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说到MPV车型，其实本田奥德赛在中国的名气还是比较大的，其可家用可私用的特性吸引了不少的消费者，而且奥德赛整体价格也并不贵，全新改款以后油耗又降低比较多，所以得到中国消费者的认同。在整个2019年，奥德赛一共卖出了44481辆，这样的销量笔者认为还是非常不错的，毕竟在这个七座MPV市场，本田奥德赛这样的数据还是拿的出手的。 其实在我国还有一个汽车品牌也同样非常出色，只是名气没有奥德赛那么响亮罢了，笔者说的这个品牌就是本田的艾力绅车型。你别小看艾力绅，艾力绅绝对也是本田的一员猛将。不信我们来看一下它的销量，在整个2019年，艾力绅的销量虽然不如奥德赛，但也卖出了31630辆。而且今年的总销量上涨得非常的明显，在今年的四月份卖出了2809辆，五月份卖出了4431辆，六月份卖出了6894辆，按照正常的水平发挥，这款艾力绅车型的整体销量无疑要超越去年的。 我们来看一下艾力绅这款车型的性价比究竟如何？首先价格方面，艾力绅的官方售价为24.98万元到32.88万元，这款车型的优惠幅度基本上和奥德赛一样，约为两万元左右，所以它的实际入门款车型价格为22.98万元，这样的价格相较于同级别的别克GL8要便宜不少。 外观方面，这款艾力绅的外观非常的商务，和奥德赛可家用可公司用的讨巧外观设计不一样，这款车型总体上的设计是偏商务的。前脸采用了镀铬饰条进行大范围的装饰，进气中网与两侧矩形排放的灯组进行衔接，再配备上泪眼状的led日间行车灯，这款车型的前脸非常的商务，也非常的大气，而且从前脸来看，这款艾力绅的宽度是十分理想的。 车型侧面，从侧面你能感觉到这款车型也是充满了浓浓的商务元素，采用了双电动移滑门的设计，并且还支持手势开门。其中上腰线由车头向后一直延伸至车尾，给我们营造出一股风驰电掣般的感觉。 车型尾侧是这款艾力绅车型着重设计的部位，采用了非常夸张的尾灯设计，范围之大令人咂舌。此外还配备了类似于空气运动套装的设计，让这款车型看起来商务之余又具有一些运动感，但总体上来看，大范围的尾灯面积，安全系数提升得确实非常明显。 我们来看一下艾力绅这款车型的具体车身参数，长宽高尺寸分别为4950/1842/1711mm，轴距是2900mm。这款车型全系配置的七座设计，整备质量达到了近两吨。很多朋友都反馈这款车型的跑高速时要比奥德赛更加稳健，相信艾力绅的车身重量也占到了很大的一部分原因。 那么这款艾力绅车型的内饰设计部分如何呢？相较于其他中规中矩的本田车型，笔者认为艾力绅的设计还算是比较出彩的，座椅采用了棕色的设计，再搭配上中控台黑色的布局，整体上这种视觉差给我们的感觉特别不错。 当然。本田的最大优势并不在于内饰的搭配，而在于座椅的舒适度，经过我们的实际乘坐，这款艾力绅车型确实非常的舒适，不管是前排还是后排都拥有了较为舒适的体验。如果你购买到中高配置，那么艾力绅还配备了座椅加热功能，但遗憾的是，不管你购买的是入门版还是旗舰版，这款艾力绅都没有配备座椅通风以及座椅按摩，这一点是不如别克GL8，因为别克GL8很多配置车型都配备了座椅通风和按摩功能。 至于底盘结构部分，因为我们都知道奥德赛车型采用的是扭力梁非独立悬架，其实艾力绅和奥德赛两款车型的底盘结构基本上是孪生兄弟。艾力绅采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。所以很多朋友反馈，艾力绅这款车型在经过一些连续颠簸路面时，后排乘客的舒适度则下降较为明显，所以如果你购买了这辆艾力绅，在经过颠簸路面时要将速度放慢一些。 这次艾力绅车型改变最大的地方就是它的动力部分，原先的艾力绅采用的是2.4L自然吸气发动机，而新款全部换上了2.0L的油电混合系统，所以这款车型的油耗降低得非常的明显，与这款油电混合的发动机相匹配的变速箱是E-CVT的无级变速。这款艾力绅的百公里油耗只有5.9L。想想看，作为一款接近两吨重的MPV，百公里油耗只有5.9升是不是感觉特别的好啊？而同价位的别克GL8基本上油耗都达到了10升到12升，所以在油耗方面，艾力绅占得了很大一部分的先机。 总体而言，如果觉得奥德赛太过街车了，那么这款艾力绅车型也是可以着重考虑的。它的外观商务，乘坐舒适，油耗也低，真的是一款非常不错的七座MPV。至于性价比，您觉得如何呢？ |
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