 生活在杭州， 人们日常去得最多的地方大概要数西湖边了吧。 古语有云，“晴湖不如雨湖、雨湖不如雪湖”，这句话足以吸引你在不同的季节领略西湖不同的风景。 春天白堤上盛开的桃花、夏天断桥边热情的荷花、秋天太子湾公园的枫叶、冬天湖心亭的雪景，让人再忙都想抽空去打一次卡。再加上平日里从其他城市来杭出差、游玩的亲朋好友需要我们尽地主之谊，以及周末、节假日和家人、朋友小聚，西湖边都是首选。 朵朵， 软装设计师。 旅行爱好者 朵朵就是这样一个人。 大学毕业后，先是在上海一家知名设计公司工作，辞职回到杭州后，自己创建独立设计工作室，做起了独立软装设计师。 经过几年的努力，因为出色的设计品位，朵朵和自己的工作室已经在业内颇有口碑，事业也越来越忙。 虽然常年奔波在国内和国外，但是她却有一个固定的习惯一直未曾改变：那就是对西湖的热爱。 不论是和客户谈项目细节，还是和三五好友一起喝茶聊天，又或是放空自我寻找灵感，朵朵都喜欢去西湖边，可见她对于西湖的感情确实非同一般。 每次去西湖边，朵朵都有一个始终陪伴的伙伴，形影不离。 用她的话说，比男朋友还要亲密——请不要想到其他，其实这位忠实的伙伴就是她的座驾——新BMW 5系插电式混合动力（BMW 530Le）。 虽然女孩们都喜欢宝马，但是为什么她会选一台新能源版的宝马作为车代步呢？为了寻找这个答案，我们和她约了一次专访，地点自然也是在西湖边。 时间约在了上午10:00，地点选在了杭州西湖边一家独立咖啡师开的精品咖啡馆。 之所以选择这里，是因为她说出于职业敏感，她更加喜欢自然明亮的环境，因为这会让她觉得一天的心情有一个好的开始。 作为一名软装设计师，朵朵热爱艺术、对色彩有着先天的敏感，也喜欢所有和美有关的事物。 工作时间自由，收入又高的她，是周围人眼中典型的“别人家的孩子”，可谓是有钱有时间有品位的“三有”青年。 她乐观开朗、谈吐幽默，这样精致又洒脱的生活品位和生活态度，和宝马的品牌基调简直是绝配。 其实当初买车，她是冲着BMW 5系去的，但是很快就遇到一个问题：杭州限牌了。 如果要上浙A车牌，就得参加摇号或者竞拍，但她摇号快一年，依然没有等来好运。 而竞拍的价格却已经水涨船高到了4万多，她觉得花几万块钱买一块车牌实在是没有必要。 因此，不限行、不摇号的新BMW 5系插电式混合动力，自然而然成了最佳选择。 虽然我曾经设想了N种她选择BMW 530Le的理由，却没想到最终的理由是如此的实用主义。 由于工作原因，她需要经常往返于国内外，在国内的时间被安排的满满当当。在这种情况下，每周一天的限号是令朵朵完全不能接受的。 买一辆能挂绿牌的、家用商务都适宜的车是她购车的初衷。 而且，朵朵说：“BMW 530Le真的是任何时候都可以进景区，去哪儿都行。 周末我们小姐妹约会的时候，一般都是先约定在景区外某一个停车场碰头，然后她们把车停在那里，再一起乘我的车去目的地。” 节假日时，外地的朋友来杭州玩，一般也都是请她做司机，“因为她们都知道我的车可以随时进出景区，我也乐意为她们效劳。” 对于这样一台有些与众不同的BMW 5系来说，一切又依然是“熟悉的味道”。 新BMW 5系插电式混合动力和BMW 5系燃油版的外形基本一样，依然是宝马标识性的双肾进气格栅和天使眼大灯，只有车尾上增加了530Le尾标、eDrive字母标识，以及左前翼子板的充电口有些不同。 此外，新BMW 5系插电式混合动力的双肾进气格栅可以主动开闭，冷车启动时格栅关闭，露出新能源版特有的蓝色线条。 内饰同样如此，除了车内几处eDrive标志和发动机启动按钮下方的eDrive按钮，整体内饰用料配置都向BMW 530Li顶配看齐：细腻的木头纹路，覆盖Nappa真皮，整台车都是宝马豪华套装的设计，豪华氛围一点都没有减弱。 