妥协，三区独立恒温空调以及前排座椅加热有效的为车内乘客提供良好的舒适氛围。后排空调出风口除了常见的前排中央扶手处的出风口之外，冠道240TURBO还在B柱位置设计了两个出风口，为后排空间的风向更加均匀。如此丰富的配置甚至可以堪比豪华车型。 冠道240TURBO的内饰除了豪华之外另一大亮点就是空间了，2820mm的轴距无论是从数据上还是实际乘坐效果，冠道的表现都占据了绝对的优势，座椅舒适的包裹性再加上后排地台全平的设计使冠道的整个后排乘坐氛围有了绝对的舒适保证。 动力方面，冠道240TURBO采用的是一台1.5T发动机匹配CVT变速箱，发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，如此出色的数据对于一台1.5T发动机而言可谓相当出色，此发动机的优势在于动力输出强劲，加速过程中有足够的爆发力。匹配的CVT变速箱不仅在行驶过程中换挡平顺，最突出的是CVT带来的出色的燃油经济性，如此完美的动力总成使得冠道的驾驶感受非常突出。 上汽通用别克昂科威 售价区间（万元）：20.99~25.99 昂科威的前脸设计和其它别克车型一样，标志性的盾型中网气势十足，圆形的LOGO被镶嵌在中网位置，在镀铬装饰的衬托下似乎有点豪华气息，而两侧造型沉稳的前大灯没有特别的设计之处，灯源采用了同级车中较为普遍的氙气大灯，相比之下无论是视觉效果还是照明亮度都不及LED大灯出色。车尾部分，昂科威的造型给人一种比较圆润的感觉，两侧尾灯之间由一条细长的镀铬装饰件连接，整体风格符合别克一贯的沉稳。 内饰方面，昂科威透露着一股浓浓的美式风，360°环抱式的整体设计是别克一贯的设计风格，中控台大量软质材料配上深色木纹搭配设计之后使整个车厢氛围彰显一丝沉稳。配置方面，昂科威中控屏采用了一块8英寸的触摸显示屏，屏幕内集成倒车影像功能。而在中控屏右侧，启停系统,自动泊车的控制键都集成在一起。整体而言，昂科威在电子配置上符合同级该有的水平，只是在按键布局上稍微有些凌乱，对于刚上手的驾驶者而言需要一段时间适应。 空间方面，昂科威的表现虽然比较出色，但是对于同级而言还谈不上最宽敞的，2750MM的轴距和竞争对手比起来毫无诱惑力，不过从实际乘坐体验来看，昂科威的空间表现尚可，并且后排地板全平的设计也提高了后排乘客的舒适度。不过值得一提的是，昂科威的后排中间位置不提供中央头枕，这样的设计无论是对于后排中间乘客的舒适性还是安全性都有着极大的劣势。
动力部分，昂科威同样采用了1.5T 涡轮增压发动机，其最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700rpm-4400rpm，和对手比起来，这样的参数只是中规中矩，而从实际体验来看，昂科威的动力表现也仅仅作为满足日常使用而已。与之匹配的是7速双离合变速箱，此变速箱在车辆起步时有轻微的油门迟滞感，加速过程中变速箱的反应会慢半拍，如果想体验激烈驾驶的朋友建议直接切换到手动模式。
东风本田URV 售价区间（万元）：24.68~26.78
URV的前脸采用了夸张的大嘴设计，六边形的中网处由一条镀铬贯穿至两侧大灯，而两侧的大灯则采用了LED光源，就连雾灯也采用了LED灯组，如此诚意的配置在同级中有一定的优势。车尾部分，URV的设计更像是XRV的风格，左右贯穿的尾灯不仅设计独特，在夜间的车流中有着极高的辨识度。
内饰部分，URV的中控台设计和冠道有着极高的相似度，只是在细节之处有着独特的设计，最明显的区别在于空调出风口的设计以及换挡位置的皮质皮纸包裹，不过相比之下，冠道的设计显然更加耐看。配置方面，URV的同样有着不俗的实力，悬浮式大屏与按键式电子换挡算的上是车内的点睛之笔。红白变换的一键启动比起其它车型显得更加高端，其它包括支持CarPlay的多媒体系统等多种高科技配置一应俱全。
空间方面，URV的设计用相当宽敞来形容也丝毫不为过，前后排的空间的表现均非常出色，尤其是后排，和冠道一样达到2820MM轴距的URV后排表现在同级中优势明显，再加上后排地板全平的设计也更加适合后排中间乘客坐人。
动力方面，URV采用的是2.0T配9AT变速箱，此套动力总成不仅可以为驾驶者带来强劲的加速感受，无论是急加速还是高速行驶，此发动机始终能爆发出源源不断的动力，同时由于采用了9AT的缘故，加速过程中换挡平顺性无可挑剔，乘客几乎察觉不到换挡过程，而发动机转速更是保持相对较低的状态，从而为驾驶者带来一个更加经济的油耗表现。
上汽通用雪佛兰探界者 售价区间（万元）：17.49-21.99
探界者的车头采用了雪佛兰最新家族式设计语言，上下分层式的中网看起来杀气十足，进气格栅周围由一圈镀铬饰条包裹之后显得无比精致。而车头两侧是大灯造型更是显得动感十足。不过车身侧面的造型比起上一代车型变化并不大，底边有一圈黑色饰板包裹之后凸显出一副典型的SUV模样，看上去颇为硬汉。最具特色的可能还要属车尾的设计了，后三角窗以及D柱位置采用全黑的设计之后为车辆营造出了一种悬浮式车顶的感觉，整体使车辆看上去更加修长。
探界者在内饰方面的表现和大部分雪佛兰车型的风格相似，层次感分明的中控台设计使整个车型内颇具运动氛围，同时空调出风口周围的由镀铬装饰条作为修饰之后为整车营造出一种特别的精致感。配置方面，探界者的多功能方向盘和科鲁兹以及迈锐宝如出一辙，方向盘上的按键便于驾驶者日常行驶中的使用，并且手感也不错。无钥匙进入、无钥匙启动系统以及车辆中控屏中的多媒体系统为车内带去了一丝科技氛围。而安全配置方面，探界者搭载了车身电子稳定程序（含ABS/EBD/ESC等）、胎压监测、倒车雷达、儿童座椅接口以及发动机电子防盗等配置。总体而言，新车的安全配置足以满足日常需求。
空间方面，探界者在对手面前无法占得优势，2791MM的轴距和对手比起来毫无竞争力，从实际体验来看，探界者的空间表现也仅是够用，好在后排地台全平设计可以使乘客的脚放的更加自然。不足的是探界者后排中间位置并不提供头枕，不得不使探界者的后排舒适性、安全性大打折扣，不过好在探界者的座椅包裹性尚可，乘客坐在座位上。比较贴合。
动力总成方面，探界者采用了1.5T发动机，最大功率为132W，最大扭矩275N·m，数据表现在如今看来仅仅是中规中矩，与发动机匹配的是6AT变速箱，相比于昂科威的双离合变速箱，此变速箱的优势在于更加可靠、耐用，驾驶者在加速过程中不会感觉车辆加速延迟表现，不过美中不足的是次变速箱在油耗方面的表现和同级对手比起来还稍逊一筹。
随着国内中型SUV市场的持续火爆，曾经不温不火的中型SUV市场春天已经来临，消费者在这个级别中可选的表现出色的车型也越来越多，但每款车型特点又不尽相同有的设计出众，有的配置丰富，有的空间突出，有的是性价比出众，消费者最终还是要以自身需求择适合适的车型。 |
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