|
全新一代福克斯将于10月份正式上市，我们对于这款新车并不陌生，作为曾经合资家轿的代表车型，福克斯无论两厢或是三厢，都一度销量领先其余车型，不过在竞争加剧的大环境下，福克斯也开始显出疲惫之态。这次新车上市不仅外观升级，在动力上也提供了多种选择，目前看起来还值得期待。不过新车能否再续曾经的辉煌，暂时还不好说，毕竟上市之后还将面临本田思域、马自达昂克赛拉等多个竞争对手，对于喜爱运动风格家轿的朋友们来说，这几款都是不可错过的购车首选。 全新福克斯 外观方面，全新福克斯采用全新家族设计，其LED光源的前大灯造型锐利，L型日行灯格外惹眼。两厢版车型的车头与三厢版基本相同，但更加短小灵动。车尾相比现款更加饱满，全新设计的LED尾灯显示效果十分醒目。此外，新车的ST-Line还在车头、中网等处大量使用了黑色部件，新车配备了双色18英寸轮圈、运动保险杠以及后扰流板。 内饰方面，全新的中控台设计立体感更强，悬浮式8英寸中控大屏颇为抢眼，并搭载了SYNC 3多媒体系统，该系统支持CarPlay以及CarLife功能。新车还使用了全新造型的旋钮式换挡机构，内后视镜还设有可供行车记录仪使用的USB接口。此外，新车还将配备具有自动内外循环过滤PM2.5的座舱新风系统。 动力方面，新车将提供三种动力供消费者选择，其中动力最强的1.5T三缸发动机(EcoBoost180)为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型，最大功率184马力，相比现款提升3马力;1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。 本田思域 全新思域在外观方面有了脱胎换骨的改变，有着十足的轿跑范儿。外部配置方面，新车入门级车型和中低配车型采用卤素光源大灯，顶配车型则配备了LED大灯，且具备大灯高度自动调节功能。此外，新车将装备有无匙进入、倒车雷达、倒车影像、自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。 内部配置方面，新车配备全液晶显示仪表、多功能方向盘、电子手刹、一键启动、启停系统、6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、7英寸智能屏互联系统。顶配车型配备了Honda SENSING安全超感系统、主驾驶位电动座椅、车道保持系统、ACC自适应巡航系统以及盲区显示功能。 动力方面，思域搭载1.5T发动机，最大功率输出为130kW;峰值扭矩220Nm，与发动机匹配的将是CVT和6速手动变速箱。此外思域180 TURBO搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为200Nm，而与发动机匹配的是手动变速器以及CVT无级变速器。 马自达昂克赛拉 新款昂克赛拉在外观细节上进行了优化与升级，前脸中网面积更大，周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源(高配车型)，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的“魂动”效果更加完整而立体。
内饰方面，新车装备了新款的三幅式方向盘，中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC(车身电子稳定系统)等实用安全配置。
值得一体的是，新车首次搭载了马自达“G-VectoringControl加速度矢量控制系统”(以下称GVC系统)，GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态。简单来说，GVC系统改善了车辆对细微方向盘操作的应答能力，明显减少了方向盘微调操作的量和频次，因此，驾驶者能够沿着预想中的行驶轨迹轻松自如地驾驶。 动力方面，新车将依然搭载1.5L和2.0L创驰蓝天发动机，最大功率分别为86kW(117PS)和116kW(158PS)，最大扭矩分别为148Nm和202Nm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
全文总结 如今汽车市场推新节奏快，实力不够突出的车型很容易被淹没，不过全新一代福克斯倒是比较迎合年轻消费者对于运动的追求，再加上福克斯的响亮名号，到底还是有一些竞争实力。然而现实能否如愿，还要等到新车上市，看看其售价是否足够诚意，能否打动年轻消费者为其买单了，毕竟本田思域、马自达昂克赛拉等对手不仅实力相当，而且具备一定的优惠政策，看来全新一代福克斯的竞争压力着实不小。
|
|
|
