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我们绝大部分人心目中的MPV车型，是不是都是特别的长也特别的高啊，而且感觉MPV感觉适合公司根本不适合个人。其实这是很多人对MPV车型的偏见，确实原来合资MPV的价格普遍偏高，动辄30万起，但说实话你看看现在主流的合资中级车不也要20万左右吗？现在的合资MPV也是二十来万可以买到了，而且现在的一些合资中级车尺寸也应该达到了4.9米到5米的长度了吧？其实有这样的条件预算还不如购买一辆MPV车型，比如我们今天要说的本田奥德赛。 原先最老款的本田奥德赛笔者并不是特别的喜欢，就是老款那种尖尖长长的造型。但现在全新改款后的奥德赛不但外观更加的帅气，动力也更加的强劲，关键是油耗还大幅度降低了，我们一起来了解一下全新的奥德赛。 首先我们来看一下这款奥德赛车型的销量方面，整个2019年，本田奥德赛只卖出了44481辆，月均3800辆左右。今年的四月份奥德赛卖出了3636辆，五月份卖出了2670辆，今年的六月份卖出了4307辆，按照这个趋势，本田奥德赛今年的销量大概率应该和去年的销量看齐。 奥德赛的外观方面其实没有过多需要介绍的，非常的商务，也特别的适合家用，整体看起来非常的休闲和运动。奥德赛的前脸使用了四条横向的镀铬饰条填充了中网，并且和两侧的灯组进行衔接，在雾灯位置采用了蜂窝造型的熏黑材质进行装饰，运动感提升地还是非常不错的。 奥德赛的车型侧面看起来，这是一款非常典型的七座MPV设计。此外，这款奥德赛还配备了后排隐私玻璃，看起来商务范十足，但事实上这款奥德赛车型的车身数据和我们一般的轿车也是差不多的。你不信，咱们来看一下奥德赛的车身数据，长宽高尺寸分别为4847/1820/1702mm，它的车长和我们传统的中级车数据是一致的，所以不必担心不好停车。 车型尾部，奥德赛采用了大C字造型的设计，在牌照框位置采用了镀铬饰条进行装饰，整体上来看非常的大气。但是这里有很多网友提到一个问题，就是第三排的后排空间距离后挡风的隐私玻璃距离太近，很多朋友都反馈安全系数不是特别高。 车型内饰部分，这款奥德赛的内饰部分设计得相对来说还是比较简单的，但是它的车身储物空间是极其宽敞的，很多顺手的地方都有储物空间。奥德赛座椅采用了灰色的设计，有一种我们居家沙发的感觉。此外，这款奥德赛车型还配备了多功能的真皮方向盘，可以与中控屏幕进行互动。在副驾驶位置上，奥德赛使用了类似于仿实木的装饰板进行装饰，有效地提升了整车的温馨感以及商务感。 至于底盘结构方面，笔者认为奥德赛确实显得有些小气了，当然不仅仅是奥德赛，整个本田都不是特别的大方，不行我们看一下：这款本田奥德赛的底盘结构采用了前麦弗逊式式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的悬架水准在同级别中处于中下游的水准，试问二十来万还有这样的设计吗？说实话，20来万的合资车四轮独立悬架是常见的配置，非独立悬架真不应该。 动力方面，我们都知道老款奥德赛采用的是2.4L的自然吸气发动机，油耗低，但是无力。新款已经做出了改变，全系采用了油电混合的系统，发动机是2.0L的，这款2.0L的自然吸气发动机最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m，采用的是48V的电机进行匹配。这款奥德赛车型的电池可以质保十年或者20万公里，可以让消费者打消油电混合车型的疑虑。 这款奥德赛的变速箱也采用了日系非常实用的CVT的无级变速，百公里油耗只有5.8升，与之前接近10升的老款奥德赛相比，油耗降低非常的明显，当然这和它的电机辅助是密不可分的。 总的来说，如果有20来万的预算，那么奥德赛也是一款非常舒适的家用车型，千万不要觉得自己驾驭不了，其实这和我们普通的中级车相比也没什么不同的。 |
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