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手表机芯内部结构必须要上油润滑才不会让金属零件彼此硬碰硬导致过度耗损，在比较早期一点的阶段，制表品牌惯用动物或植物脂肪制成的润滑油，像劳力士这种大品牌在十几年前也都还是使用动物蹄部油脂作为机芯润滑油，不过因为这种有机成分的润滑油容易变质干涸，促使劳力士在近代找上摩擦学家合作，在他们的协助下自制合成出高性能润滑油来取代动物性油脂。劳力士是目前表坛中极少数有自己专门部门在研制润滑油的制表品牌，而他们手表品质之所以高的关键之一，除了润滑油配方的改良，他们对于要怎么使用润滑油也建立了一套专属的SOP。 ▲劳力士有专门部门研制合成高性能润滑油，且还会依不同用途打造不同特性的润滑油。 劳力士前后花了超过十年时间研发不同用途的润滑油，简单来说可以概略分成两种类型： 1. 低黏度或较稀薄的润滑油，大多会用于高速接触点的零组件，如游丝摆轮。 2. 高黏度或较浓稠的润滑油，则是用于联动轮等必需承受较高压力和较容易产生撞击的位置。 而其实手表机芯这么小一颗，需要上油的组件会用到的润滑油量比想象中还要更少。举例来说，根据统计瑞士手表产业每年会用到的润滑油量仅仅只有100公升而已！是不是远低于你的想象呢。其中劳力士每枚不同型号的机芯大致来说会有50～100个不等的润滑点，帮一枚机芯上油的量也不过就几微升而已。那么品牌要怎么拿捏上油的量呢？关于这点劳力士有自己一套系统方法，根据机芯不同润滑点所需要的油量会经过科学方式计算，在手表制作过程中会藉由人工以自动注射器添油到零件上，如此一来哪个部位需要多少量的润滑油就能做到分毫不差的境界，之所以要算到这么细不是因为劳力士怕润滑油用太多，而是因为如果点油的过程太过随性就会导致两种结果：油太多会导致机芯中的活动组件黏连以及降速、油点得太少则无异是杯水车薪，机芯零件磨损度会跟着提升。 ▲机芯各部位零件需用到的润滑油量不尽相同，对此劳力士有一套科学的SOP方法适度适量替机芯零件上油。 有人可能会感到好奇，虽然像宝石轴承这类需要上油的地方有凹槽可以容纳润滑油，但手表毕竟不是从出厂到被消费者买回家都一直处在静止不动的水平状态，随着手腕不同变换方位，这些润滑油难道不会溢出来在机芯中到处乱流吗？答案是不会，以劳力士为例，他们在上油之前会先帮零件加上一层名叫”Epilames”的奈米涂层，多这道工的好处在于它能改变零件的表面张力，确保润滑油可以固定在同一个位置上不会到处乱跑。而每次我们都在强调手表戴了3、5年要送去保养的重要性，这其中也牵涉到润滑油的有效期，如有些润滑油是呈球状液滴的形状，时间久了它的形态会变、球形会慢慢趋于平缓，这时候零件之间的缓冲效果也会跟着受影响，这时再会精密计算如劳力士也无法确保机芯零件不会因此而磨损，所以时间到了还是要记得送表进厂保养一番，手表的状态才能一直维持正常，不会愈走愈不准。 |
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