 ▲邵公庄终点站 左侧的金马和解放都是2路配车 骨干线2路 2路是一条历史悠久的线路，建国初期就开通了，最初由邵公庄开往下瓦房，从今天的角度看，也是一条长线了。线路由大丰路经西马路，南开三马路，南开二纬路，南门外大街，多伦道，兴安路，大沽北路，承德道，解放路行驶。  ▲1956年的公交地图 可以看到绿色的2路 由下瓦房开往邵公庄 1957年，2路从下瓦房延伸至了小刘庄，但时间不长，两年后的1959年电车公司开通无轨3路（即93路），由中心站开往琼州道（即小刘庄，电车公司与汽车公司历来同站不同名）。2路随即撤销河西区走向，终点站改在中心公园，而红桥一段的终点站后来也改到了西站。  ▲1957年 2路终点站在小刘庄 此图还绘制了1957年天津残余有轨电车的线路图 非常难得  ▲2路在1969年的地图上 已经可以看到线路终点调整为了西站到中心公园 大约是在上世纪70年代中期，天津公交进行了一次跨厂调线，所有终到西站的公交线路都划给了三场，这其中就包括原一场的11路。11路原为西站开往杨庄子，可以说是一条边缘化线路，三场把11路与2路合并，直接由杨庄子开往中心公园，沿用了11路的线路号，第一代2路撤销。 联运时期 上世纪70年代，天津修建地铁，西马路断交，11路被迫分段行驶，同时受影响的还有19路，为了解决西南角一带的出行问题，三场开了个临时性的联运线路，2.19路，2路又一次出现。这线路由中心公园开往西关西，不久又改到汶水道（现在红旗路黄河道路口附近），基本是2路东段加19路西段合体，一直延续到70年代末。  ▲1977年 图中西关西到中心公园的2.19路 二度开通 1979年10月1日，三场重新开通2路，这次是一条全新的线路，由邵公庄（现在西青道麦德龙）开往东站（天津站），沿着南运河，海河行驶，按现在的标准，完全是一条观光线路。沿途的站名基本都是桥名：井冈山桥，团结桥，爱民桥，金华桥，金钢桥等等。  ▲邵公庄开往东站的2路 1988年，新天津站竣工，2路与50路互换终点站，2路去大王庄，50去天津站。这应该是天津百姓们比较熟悉的2路了。  ▲1988年的一本刊物 可以看到2路终点站已经改到大王庄了 衰落 1997年2路又延长到大直沽后台，90后车迷印象里的2路是这版。 由于旧平房拆迁及路网建设，导致2路原来的客流点消失，线路于2006年9月撤销。 ▲2路历史配车——无人金马  ▲2路停运前的最后一代配车 8米郊线版方头友谊 2路的故事到此为止 我们下期再会 |
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