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尽管疫情在很大程度上影响了全球基建项目的推进，但中俄首座跨界江公路大桥项目却似乎并未受影响。据俄通社4月29日报道，俄罗斯阿穆尔州政府打算5月批准俄中布拉戈维申斯克-黑河公路大桥的交付使用。 目前，公路大桥已获得俄联邦环境保护、技术和原子能监督局批准，并希望于今年5月获桥梁通行许可证。 中俄贸易突破千亿美元大关，19亿跨海大桥也将投入运行！据了解，去年5月31日，中俄合建的黑河至布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥（下称黑龙江大桥）就已顺利合龙. 今年1月17日，随着满载的自卸车行驶通过黑龙江大桥，这标志着该大桥正式通过验收，具备了通车条件。俄罗斯阿穆尔州政府指出，一旦许可证正式下发，这表明黑龙江大桥符合所有标准，并且可以正常运行。 黑河口岸是我国一类口岸，而黑河市则被称为"中俄双子城"。随着我国不断扩大对外开放，两地间贸易往来愈加活跃。 但长期以来，中俄两国跨境基础设施建设相对滞后，通道不畅在很大程度上影响了双边贸易加速发展。在此情况下， 1988年，中俄提议在黑河-布拉戈维申斯克间修建公路桥。 对于这一项目，黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁指出，2018年中俄双边贸易额历史性突破1000亿美元，黑龙江大桥建成后，将进一步加强我国东北地区和俄远东地区的经贸合作，还将带动我国对俄投资，有力促进互联互通，便利双方经贸和人员往来。目前，黑龙江大桥项目整体累计完成投资19.2亿元，占总投资的77.7%。 蒙古重启对华铁路项目，中越铁路也迎来重大进展！加快推进与中国合作基建项目的不止俄罗斯。近日，蒙古国就宣布原计划于6月前上市的蒙古国有煤矿企业Erdenes Tavan Tolgoi JSC，其首次公开募股的计划已宣布暂时停止。 而此前有报道指出，上述企业的上市计划主要在于利用资金建设一条专门的铁路，以将煤炭运至中国的南部。也正因为此，外界也在猜测上述铁路项目是否将再度被喊停。 对此，蒙古方面也指出，虽然Erdenes Tavan Tolgoi JSC取消了上市计划，但该项目的第一阶段预估将于明年完成。上述铁路线此前在开工后不久就曾被叫停过一次，但去年4月，蒙古国又宣布重启这一项目，以希望每年能通过这一铁路向中国市场输送3000万吨以上的蒙古炼焦煤。 同样迎来重大进展的还有中越铁路项目。去年底，越南宣布启动了连接中越的新铁路线，总耗资达100万亿越南盾（约300亿元人民币），主要连接越南的老街省至海防市，全长约392公里。 而越南老街省和中国河口县之间长约6公里的路段也将和该铁路相连，而且该铁路使用的1435毫米的轨距刚好符合中国铁路标准。换而言之，越南国内的铁路可以直接和我国铁路联通。 不仅如此，今年2月底，中国铁路南宁局集团还发布消息，广西通往边境口岸的防城港至东兴铁路（简称：防东铁路）已正式复工。防东铁路是广西沿海高铁的延伸线路，同时也是中越互联国际通道的组成部分，建成后将与越南河内至海防、芒街铁路相连，预计2021年年底可开通运营。 可以预见，随着各个连接中国市场的基建项目的不断推进，周边国家与中国市场的经贸合作显然也将更进一步。 推 荐 阅 读 本文为「金十数据」原创文章 未经许可，禁止转载，违者必究 |
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