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不必再绕行虎门大桥 直接连接珠海高新区与深圳前海的 深珠通道规划建设传来新进展 未来有望从深圳南山坐高铁30分钟直达珠海
深圳启动深珠通道前海衔接规划研究 4月26日，深圳市前海管理局发布 《深珠（伶仃洋）通道 前海衔接规划研究招标公告》 就深珠（伶仃洋）通道 前海衔接规划研究项目公开招标
日前，深圳市前海管理局发布了 《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究》 的项目中标公示 这是继去年深圳启动深珠通道规划研究后 又一实质性动作
此次深珠通道前海衔接规划研究的启动 意味着深圳侧的走向将得到进一步明确 走向：深圳西丽-珠海高新区 初步线位由深圳西丽站引出 在前海设置站点 沿前海北端双界河通道敷设 采用隧道穿越珠江至珠海
西丽高铁枢纽项目俯瞰效果 项目起于深圳前海 跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛 然后直抵唐家 其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲 江门台山及粤西城市 建成后，深圳珠海之间的车程将缩短为半小时
西丽枢纽：25条线路 可换乘地铁 作为深珠通道的东起点 位于深圳市南山区的西丽站 规划引入多条国家铁路、城际铁路 以及多条地铁线路
整体布局展示 西丽综合交通枢纽 是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一 集国家铁路、城际轨道、城市轨道 等多种交通方式为一体的综合交通枢纽
位于广深创新走廊的轴线，项目区域位置极为重要 公铁两用，按高速铁路设计 据深圳市发改委此前公布的消息 深珠通道初步规划为公铁两用通道 采用西桥东隧方式敷设 该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能 设计将采用高速铁路设计标准 珠海规划：全长53.4公里 2019年11月18日 珠海市交通运输网站发布公告
根据初步规划方案 通道主桥距离上游深中通道12公里 距离下游港珠澳大桥20公里 东起深圳前海，经淇澳岛 西至珠海京珠高速互通立交 总长约47公里
跨江段推荐采用 规模双向8车道高速公路+4线铁路 公路设计速度为100km/h 建设形式采用 “西桥东隧”的桥隧方案
伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）规划范围为 东接伶仃洋公路通道跨海段 西接江门斗恩高速 并设支线衔接珠海机场高速/高栏港高速 /西部沿海高速 珠海境内全长约53.4公里 其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里
资料图片 不必绕行虎门大桥 深圳-珠海30分钟直达 在西丽枢纽直接转换地铁超便捷 期待连接这条通道早日从蓝图规划 变成脚下实实在在的道路 来源：深圳发布、深圳特区报、Love珠海 “把死的危险留给自己！” 今日份灵魂拷问：你是什么垃圾？ |
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