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在新能源车市场经历了2016年的一些行业整顿，2017年的跃跃欲试，终于到了2018年即将面临井喷式的发展，各家主机厂“相约”同时向市场推出了丰富的新能源汽车产品，这一点在本届北京车展上可见一斑，如果说原来每家汽车展台还在为有新能源概念展车“自信满满”，那么今年的北京车展展台上若没有一款新能源展车，主机厂一定是“颜面无光”，注定要在行业变革的大潮被打伤“落后分子”的标签。而在E2馆上汽名爵的展台前小编见到了全新上市的名爵6插电混动版车型。 插混名爵6落地 性能依然巨大是亮点 高扭矩，快响应一直是新能源车型相较于传统燃油车的一大优势，而插电混动名爵6更是将这一优势发挥到了极致，最大功率228Ps，最大扭矩622Nm，百公里加速仅需6.8s，从账面数据来看可以比肩不少豪华品牌的性能车，比如宝马M5、奥迪RS，更是远远甩开宝马320i M 270Nm的峰值扭矩表现。结合16.98-18.68万元的售价区间，eMG 6颇有些难觅敌手之感。搭载"蓝芯+绿芯"45T黄金混合动力组合，在经济性和平顺性、电池耐久性等方面都有不俗表现，9.1kwh的电池容量，0-100%充电需3小时，在纯电动模式下，工况续航里程可以达到53km，综合工况可达705km,综合油耗达1.5L。 除了迎合年轻人酷爱操控、热衷于汽车的驾驶乐趣之外，eMG6在外观上基本延续了MG 6的整体风格，具有轿跑式风格的车身线条、微微翘起的臀部曲线以及精致的前脸造型LED灯等，如果是颜控消费者eMG6的造型恐怕有些难以抵挡，这一点从MG 6的销量上也能略知一二。根据公开资料显示，今年一季度，MG 6实现销量23838辆，3月份销量突破万辆，其顶配车型的销售占比达到近半数，从另一个侧面也说明了市场对于MG 6的认可程度，为eMG 6在插电混动市场持续发力奠定了基础。 与燃油版不同的是，在eMG 6的高配车型中首次增加了12.3寸的全液晶仪表盘，辅以10.1英寸中控触摸屏以及电子旋钮换档增加了内饰上的科技感使其年轻运动的标签进一步得到强化。在智能网联方面，与阿里合作开发的斑马系统经过MG 6上搭载的用户使用状况来看，实用程度还是颇受消费者的欢迎。 整体而言，在新能源化的大背景下，各主机厂推出自家的新能源车型已然是板上钉钉的事情，而eMG 6凭借MG 6良好的市场表现更是抢先一步占得先机，而作为上汽名爵迈出新能源市场的第一步，eMG 6堪比豪华车的性能表现、极致互联体验和实在的价格必将为其赢得更多的市场份额。 名爵ZS延续潮流 X-Motion概念车首发 上汽名爵在轿车领域精准的市场把握能力使其在众多汽车厂商中占据了主动，以便捷的网络互联功能、超越同级的操控体验成功征服年轻一代消费群体的心理，而在SUV市场名爵ZS的表现同样可圈可点。 但在这次的展台上，名爵X-motion Concept的全球首秀，显然对公众和媒体有着更大的吸引力，概念车的前脸采用的是名爵全新的感性力设计语言，在主流SUV中是第一款采用全型面设计的SUV，也是第一款无肩线设计的SUV，在官方称之为“星耀力场”的前格栅中使用的是特殊的点阵式设计风格，辅以凌厉的大灯组，不难发现在名爵6和名爵ZS上市后，尝到从年轻市场找突破口的上汽名爵渐渐有了玩转年轻消费市场的心得，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示这款X-motion SUV概念车今年将付诸量产，依然使用操控性能+智能互联+高颜值的路数，虽然有此想法的厂家不在少数，可惜目前能玩得转得却屈指可数，说到底还是用户思维发挥的不到位。 总结：借着名爵6大受年轻消费群体追捧及新能源市场大爆发的前夜的浪潮，上汽名爵顺势推出eMG 6，有着MG 6销量的背书加上插电混动车型相较于燃油车固有的一些优势，eMG 6也必将有着不俗的市场表现，进一步探究深层次的原因，不过是对用户画像的深刻理解和对产品的精准定位。在本届北京车展上不乏各厂家推出的新能源车型，但在补贴政策递次退坡，需要展现自身更强大的产品力以占据更大的主动性时，还有多少产品和厂家能屹立不倒，享受到新能源车大爆发的市场红利，也不过是个时间问题，吃瓜群众们均已拭目以待。 |
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