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 横平竖直的线条设计，而且还使用了非常大面积的金属银色装饰让整个前脸看起来很有力量感。
 H6的车身长度将近四米七，高度一米七多，侧面设计比较圆润，最抢眼的是车门下方独特设计的车门包边设计。
 H6的排气孔是双边双出的设计，而且都是货真价实，并非装饰品。尾部使用的英文标识也比较有档次性。
 之前的蓝标红标都统一改成了黑色标志，在下方的是360度全景影像的前摄像头。不过冠军版没有配备前雷达功能。
 日间行车灯在大灯的最上方位置，而转向灯在大灯的最内侧，远近光都是采用了LED的光源设计，并且有自动功能。
 带电动折叠的后视镜，下面是侧面的360摄像头。
 无钥匙进入感应，在主副驾驶车门的把手上都有，外侧是感应锁车，解锁只需要把手伸进拉手就能完成操作。
 车门很大，能把整个门槛包裹进去，这样下雨或者比较脏的路面也能保证干净。
 轮毂是18寸，造型没有当时看的试驾车的双色设计好看，不过看上去很粗壮，有结实感。
像车顶行李架、鲨鱼鳍天线、都是一应俱全。 国产车的进步在这几年是有目共睹的。虽然还存在一定差距，但是不断的努力和成长，加上不错的性价比，也是也来越多人选择它的原因。 尾门的感应开关设计在车牌的上方位置，而且还能够使用遥控进行开启。 后备箱的空间比我当时看的H4要大很多，而且有一定的深度，后排座椅能够放平。外出游玩时能够增加一定的便利性。 备胎比较小只能够应急使用，整个备胎池使用泡沫箱做了归纳，可以放一些零散的小东西。 自己买的行车记录仪安装在后视摄像头。 全新哈弗H6的内饰设计比较个性，之前看车的时候中间的内饰板是银色，买车的时候国六车型，都改成了金色，不过我还是喜欢银色。 我的身高是一米七三，坐在里面完全没有一点压抑感。 方向盘上的多功能按键很全面，背面还有换挡拨片，不过一直没有用过。 刻度显示的仪表盘，中间有一个小的彩色屏幕，需要用方向盘上的按键来切换控制。对高配的全液晶一直流口水！ 仪表台采用的软塑料设计，有一定的手感，中间风琴式的出风口只有两侧是真的，打扫卫生比较麻烦。 蓝牙丶网络服务丶车辆设置丶空调等都可以通过中间的大屏幕进行操作。 最喜欢的QQ音乐，可以通过在线搜索，而且三年没有网络服务费。 国五的是机械挡把，国六的换成了电子档把，真香。 左边是电子手刹，右边是驾驶模式，电子档把后面的P是一键停车，不过我喜欢熄火后自动P挡。 驾驶室座椅采用了真皮包裹，坐起来很舒服，整体座椅的包裹性也很完美，不过就连主驾驶都是手动调节。 最喜欢座椅的头枕位置，设计比较靠前，头可以自然的靠在上面。 四面玻璃都支持一键升降，使用起来很方便，中间的是锁止键，车里有小孩不用害怕乱按。 后排空间很大，座椅很软很舒服，靠背角度可以调节前后。 后面有中央扶手丶两个USB接口丶出风口，对后排的乘客照顾的很周到。 全景天窗前端可以开启，采光面积很大，也可以通过语音控制。 油耗
提车时加油加了52升跳*，第二次加了50升，大部分都是郊区和高速行驶，表显7.5，实际计算油耗在9个油左右。 其实选择哈弗H6的原因，无非就是看中他的品牌以及性价比，不过在实际接触了一个月之后，无论是在硬件配置，还是科技功能方面，都给我了许多意想不到的惊喜，比较满意的类似电子档把丶换挡拨片丶360度全景丶大天窗丶而且还有手机远程遥控功能，1.5T的动力和操控方面在家用车已经完全足够。
以上就是我的哈弗H6的提用车满月感受，个人见解希望各位给与指点和帮助。 来一个钥匙和发财猪合影作为结尾。
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