浅析汽车冲压覆盖件成形时开裂的原因及解决措施

冲压生产工艺是将钢板冲压成汽车的车身主体，即车身覆盖件及结构件的过程。冲压是一种传统的材料成型工艺，伴随着汽车行业的发展，冲压工艺大规模应用在制造业。冲压工艺大大的提高了材料成型的精度和效率，就拿汽车行业为例，冲压成型每5s就能冲一个零件，而且零件精度普遍能达到95%以上。

一、一般覆盖件成形时的开裂是由于局部拉应力过大造成的，由于局部拉应力过大导致局部有较大的胀形变形而开裂。开裂主要发生在圆角部位，开裂部位的厚度变薄很大。如凸模与坯料的接触面积过小、拉深阻力过大等，都有可能导致材料局部胀形变形过大而开裂。也有由于拉深阻力过大、凹模圆角过小或凸模与凹模间隙过小等原因造成的整圈破裂。
 
二、为了防止开裂，应从汽车冲压件中覆盖件的结构、成形工艺以及模具设计等多方面采取相应的措施。

从覆盖件的结构上可采取的措施有：
a在设计冲压件各圆角半径时最好大一些；
b.曲面形状在拉深方向的实际深度应浅一些；
c.各处深度应均匀一些；
d.形状尽量简单且变化尽量平缓一些等。
 

在拉深工艺方面可采取的主要措施有：
a.拉深方向尽量使凸模与坯料的接触面积大；
b.合理的压料面形状和压边力使压料面各部位阻力均匀适度；
c.降低拉深深度；
d.开工艺孔和工艺切口等。
 
三、在冲压件模具设计上，可采取设计合理的拉深筋，采用较大的模具圆角，使凸模与凹模间隙合理等措施。

四,使用合适的冲压拉伸油或者拉延油,降低开裂,减少浪费.

水性拉延油以精制矿物油为基础油，添加抗磨极压剂、防锈剂、润滑剂、抗氧剂、其他助剂等调合而成。产品广泛适用于汽车覆盖件、车门、车箱等压延成型工艺和碳钢、板材的压延成型加工。能有效减少工件与模具的摩擦，降低磨损，具有强韧的油膜。可有效减少划痕、划伤、烧结焊合、破裂等现象的发生。有助于金属的滑动，利于成型。具有良好的脱模性能,无卡咬,确保工件边缘光滑无毛刺。且在高温状态下具有良好的热稳定性。良好的光洁功能，提高加工精度，保护模具，延长模具寿命。并具有一定的冷却效果。