未来智慧高速建设发展建议

近年来，赋能、智能、智慧这些词在交通领域炙手可热，新基建的兴起将带领交通行业向数字化、自动化、智慧化转型是必然趋势。

高速公路行业也和其他交通领域一样，面临一个巨大的挑战：智慧高速是什么，怎样建设智慧高速？目前还没有统一认识，没有统一标准。

我们通常想到的高速上的环境应该是：人、车、路和环境达到一种和谐统一，让高速运行更加的通畅和高效，信息传递的更为快速、准确，能帮助司机朋友有效的判断路况，做好及时的调整和风险的预判。

虽然现在的智慧交通基本已经可以帮助我们实现在高速路上，信息资讯的及时共享、天气的提前预告，ETC、自动识别车牌、电子屏显示路况、电台播报，但是我们还是可以看到在收费站依旧塞车，高速公路时常出现恶性交通事故，危运车、超限车频繁违规造成路损和事故。这些不和谐的现象表明：我们离智慧高速的目标还有一定的距离。

作为未来智慧高速建设的关键来看：

首先，我们要考虑的是人的需求，现在人生活节奏越来越快，社会科技发展越来越快，像比较领先的汽车品牌，比如奔驰、宝马、特斯拉、谷歌、苹果，国内的比亚迪、百度等汽车和科技巨头开始研发自动驾驶技术。那么这将对高速路的设计技术要求会更高，我们也可以充分利用高速公路智慧化，借助万物互联，使高速公路能够精准泛在感知，车辆全程受控，在受控的前提下优化运行。

其次，现在的人们对时效性要求比较高，从过去我国高速公路的时速是国、省道的平均车速仅40-60km/h，现在我们在高速行驶，可以看到我们的平均时速都是在80-100 km/h，这不仅促进了各地区的经济发展，也满足了人民对人、车、物快速运输的需求，但是也时常会出现高速路上的堵车、收费路口的堵车，这样的情况，我们可以提高高速公路智能化操作，在网络传输基础上实现智能反应与调控（车路交互，高级个体感知，基于大数据的路网整体协调控制）；

再就是人对道路便捷性的需求，比如实时路况、错路变更、路口距离、高速服务区设施、道路资讯的及时性、道路救援等；虽然我们现在高速路上这些便捷性在逐步提升，但是还是存在较多的不方便，这个可以在我们未来对高速公路建设上充分考虑时间和空间的设计， 也可以加强我们基础设施的建设，增加灵活便捷的使用性，特别针对于高速新手上路、女性司机这类人群的高速指引，我们可以做的更加的细致和人性化，比如建立新手手册、路标、新手车道。

在新常态下，相信每一个智慧交通建设者们都有同一个目标，就是要满足人民对美好交通的需求，这对我们来说既是挑战，也是机遇，站在人性需求的角度上，我们再去对现有的智慧高速建设工作检省，也能帮忙我们更好的理解未来高速设施、设置的智慧化要求，相信未来我们的智慧高速一定会建设的更好、更加高效！

作者：张慧，北大纵横高级合伙人