事实上，建设绿色矿山、发展绿色矿业已经成为转变矿业发展方式、实现矿业经济可持续发展的重要抓手。2010年8月13日，国土资源部发布了《国土资源部关于贯彻落实全国矿产资源规划发展绿色矿业建设绿色矿山工作的指导意见》，并随文附带了《国家级绿色矿山基本条件》。这是第一份提出建设绿色矿山的文件，也成为绿色矿山发展的指导性文件。
2009年，国家发改委、国土资源部联合发布的《全国矿产资源规划（2008~2015年）》提出，到2015年，我国建设600个以上绿色矿山建设试点单位，形成系统的绿色矿山建设标准体系；到2020年，全面推广试点经验，将绿色矿山的条件和标准逐步上升为管理制度，严格准入和监管，使大中型矿山基本达到绿色矿山标准、小型矿山企业按照绿色矿山条件严格规范管理，基本形成全国绿色矿山格局。
BT3650纯电动矿用车试制成功
2013年9月，包头市与清华大学签订产学研合作协议，共同致力于电动矿用车的研制工作。经过11个月的努力，研制出这款纯电动车型。该车额定载荷50吨，充电10分钟、满载20公里，运营成本仅为柴油车的1/5。BT3650纯电动矿用车具有绿色环保、零排放、低消耗等特点，主要用于露天煤矿岩层剥离及煤炭短距离运输、水利等建设工地土方运输。
2015年3月，包头北工机械有限公司、天盛重工公司与清华大学产学研合作项目“BT3650纯电动矿用车”在稀土高新区试制成功，这辆具有自主知识产权新型矿用车的问世，开创了大吨位自卸矿用车纯电驱动的先河，成为我国自主创新的又一项重大突破。
报道称神东天隆武家塔露天煤矿矿长韩利平现场见证了首台纯电动矿用车的不凡性能。他算了一笔账：柴油车平均每公里油耗2公升左右，一台车每公里的用油成本是14元，而纯电动矿用车每公里耗电仅4度，每公里的用电成本为2.4元，两者相比，足足节约了近6倍的成本。按矿区300台车计算，一年可节约费用1亿多元。如果逐步用纯电动矿用车取代柴油车，打造“绿色矿山”的目标就能早日实现。
NTE260电动轮矿用车获得《国家重点新产品证书》
2011年8月，中国兵器工业集团北重集团北方股份公司首台自主品牌电动轮矿用车NTE260下线。与国外同类产品相比，NTE260电动轮矿用车不仅动力强劲，爬坡性能优良，出勤率高达98%，平均油耗仅为0.09kg/t.km，而且总制造成本降低了15%。此外，NTE260电动轮矿用车在研发过程中融入了更多的人性化设计理念，新增了坡度放溜、恒速下坡及防滑控制功能等多项新技术，不仅极大地提高了行车安全性，而且有效地降低了司机的工作强度。2015年5月，国家科技部、环境保护部、商务部、质检总局共同为中国兵器工业集团北重集团北方股份公司NTE260颁发了《国家重点新产品证书》。
2012年12月，由中国兵器工业集团北重集团北方股份公司自主研发、拥有完全自主知识产权的3台NTE260电动轮矿用车成功出口缅甸。
比亚迪纯电动矿用自卸车曝光
2015年9月，在比亚迪纯电动洗扫车T8SA成功参加9·3阅兵之后，其自主研发的首台纯电动宽体自卸矿车V60成功试制下线。V60是比亚迪继T5、T7、J9、T7A、T8SA之后又一款成功下线的电动专用车，其主要为非公路矿用自卸车。
比亚迪V60矿用自卸车于2014年8月29日正式立项，历史374天，于今年9月7日正式下线。其中，为了保障阅兵车辆研发试制，更多的资源倾向于优化电动洗扫车T8SA，对V60的项目开发项目速度造成了一定的影响。也就是比亚迪V60项目从立项到第一台成功下线仅不到一年时间。
在国家振兴装备制造业的政策指引下，矿用车作为其中的一个重要分支，发展前景被很多企业看好。建设绿色矿山是新形势下矿产资源管理与矿业发展的重要方向，也是今后矿山企业发展的必然趋势。如果逐步用纯电动矿用车取代柴油车，定能助力打造“绿色矿山”的目标早日实现。
