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引言：众泰SR9作为众泰S系列的代表车型，凭借超强的底盘调校、逆天的颜值、良心的配置，众泰SR9赢得了不错的口碑和销量。 经常有老司机打比方说，这汽车底盘就好比人的腰，腰好了，整个人才显得有精神。其实这比喻也是不无道理的，底盘在整车中的作用就是承上启下，又要经受行驶中带来的压力，又要将车身的各大“器官”紧密连接，保持正常运行。 可以说，我们的驾乘感受如何，还真得靠着这个“腰”撑着。 而且越是豪华品牌的车型，越会对底盘的调校要求严苛，差一点点就会失去品牌自身的品质标签。而就在我们自主汽车当中也有这么一款车型对底盘的调校十分“较真”，为了保证出色的驾驶感受，还与国外某神秘公司进行合作！没错，Ta就是社长今天要介绍的众泰SR9！ 神秘组织加持与法拉利师出同门 就之前社长的试驾情况来看，良好的驾乘体验是众泰SR9的一大亮点，而这主要得益于众泰汽车联合了国际化团队共同完成了众泰SR9的底盘调校。这家来自于英国的底盘调校公司也是来头不小，英国米拉底盘调校公司创立于1964年，是全球公认的顶尖级底盘和NVH开发工程公司。曾为宾利、迈凯伦、法拉利、奔驰等全球知名厂商提供调校服务，而现在还要加上一个众泰SR9。 众泰SR9的底盘调校是为国人的驾驶喜好“量身定制”的，在强调驾驶激情的同时又不失舒适性，在这方面众泰SR9还是下了不少功夫的。正如刚才所说，国内消费者更喜欢在保证可靠性的前提下，玩点速度与激情，而要想同时兼得舒适性和操控性就必须得打造出一个可靠的底盘。 首先，我们来看，众泰SR9的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构。其优势就在于前麦弗逊式独立悬架，轻量化的结构有助于快速响应操控，并且应对不同路况的能力也相当优秀。 当然为了获取更好的驾驶体验，众泰SR9还将前后轮距增加到了1641mm和1642mm，这样做可以使整车重心的水平偏移率降低，这也是我们常常说的“抓地力”，在一些特殊路况尤其是在复杂的越野环境下，仍能保持稳定，更进一步的提升驾驶乐趣。平心而论，众泰SR9在最初的底盘设计上就为用户提供了更多可能。 当然了，有了国际化团队加持和精心设计，众泰SR9在底盘的实验验证上，更是下了很大的功夫，长达18个月的底盘调校工作，超过100万公里的高温、高寒、高原路况试验，这些都保证了众泰SR9底盘的可靠性。 除了“腰”好，众泰SR9还有“轿跑SUV”的好身材 对年轻用户而言，颜值永远是排在选车第一位的，众泰SR9除了有媲美宾利、法拉利的底盘调校以外，更值得推崇的是有一副“轿跑SUV”的好身材，更能突出其时尚、潮流的性格特征。在造型设计上，众泰SR9遗传了众泰S为年轻而生的产品理念“基因”，采用了全新大胆的轿跑型SUV概念，“鲨鱼式”前脸设计与前大灯组合颇具蓄势待发的运动感，而流畅犀利的贯穿式腰线则更让其具备了跑车之神韵，全新LED尾灯点缀双边双出的大排气管，配合显眼的高位刹车灯，再加上运动行李架，19寸多幅式运动“莲花形”大轮毂，充满跑车味道的红色刹车钳，动感、激情一触即发，时刻彰显众泰SR9的轿跑风范。 众泰SR9不仅在造型视觉上带来了极致美感，更难能可贵的是，它还有效的优化了风阻。众泰SR9风阻多少？说出来你会吃惊！官方给出的数据为0.36！也许你觉得这个数值没什么，可要知道一直以来，不断降低风阻系数是所有汽车设计师共同追求的目标，但要在SUV车型上取得优异的风阻系数并非易事，设计师不仅要精心调整外观上的细节部位，同时还要进行远距的实际测试，无疑这其中需要耗费大量的成本。而工程师能够将SR9的风阻做到0.36，也足见其为这款SUV下了狠劲儿，这已经意味着和超跑处于同一级别，这在风阻系数动辄0.4、0.5的普通SUV中更属于“鹤立鸡群”。当然这也进而使众泰SR9百公里加速达到惊人的9.27秒，同时拥有更低的油耗，显得更加激情、澎湃，运动感十足！ 绝佳的颜值下，掩藏不住一颗澎湃的“心” 有了绝美的颜值，一流的风阻系数，调校出色的底盘，动力岂能拖了后腿，在动力搭配上，众泰SR9搭载了2.0T发动机，其最大输出马力190PS/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4800rpm，自动挡匹配6速湿式双离合变速器，手动挡采用5MT变速器，这样的动力匹配，实际驾驶过程中动力随叫随到，相当充沛，提速非常精准线性，在踩下油门的那一刻，伴随着涡轮增压车型所特有的发动机声音，发动机转速不断提升，经济模式下，变速器会在约2200转/分时换挡，运动模式下则会提升至约3000转/分，整体动力表现都让人满意，满足家用需求那是最基本的，SR9能让你真正感受到驾驶的乐趣。 颜值加实力，铸就众泰SR9“第一”口碑 在时间的见证下，颜值出众，实力突出的众泰SR9的各项优点都被用户一一发掘，难怪众泰SR9在汽车之家的口碑排行榜中一直居高不下，高达4.75分的用户口碑评分显示，空间、动力、操控、油耗、舒适性等单项评分位列同级别第一，外观、内饰、性价比也位居前列，不得不说众泰SR9的口碑让人叹服，足以媲美和其同样底盘调校的宾利、法拉利等豪车。值得点赞的是，众泰SR9“新车百车故障数”非常之低，“131”的数量比级别均值“253”低出很多，位列所有车型中第一，可见其品质之佳，大大为国产车型的长脸。
社长说： 其实不管是超强的底盘调校、逆天的颜值、良心的配置，还是更加可靠的安全性，众泰SR9也是市场经济下，消费升级的一个缩影。随着用户对众泰SR9的认可与买单，这说明了众泰SR9强大的产品力，同时这也是加速汽车市场良心发展的一剂良药，不是吗？ 【独家】幻速H3虚报3倍销量，5月排名前十MPV盘点 英国人最爱的十款家用汽车，有你的菜吗？ 【独家】前五月库存有点惊人，哈弗H6还能继续领先么？ 新一轮E-NCAP成绩出炉，福特野马提升一颗星！  |
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