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这是我们后勤保障物资被洪水冲走的第三天，我们和后勤团队分开的第二天。原本出发时的五辆车的车队现在只还剩下三辆车，其中领航车还是昨天驰援进来的。三辆车行驶在罗布泊无人区的深处，虽然还没到六月，但是外面炙烤的厉害。队员们也失去了第一日进入无人区时的热情，车台和手台长时间的沉默着。
二号车时不时会偏离出三点一线的车队，二号车上有名女队员，一开始我们以为是有别的事情需要回避，直到三四次后，老沈拿着一个破水桶出现在我们的视野里。我们问老沈，这是什么意思。老沈说昨晚做饭的那个大水桶实在太不方便了，刚才我看路边有些金属垃圾，就停下来找找看有没有合适的炊具，让老班长晚上给咱们煮面条吃。
队伍里其他几个人都笑弯了腰，我告诉老沈“咱们这么辛苦赶路，一天时间从罗布泊大峡谷直接赶到天坑，就是因为在天坑已经有接应队员和物资在等咱们啊，咱们不用沿途捡垃圾，也不用为晚上吃什么担心了。”
这个锅确实不大好用 看来前天下午的洪水事故还是给大家内心造成了不小的影响。我们做无人区保障这么多年，什么情况都遇到过，什么苦也都吃过，只是万万没想到，在我们给后勤保障车卸物资时，在干旱的罗布泊无人区竟然遇到洪水了，然后我们所有的后勤物资在短短十几秒时间内都被洪水冲走，并且淹没了我们三辆工作车；第二天救援车队赶到，我们随便挑了一些物资，开上一辆救援车带着队员们继续后面的行程。因为出发时就已经计划好，在天坑营地附近进行二次物资补充，所以我们从事发地出发时，并没有携带多少物资，把有限的物资留给了救援队和留守救援的同事。老沈不大满足于昨晚的平底大水桶用来煮面，所以开始四处踅摸，想找一个替代品。
备勤的同事已经在天坑的高处放了显眼的标志物，差不多还有七八公里的时候，车台也已经提前取得了联系，随着救援人员与物资的到位，团队的氛围又开始活跃起来，有人又想起老沈中午四处捡垃圾的经历，问他晚上是煮面还是吃米饭。同事们带来的物资并不多，但是有纯净水、有水果、有食物、有汽油，对于前天刚刚虎口脱险的我们来说，这些东西足够了。晚上吃完晚饭，大家依旧兴致不减，拿着手电或者开着手机的闪光灯四处寻找玉石，并且每个人都收获颇丰。
天坑露营地和蓝帐篷 第二天一早，队伍又发生了一点小分歧，以老沈为首的几个自驾队员之前去过大海道，因此不想再绕大海道回敦煌，而是想从天坑直接翻库木塔格沙漠快速回敦煌；坐车的几个队员想法是既然来都来了，要是可以的话，还是想去大海道看看。经过短暂商量，我们绝对再次把车队分家，大秦带着坐车队员们去大海道；我和两辆自驾车跟随着进来送补给的保障车直接翻沙漠回敦煌，等晚上再在敦煌见。 因为大秦他们行程比较远，早晨七点钟他们就拔营出发了，我们从天坑直接回敦煌时间上很充裕，因此我们决定多捡些玉石再往回走。九点多，玉石捡的差不多了我们收拾好营地，带上昨晚上的生活垃圾跟着保障车穿越沙漠往敦煌走。
在某个拐弯处，我们看到路边有个蓝色的单人帐篷，我用车台喊前面的保障车，问他要不要停下来把帐篷捡上。同事说那个帐篷不是我们的，弄不好是过来找矿的人留下的，不要停车去捡，这个地方沙子比较软，一停车很有可能会陷车。虽然我们答应了同事不下去捡帐篷，但是估计是和昨天老沈四处捡垃圾一个心理吧，我们还是不自觉的降低了车速，车速一降，我们还是很快陷车了。
很软的沙地
车越陷越深，自救了几次没什么效果，胎压也几乎放到了最低，只好让前车回来救援。反正停车了，我就顺便去把路边的蓝帐篷捡回来吧。赶回来救援的同事，看我手中的帐篷似乎有似曾相识的感觉，回自己皮卡车后斗一看，果然是我们自己的帐篷，刚才经过这个拐弯路口时，因为没有减速，帐篷直接甩到了路边，我们拉的距离有点远，没有看到过程，只看到了结果。 我们被拖出来之后，走了不多远就来到了戈壁路段，我们给车辆轮胎充到正常胎压，一路顺利的回到敦煌等着坐车的队员，晚些和我们来会和，一场罗布泊无人区穿越之旅就这样结束了。 |
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