集中式控制器在重卡上首次应用获得成功

一、我国重卡车身控制电气架构现状

我国重卡有一汽、东风、济南重汽、陕西重汽、福田欧曼、格尔发、大运、上汽红岩、华菱星马、徐工重卡等，合资品牌有北方奔驰。研究一下我国重卡电气架构，发现比乘用车要落后许多，除北方奔驰外，国产重卡无不使用传统的分布式架构、甚至没有BCM，各个系统功能自成一体，车身控制还采用电气配电盒、灯光、防盗、雨刮、洗涤、玻璃升降器、中控锁、胎压控制、PEPS、空调等系统分别控制，存在控制器布置困难、成本高、可靠性低等问题，我国重卡车身的控制急需升级优化，以获得较好的成本和性能。

二、集中式控制器在重卡上首次应用获得成功

 

最近从陕西重汽获悉，在X5000车型上装配了郑州跃博专门针对我国重卡系列现状换代升级而开发的24V智能控制器，首次成功采用集中式车身控制架构，将电源分配、车身控制BCM、一键启动及无钥匙进入控制PEPS（预留）、胎压控制TPMS（预留）、空调控制（预留）集成在一起，大大简化了结构，有效降低了成本，提升了各项性能指标，获得了巨大成功， 采用集中式智能控制器的X6000车型已于2019年7月批量上市。

智能控制器和仪表、动力系统、底盘系统之间采用符合SAE J1939的CAN通信协议，和玻璃升降器开关之间采用LIN2.0通信协议，整体网络拓扑简单，结构紧凑，实现了诊断功能。

智能控制器不但将车身控制的大部分功能集中在一个控制器中，而且创造性的将控制器的PCB板和配电盒进一步集成在一起，大大优化了结构，省掉了传统配电盒和控制器之间的连接器和导线。 

智能控制器主要功能如下：

1. 传统BCM功能：如灯光控制、雨刮系统控制、解闭锁、整车防盗、寻车功能、提示音、玻璃除霜、后视镜控制、远程更新软件、车窗/天窗控制及防夹（通过lin）；

2. 电器盒功能：电源分配、集成有保险、继电器、二极管

3. 无钥匙进入及一键启动功能（PEPS）：遥控锁车、无钥匙进入、无钥匙启动、钥匙防忘、钥匙离车提醒；

4. 空调控制器：查看空调状态，控制空调工作；

5. 胎压控制模块（TPMS）：接收轮胎压力和温度等相关数据； 

6. 高频接收模块：运用跳频技术，实现无线数据接收；

7. 诊断功能：如数据流、主动测试、大数据；

8. 跛行模式Limphome； 

三、重卡车身电气架构的发展方向---车身域控制器

重卡的车身控制毫无疑问将从传统的分布式电气架构、智能控制器为核心的集中式电气架构，最终向车身域控制器方向发展。未来的车身域将集成电气配电盒、灯光、防盗、雨刮、洗涤、玻璃升降器、中控锁、胎压控制、PEPS、空调、仪表、音响、座椅控制、通信终端、智能驾驶等功能，采用5G通信，车载网络将采用以太网技术，CPU的运算能力将大大提高，完全支持ADAS及自动驾驶功能。