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“永别了”驾驶证? 北京上海交通部先出手, 还没考驾照的高兴坏了

 车迷行 2020-08-13

时代在进步发展,智能化在我们的生活中越来越显著,像有的餐厅是机器人做服务员,大大减少了餐厅的成本。那么智能化还会体现在哪里呢?比如智能化已经向汽车领域发起了进攻,无人驾驶车的研发已经有了很大的进展,并初向人们展示。无人驾驶技术在国外一直是很受关注的研究,而有在这项技术上投资的公司多会去国外的路段进行测试调整。而我国也是有进行研究的,但以后就不用考虑去国外了,因为我们的北京和上海也已经打开了无人驾驶车的测试大门,无人驾驶的时代也在逐渐走进。

在去年,北京市的交通部就表示可以让无人驾驶车在路上进行测试,这是一个良好的开端。当然并不是所有的人都可以,还是有一定限制的,毕竟还在测试阶段。据说要在国内的高速上,能驾驶的汽车数量也有规定,并且无人驾驶车要有五百万以上的车险保障,虽说是无人驾驶但也不能让车上没有人,发生了事故的话,驾驶员也是有负责的。

这么多严格的要求也不是没有道理的,在无人驾驶技术还未完全成熟的时候应当做好相关的安全要求和保障,不能让此自认放流。之前无人驾驶也是在国内就出了事故的,所以北京下达的相关规定也是在稳中求进,无人驾驶技术可以研究开发并使用,但一定要做好准备不能无视大众的生命,成熟了以后才会有机会全面推广使用。

三月的时候上海也随之开设了一定路段供无人驾驶车行驶,测试的时候是有驾驶员在车上的,该路段也是有人流和车流的。经过多次测试,无人驾驶车都表现的很好,没有任何情况,说明无人驾驶车的技术和对路况判断是可以的。

全面推行的话肯定还要再等一等,但至少我们可以看到无人驾驶车的大门了。如果无人驾驶推广了,那么对车主们来说简直不要太爽,疲劳驾驶什么的也就不存在了。

智能化毕竟还是有不确定因素的,一次次的检测是为了能更好的保障,直观的数据总是会比说辞更加有说服力的。说不定有那么一天就真的不用考驾照了,但也不能全靠无人驾驶技术,万一出现什么复杂的情况,无人驾驶没有足够的反应能力应变,那么人脑才是最能快速解决的方法,所以还是要好好学习驾车技能的。大家对此还有什么看法吗?

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