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登陆战役,为什么不好打?知道过程你就明白了

2020-08-11  石山王阁

在所有的两栖作战教材中,第一句话几乎都是:登陆战役是最复杂、最困难的战役形式。登陆战役不好打,不光是战场环境存在由海向陆的变化,而且还因为有了这样一个变化,它的战役流程变得相对复杂。

今天跟大家说说两栖战役的主要程序和流程。知道这个过程,就会懂得两栖战役为什么最难打?

登陆战役,为什么不好打?知道过程你就明白了

登陆战役从时间上大体分为三个阶段,第一个阶段是先期作战阶段,这个阶段的任务主要是夺取制海和制空权,进行先期火力准备,包括一些前期的扫雷破障工作。

第二个阶段是登陆作战阶段,从登陆部队集结上船开始,一直到夺取师级的登陆场为止。

第三个阶段是陆上作战阶段,从夺取师级登陆场开始,一直到后续的陆上作战整个结束。

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单纯从时间维度上,先期作战和登陆作战有一定的重合,而最后陆上作战阶段,从字面理解会认为和海上已经没多大关系,但实际在作战过程当中,各种后勤的补给、后续部队的输送依然需要通过海上。在这个阶段,海上作战和各种保障任务依然在继续进行,因此它仍然是整个登陆战役的一个组成部分。

一般来说,先期作战的组织指挥和陆上作战阶段的组织指挥,是由陆军、空军等其他军种为主,而登陆作战阶段,整个的过程组织指挥都是以海军为主,通常大家所说的两栖作战指的就是登陆战役中间的登陆作战阶段。

今天跟大家讲的就是这个阶段都要干什么?按照一个什么样的流程来完成?

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登陆作战阶段通常包括集结上船、海上航渡、换乘编波、突击上陆、巩固扩大登陆场这样几个动作。集结上船听上去好像是登陆部队的事,前半截集结应该是登陆部队,后半截上船可就是海军的专业了,因为登陆部队的人员和装备上船不能随便的上。这里头有两个原则,一个是要保证各种人员、车辆便于后续的换乘、泛水和突击上陆;另一个就是要均衡装载。

前一个好理解,后一个均衡装载是怎么回事?均衡装载一方面要能保证装的最多,不至于浪费空间和浪费载重量,更关键的是要把各种作战人员、作战装备和作战物资搭配起来装载。因为实际作战当中可能会有船被打掉,如果你的装备、人员、物资不是平均装载,而是某一类装备都装在一条船上,一旦这条船被打掉,你就会损失整个的一块作战功能,所以要均衡装载,这是一个技术活,细节就不多说了。集结上船,不是说人和车辆装到船上就完了,装到船上后,船要开出港,在海港外的锚地组成航渡编队,完成编队,集结上船阶段才算结束。

与此同时,海上航渡阶段开始。海上航渡,说起来简单,不就是开船吗?但实际做起来就没那么简单了,也是一个比较复杂的技术活。一方面登陆编队在航行过程当中可能会遭遇敌方的袭扰,你要组织防空,反潜和对敌水面舰艇的掩护作战;另一方面,一个庞大的登陆编队,在海上航行当中怎样才能保持良好的队形,这也是航海专业的技术活。各种的舰船航速不一样,怎么样编队有讲究,航渡编队在转向时,特别是大角度转向的时候,难度更大,因为很容易就把编队搞散。这个时候要充分的计划好,计划到每一条船转向的时间点和航速,这样才能保证在转向的过程当中保持航渡编队的完整。 同时海上航渡的时候,规划航线中也要尽可能的避免大角度转向。

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当登陆编队到达换乘海域之后,海上航渡阶段就结束了,进入到了海上换乘阶段。海上换乘要解散航渡编队,各种船只按照计划进入到换乘区的不同位置实施换乘。所谓换乘,就是登陆兵和登陆装备从输送工具上换乘到上陆工具上。这个时候各种两栖车辆要开到海里,坞舱内的各种登陆艇装上人员物资后,也通过坞舱门开到海里。之后这些两栖车辆、登陆艇按照各自的性能和作战需要进行编波。这个过程是登陆作战最危险最麻烦的一个阶段。想想看一大片的海域当中,无数的大船小船如蚂蚁一般的在忙碌着,而且换乘过程当中,大船是停下来不动的,这个时候最乱,最容易受到敌人的打击。所以这个阶段很危险,要尽快的完成。为了尽可能的保障安全,登陆作战的换乘区,一般要尽可能的远离敌人的岸防火力的有效范围。过去敌人的岸防火力以岸炮为主,这个时候换乘区可能离海岸十几公里、二十几公里就够了。现在有了大量的岸舰导弹,这个换乘区就必须离海岸离得更远。

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60年代的时候,美军教程中换乘区要求距离海岸60公里,但现在看60公里可能都不够。在大型的登陆作战当中,换乘的过程可能要持续几个小时,这个过程是最能体现部队的素质和装备技术水平的时候,有了船坞登陆舰、两栖攻击舰,这个过程相对就简单多了,而且还可以让换乘区尽可能远离海岸。但尽管如此,各种两栖车辆和上陆工具完成泛水编波,也是一个很麻烦的事情。想想看,即使是没有敌方火力的威胁,在演习当中完成这个动作都不是一个简单的事情,更何况在实战,在敌火的威胁之下。编波完成后就进入到了突击上陆阶段。突击上陆阶段就是各种完成编波的车、船按照编好的队形和波次向岸滩进行航渡,发起冲击。这个过程也是抗登陆一方实施打击的最有利的时机,一般俗称叫做背水击。前面的换乘编波阶段,抗登陆一方的打击叫做半渡击。背水击和半渡击是抗登陆最有利的时机。

突击上陆的过程要受到各种风浪、潮汐、海流的影响,还要受

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到敌方抗登陆火力的打击,无论是对装备的技术性能,还是部队的作战素质,都是很严格的考验。 为什么说上陆工具的航速越快越好?两栖车辆的设计费多大劲,也一定要保障它的速度达到最快,原因就是要尽可能缩短突击上陆的时间。突击上陆阶段之前,还有一个活要干,就是敌前扫雷破障,因为登陆兵要上陆了,要通过敌方的各种抗登陆障碍和水雷障碍,这个时候要对这些障碍进行最后的清除,打开通路。等到第一波登陆兵抵达岸滩的时候,突击上陆阶段就算结束,接下来就是巩固和扩大登陆场阶段。

巩固和扩大登陆场比较好理解,就是最初你所取得的登陆场是一小块地方,你要把各个小块的登陆场抗住敌人的反冲击巩固下来,并扩大连接成一个比较大的登陆场。等到登陆场巩固下来,抗住了敌人的反冲击,而且连接扩大到了师一级的登陆场。这个时候就涉及到指挥关系的移交,此时战役指挥权由海军交给上陆部队,此时登陆作战阶段,就算正式结束,下头就是陆上作战阶段,这个时候海军承担的最主要的作战任务就已经结束。接下来就要看陆军兄弟们怎么样在其他军种的支援下,在敌人的纵深发展进攻,进行作战。

明白了这样的一个过程,就会懂得为什么说两栖作战是最困难最复杂的一种作战形式。

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