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近几年SUV市场持续火热，消费者对于SUV车型需求居高不下，而汽车厂商也看到这一消费发展方向，相继推出多款SUV车型，让消费者购车时挑花了眼。但并不是所有的SUV车型都有坚挺的销量，一些落伍车型以其尴尬的销量逐渐被市场遗弃，今天我们就来盘点下，五款5月销量不过两位数的SUV。 5、凯翼V3 5月销量：16台 1-5月销量：432台  凯翼汽车依靠互联网噱头进入市场，依靠高性价比优势在低价市场上如鱼得水，但从奇瑞分离的凯翼，在技术上没有有效的支撑，在如今同行在技术方面大跨步时，凯翼如今销量却逐渐下滑。新款凯翼X3仅仅针对外观、内饰以及配置等方面进行了调整、升级，基本上没有什么改变，也被网友批毫无诚意、品台老旧。凯翼X3、凯翼X5、凯翼V3三大主力车型前两季度销量分别下跌了50%以上，从销量也可以看出凯翼未来发展堪忧。从一开始小编就不看好凯翼，因为其本身并不是为了市场需求而来，只不过是奇瑞转型过程中的副产品，对于这样的结局也是在预料之中。 4、力帆X80 5月销量：15台 1-5月销量：265台  力帆汽车销量整体下滑已经不是什么新闻了，2017年腰斩的销量也持续到了如今，品牌发展已经到了岌岌可危的地步了。力帆X80外观沉稳大气，空间也比较大，动力也不错，但并不是迎合消费者喜欢的大就能热销的，但这么大的一辆车为什么卖这么差，我们认为安全配置的缺失是最为致命的，车型比较大，相对盲区也大，如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车都未有配备，顶配车型也仅配有双安全气囊，并且10-15万级竞争激烈，槽点满满的力帆X80产品力不足也在销量上低迷也就不足为奇了。 3.长安标致雪铁龙DS6 5月销量：4台 1—5月销量：228台 法系车作为第一批入华合资品牌，在国内发展可谓是异常艰辛，尤其近几年销量持续下滑，全靠几款热销车型撑门面，而DS作为法系车中的豪华品牌，在进入国内后有与德系一较高下之势，但可惜群众不买账，定价过高的DS6采用不断降价赢取销量的策略，买涨不买跌的消费心理愈发让DS6无人问津，法系豪门如今沦落为二线品牌，并逐渐由边缘化的趋势。  DS6作为DS旗下首款SUV车型，外观造型流畅动感，有几分跨界车的味道，内饰做工以及用料也堪称精致，地盘紧致稳健，整车品质表现非常不错。20.69万元的起售价并不算高，但是与其渠道和品牌认知已经不相匹配，但较低的知名度也造成了整车销量的低迷。 2、北汽绅宝X55 5月销量：3台 1-5月销量：25台 北汽收购萨博后推出了全新品牌——绅宝，绅宝看似出生就含着金汤匙，但老迈的萨博已经无力提供更多的造车新技术，定位中高级品牌的绅宝企图迎来一个高起点，但是过高的定位，也让绅宝在市场发展中异常艰辛展，整体销量一直处于低迷状态。  绅宝X55是一款入门级紧凑型SUV，7.68-11.98万元的售价处于主流水平，该车售价也有不错的优惠水平，1-5月份25台寒酸的销量和过高的投诉，也昭示绅宝X55已经处于停产退市的边缘了。质量问题频发的背后是北汽的一块“心病”，作为国内较大规模的主机厂，北汽还是唯一一个缺乏“自主动力”的车企，也暴露出了北汽在研发深度和体系方面的羸弱。试问一个患有“心脏病”的老头儿，如何与年轻小伙子去赛跑？ 3、力帆X50 5月销量：1台 1-5月销量：646  力帆X50作为一款小型SUV，自2014年上市至今，未进行过任何更新换代，性能疲软、配置比较老旧，销量低迷也就理所当然了，而当下主流的多媒体以及全景天窗等配置也没有，也就是说，目前力帆X50还是4年前的配置。不过据说新款力帆X50已经准备上市，而5.98万-8.28万元价格相比同级竞品竞争力也很有限，未来销量不容乐观。 结语：从销量也能看出市场发展，越来越多的品牌车型已经开始被边缘化趋势了，联想到最近铃木即将退出中国市场，可见激烈的市场竞争已经开始重组品牌格局了，市场的力量比行政力量来得更快而且潜移默化。 |
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