甚至仪表盘样式都没变，只是在可编程仪表盘中增加了电池电量和续航里程等相关信息。 新BMW 5系插电式混合动力同样搭载ACC自适应巡航、HUD抬头显示系统、车内氛围灯，以及标志性的星空天窗、迎宾光毯等。 用朵朵的原话说就是：“那种质感、那种范儿，还有名不虚传的操控感受，让我瞬间动心了。” 一路聊下去，我发现她更加独立自主、追求生活品质、也更喜欢接受新鲜事物。 虽然由于工作需要经常出国，但是她却并不抵触 “空中飞人”般的生活，甚至在休假时间依然会选择出国旅行，感受各国的风景和文化，为自己的设计提供源源不断的灵感。 在国外道路路况较好时，朵朵也很喜欢开快车，喜欢高速带来的那种爽快感。 因此，朵朵对于BMW 530Le的动力和操控有十足的话语权。 新BMW 5系插电式混合动力的动力系统使用的是2.0T涡轮发动机+电动机的组合，综合功率185KW（252马力），最大扭矩为420N·m，搭载的是8AT变速箱。 虽然采用混动系统，但在朵朵看来，新BMW 5系插电式混合动力的操控依旧非常“宝马”——是她熟悉的，拿到驾照后开的第一辆车，爸爸的BMW 3系所带来的“宝马”驾控感受：——“前双叉臂后多连杆的悬架开起来很舒服，而且后悬挂配备了可根据车辆载荷自动调节水平的空气悬架，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。” 新BMW 5系插电式混合动力具有三种混合动力工作模式，以及四种驾驶模式，加起来有十二种动力驾驶模式，驾驶者可以根据个人的喜好，随意搭配选择驾驶风格、 听着朵朵讲述她和BMW 530Le一段段有趣、惊险的旅行故事，看着她iPad里一组组精彩的照片，我也开始向往起她这样的洒脱生活。 朵朵还特别提到了一点，她买车时新能源补贴政策还没有调整，国家补贴+地方补贴有三四万，再加上四万多块钱的购置税全免了，加起来差不多可以少支出近十万块钱，让她感觉非常划算。 “动心，往往来自于你未察觉的另一面，对于BMW 530Le，它就是我想找的另一面。”朵朵一句略带文艺感的话，似乎发人深省，也说出了她的人生态度和价值选择。 外在是融入社会的基础，而内在才是真正满足内心的灵魂 不知不觉，时间已经过了中午，朵朵问我要不要一起去吃个饭，地点当然还是西湖边她最喜欢的一家餐厅。准备出发，我们的座驾，当然也是她的那辆BMW 530Le。 上车落座，最大的感受就是BMW 530Le还是BMW 5系熟悉的那种感觉，豪华却不张扬，运动却不激进，尺度拿捏的刚刚好。 朵朵喜欢这款车的另一个理由是配置不错，科技感满满，满足了她对于豪华车的期待。一些配置更是迎合了一个女孩对于浪漫、时尚、好玩等车载功能的需求。 比如她爱听音乐，这款车的音响系统采用了Harman Kardon Logic 7 环绕声处理技术，而且配备了16只高性能扬声器和高达600瓦动态输出的高效D级数字功放，有一种坐在车内听音乐会的感觉； 再比如，夏天闷热，而只要坐到车里就不怕了，新BMW 5系插电式混合动力的前排座椅有主动通风功能，当车外温度达到一定条件后就会自动激活，为前排座椅靠背和坐垫提供降温。 还有一个全系标配的配置也非常讨朵朵的喜欢，就是车内的氛围灯：全景天窗布满了星空全景氛围灯，与车内氛围灯联动，不但拥有11种主题颜色选择，还可以实现双色渐变，再加上夜晚打开车门上车就能看到的迎宾光毯，营造出一种梦幻的浪漫氛围。
开车过程中，她给我讲述了很多设计师光鲜背后的“囧事”，其中最痛苦的就是夏天去项目现场，很多情况下没有空调，闷热的要命。 很多次她都觉得身上的衣服已经被潮湿的空气弄的黏糊糊的，这种情况下，她最迫切的希望就是回到车里，因为BMW 530Le的前排座椅主动通风功能可以“挽救”惨变“水人”的她。 这套系统很智能，当车外温度达到一定条件后可以自动激活，为前排座椅靠背和坐垫提供降温，绝对是夏天里最贴心的的功能。 看来我们眼中清闲随意的设计师工作，背后也同样都是辛苦的汗水。
