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大货车司机是一个比较特殊的职业，司机都是常年在路上的，但是大货车司机更加特殊的一点在于他们常年都是跑长途的，比如说公交车司机每天在城市内跑几趟晚上就可以回家休息，专车司机更是有活才上，没活就在家歇着。但是大货车司机就不一样了，大货车司机跑一趟活儿就是好几天，这好几天都是在高速上度过的，货车就是他们临时的家。 大货车司机赚点钱其实也非常不容易，开车的过程很无聊，并且还会面临各种各样的危险情况，风餐露宿，其实不是生活所迫谁也不愿意去经历这些事情。目前大货车一般都是跑高速的时间比较多，因为高速的道路质量比较好，并且高速上的行车环境比较优秀，因此开车的体验比较好，送货也能送得比较及时。 但是大货车上高速的收费标准和普通的私家车小型车辆肯定是不同的，在以前，我国的高速对于大货车的收费是按照重量来计算的，也就是说大货车的承载质量越大，上路开车需要缴纳的过路费也就越多。不过这种标准今年以来有了改变，那就是今年一月一日起，我国的大货车上高速开车不再按照重量来收取过路费了，而是按轴计费了。 很多货车司机在看到这样的新的收费标准时都表示这样的改动可能更加省钱了，但是事实证明新的收费标准之下，大货车司机的过路费不降反升，其实在这样的标准下，对于大货车司机的过路费用收费等于说是一刀切，不管你载重多少，统统按照轴来收费。这样的话其实如果对于载重比较多的车来说是好事儿，但是如果对于空车来说的话就比较不划算了。 山东有一位刘师傅就是开大货车的，据他表示，自己的大货车如果载满了货物，以前跑一趟高速的话通行费用是在870块钱左右，平均下来的话每公里也就是一块九毛钱左右。但是采取了新标准之后，刘师傅发现每公里的收费反而上涨了三四毛，并且很重要的一点是，去的时候满车货物还好一点，回来的时候空车，和原来空车回来相比多出了不少钱，实在是非常不划算。 很多大货车司机为了节省费用和成本，都会选择回程的时候走国道或者是省道，但是我们都知道国道和省道肯定没有高速快捷方便，并且很多国道和省道的道路质量非常不好，虽然说不用缴纳上路费，但是油耗可能会比高速开车多出一截儿，并且不少司机，走国道和省道实在是太疲劳了，走高速一天的路程，可能走国道和省道要开两天，长时间的开车让很多司机都表示身体受不住。大货车按轴收费是赚是亏？车主：一公里多四毛，不如走国道！ 因此，很多大货车司机对此都提出了质疑，认为这种收费方式非常不合理，不知道你怎么看呢？
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