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每日解读国际财经大事  据马来西亚《星洲日报》最新报道，近日，马来西亚的旅游、艺术及文化部长莫哈末丁表示，为了吸引更多中国和印度游客到访马来西亚，今年非常有信心为中印两国落实落地签政策。 去年，中国是马来西亚第三大游客来源国，游客数量达290万人次，为马来带去了155亿人民币的旅游收入。 显然马来政府绝不满足于此，如果对华落地签真的落实，这个旅游收入至少会提高30%之多。 对华开放落地签只是马来西亚靠近中国市场的表现之一。 众所周知，2年前中国和马来西亚谈妥了东铁项目的铁路合同，但马来政府因为资金短缺，在这2年间一直态度摇摆不定，一会说要取消，一会说要降低成本，这个项目一直悬而未决。 4月12日，中马终于谈妥，中马相关企业签署补充协议，就继续实施建设东海岸铁路达成一致。 根据补充协议，原本合同造价900多亿元，马方讨价还价，硬生生地把东海岸铁路总造价压到了711亿元人民币，线路全长640公里，计划于2026年底前完工。最后，东铁项目还是被我国保住了。 马来西亚更是在这个基础上，继续推进对华之间的项目，4月19日大马总理马哈蒂尔的办公室突然发布声明，称该国将恢复2017年暂停的由中国支持的340亿美元的“大马城”项目，这个“大马城”项目也是中国基建项目之一。 马来西亚算是看清楚了贸易局势，搭上中国基建项目的顺风车将是最好的选择，2018年中马双边贸易额再度突破千亿，达1086亿美元，比2017年增长了13%。 而且据马来西亚统计，去年1至9月，中国在马来西亚新增投资额达37.7亿美元，占马来西亚外资总额的32%，可以说中国的投资是马来西亚最强力的支撑。 但是有一点还是值得注意，马来西亚做生意还是显得不靠谱，无论是东铁项目还是大马城项目，这需要中国企业出海的时候多一份警惕。  |
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