由于工作繁忙，需要和客户以及材料供应商频繁沟通细节和报价，因此车上的时间也要用来处理很多电话。 朵朵说，BMW 530Le给她提供了很多方便，这款车配备了宝马最新的iDrive 7.0系统，手势控制、自然语音识别都可以让她不分心地开车，同时控制车内的主要功能、拨打电话和设定导航也可以轻松完成，同时还支持苹果Carplay，非常高效，很符合她快节奏的工作方式。 说着，我听到了她手机电量低的报警声，她很自然的把手机拿出来放到了车内的中控下方，手机随即开始无线充电。她说这个无线充电很好用，不用带充电线，也不用插拔，放上就行，而且还能随时为智能触控钥匙无线充电，特别方便。
抵达餐厅，朵朵找到一个带有充电桩的停车位，她轻车熟路地将充电枪插在车身侧面的充电口，用手机完成充电确认，然后锁车离开。 我问她找这种带充电桩的车位会不会很难，她却笑着说我老土。现在基本上商场、餐饮、公共场所等主要区域都有大量的充电设备，数量基本够用，而且周转率比较高，配合APP操作和支付非常方便，充电早就已经不是问题了。
结束用餐，她掏出手机，让我看车辆的充电情况。短短的1个多小时，车辆已经充电60%多，APP中显示出距离充满电还需要的时间以及目前电量可续航的里程等信息，非常直观。 朵朵说，她的BMW 530Le基本上纯电和燃油动力经常搭配使用，路程较短时她就选择切换到纯电驱动模式，提速快、静音、没有震动。 远途拜访客户时，油电混合是最好的选择，基本上能保持1.8-2.2L/100KM的油耗水平，一箱油跑650-700KM完全不是问题，两三周才去一次加油站，特别省心、省时间。
杭州城区的交通现在基本上已经分不出高峰和非高峰时段了，川流不息的车流让城区永远都处在高负荷状态。 不过道路上拥堵复杂的路况似乎并没有给朵朵造成太大负担，她依然和我畅聊生活趣事。 我问她天天堵在路上，开车不累么？ 她说这也是她对BMW 530Le特别满意的一点，就是BMW提供了增强型驾驶辅助系统，包括堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统，能够在城市拥堵路况下紧随前车，并在道路变化时主动控制转向，与主动巡航控制系统一起对车速和车距进行自动调节。 而车道保持辅助系统能够标识并监测周围的车辆，使车辆保持在车道内并能在紧急时刻主动介入，帮助避免侧面碰撞的发生。 这些便利的安全配置让她即便是早晚高峰开车，也倍感轻松，基本上专注于路面车况就好，其他的让辅助系统完成就好了
用餐结束后，我和朵朵告别，也结束了大半天的BMW 530Le“解惑”之旅。 坐回自己的BMW 525Li，似乎还在回味刚才在她车里的感觉。这种近乎一致却又些许不同的感觉，很微妙。 正所谓动心往往来自未察觉的另一面，真的是有道理的。很多时候价值并不是在眼睛所能看到的地方展现出来的，更多的是内在的细节和品质，以及那种不随同主流的独特腔调。 这也不难理解，为什么会有人说，BMW 530Le是宝马最成功的插电式混动车型，这样的头衔其实一点都不过分。 在中国新能源汽车市场，2018年宝马在中国累计销售23384辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一位；在刚刚过去的2018年，BMW 530Le更是成为中国豪华插电式混合动力市场销量第一的车型，这款中大型豪华新能源车型的受欢迎程度可见一斑。
— The end — |
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