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引言：毫无疑问，互联网时代已经全面到来，不论是工业制造、交通运输、还是人们的日常生活，都离不开网络。而作为重要的交通工具之一，汽车在近些年也开始兴起了互联热潮，涌现出了一大批具备车载互联功能的新车，不过，要想痛快地开启汽车互联网模式，还是要先有个大屏幕才行。 汽车中控屏幕当然越大越好，面子够足、功能也更全。今天笔者就要为大家介绍两款大屏幕的国产SUV——SWM斯威X7和荣威RX5。 讲到SWM斯威这个品牌，也许很多人还不是很熟悉，但从产品外观，就可以嗅其根源，相比荣威RX5的干练和严谨，SWM斯威X7的外观就明显多了一份地中海式的迷情和浪漫。 售价对比： 那么，首先由两款车的自动挡车型官方指导价对比来看，SWM斯威X7售价区间为10.19万-11.39万元，荣威RX5为12.98万元-18.68万元。
点评： 对比自动挡车型来看，荣威RX5全部为双离合自动挡车型，相比之下，SWM斯威X7的6AT可靠性方面还是更胜一筹，RX5的大屏幕为互联网版本专属，荣威RX5互联网智享版比SWM斯威X71.5T自动智享型足足高出4万元，SWM斯威X7的性价比优势由此可见一斑。 外观对比： 如前文所说，SWM斯威X7整车外形圆润饱满、灵活动感，且拥有最优空气动力学设计，最大程度地降低风阻，降低油耗，前大灯、雾灯、进气格栅和尾灯各个方面还有着宝马惯有设计元素的影子，究其原因，只能说它和宝马一样，都有华晨的影子。 SWM斯威X7直瀑似的进气格栅和宝马如出一辙，只是少了“双肾”中间的分割线，“天使眼”前大灯造型也十分相似，只不过SWM斯威X7的前大灯与进气格栅连为一体，进气格栅下方还有一个长条状进气口，更显霸气，前保险杠下方的银色护板给整个前脸增添了几分科技感。尾部的保险杠下方依然有一块银色的护板，和前面相呼应，不规则五边形尾灯和宝马的尾灯也是有几分相似。SWM斯威X7使用的是单边两出的排气孔设计。车顶的行李架给整个车增加了运动感，SWM斯威X7的外观整体看来稳重、大气又不失时尚感。 同为比较稳重款的SUV，荣威RX5的外观造型则显得有些许的中庸之气。荣威RX5的进气格栅向两边延展，与前大灯相连接，没有明显的分割线，进气格栅下方的镀铬条也是一直延伸到前大灯后方，进气格栅和前大灯融为一体，前大灯是四方四正的造型，没什么设计感。荣威RX5进气格栅下方也有一个进气口，与保险杠下方的银色镀铬护板一样，都是为了进一步彰显运动感。荣威RX5车尾部的设计比较规整，没有突出的表现，也没什么大毛病，车顶的行李架彰显运动身份的同时，也兼具实用性。荣威RX5使用的是双边两出的排气设计，这点与SWM斯威X7有所区别。 点评： 从外观来看，两款车型都有不错的表现，但荣威RX5整体设计稍显中庸，而SWM斯威X7更时尚、颜值更高，更能俘获爱美者的心。 内饰对比： 进入到SWM斯威X7车内，首先让人注意到的便是超大的12英寸竖置中控液晶屏了，这块超大的中控屏只比iPad Pro小0.9英寸。智能化水平超高，所有的操作都可以通过触屏、手势和语音命令来完成。除了具备基本的蓝牙、GPS导航、多媒体播放等功能，还兼具360°全景泊车、行车记录仪、手机互联、车辆远程控制、4G网络等时下流行的高科技配置。 4G网络支持浏览网页，在线看电影等，和女朋友在车里看部电影什么的，再浪漫不过了。 此外，SWM斯威X7自动挡车型还配备电子手刹、ESP车身电子稳定系统、定速巡航、疲劳提醒、雾灯转向辅助照明灯等兼具高科技和实用性的配置，让驾乘变得舒适又舒心。 内饰采用黑棕双色皮质材料搭配，整个配色和质感都很有档次，主驾座椅支持6向电动调节，第三排座椅的靠背还可以调节幅度，座椅的舒适性非常好。中控台的布局非常简约、时尚，让人一目了然。支持一键启动和无钥匙进入功能，增加了高级感，多功能方向盘采用真皮包裹，握感很棒。 荣威RX5黑色和马莎拉红的内饰配色设计更有酷劲儿，同样配备了超大的竖置中控大屏，只不过比SWM斯威X7略小，为10.4英寸。功能也算全面，却没有SWM斯威X7的360°全景泊车功能。三幅式真皮方向盘同样握感舒适，方向盘底部的镀铬装饰更有科技感。座椅的质感同样很棒，只是只有顶配版才支持主、副驾驶位电动调节，其他版本还需要手动调节座椅。 点评： 从整个内饰的质感来说，两款车型都很棒，但荣威RX5的高科技配置稍显弱势，SWM斯威X7的中控大屏比荣威RX5更大，功能更齐全。 空间对比： 车身尺寸决定整车功能优势，SWM斯威X7完胜。
SWM斯威X7的第三排座椅可以等比例放倒，第二排座椅也可以4/6比例放倒，后备箱容积为660-1920L。荣威RX5的后备箱容积为595-1639L。 点评： 所以无论是从车身尺寸、承载量还是后备箱容积来看，SWM斯威X7都完爆荣威RX5。 动力对比： SWM斯威X7搭载一台具备CVVT连续可变气门正时技术的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230Nm。使用前置前驱的驱动方式，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
荣威RX5同样搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，同样使用前轮驱动，但采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。 点评： 所以动力方面，SWM斯威X7比荣威RX5要稍逊那么一点点。实际驾驶感受上，SWM斯威X7的动力虽然谈不上多充沛，但依然在同级别中可圈可点，底盘调校整体偏舒适，能够充分过滤路面的细碎小石子。而荣威RX5搭载的这台1.5T发动机，最大功率和扭矩都要超过SWM斯威X7，并且动作迅速、轻盈，美中不足的是，但双离合变速箱在低档位切换时偶有的顿挫感，还是难以避免，不过也在忍受范围内。荣威RX5的底盘调校也是篇舒适，但却属于软中带硬的类型，是对于路面细碎颠簸的过滤效果较SWM斯威X7还是稍差一些。所以动力方面，二者的表现各有千秋，算是打了个平手。
总结： 各方面对比来看，除了动力方面，荣威RX5能和SWM斯威X7打个平手，其他无论是外观的时尚感、还是高科技配置、亦或是空间上7座的实用性和后备箱的容积，再或者是自动挡车型的定价等，SWM斯威X7全部优于荣威RX5，而如果圈定十万元左右的购车预算，敲定一款自动挡大屏幕SUV，荣威RX5则将被完全排除，SWM斯威X7几乎是同级中的唯一之选。  |
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