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可以说我国高速网络的建成，在一定的程度上是方便了人们的出行，紧密的高速网络也将城市与城市、农村与农村间紧紧的连接在了一起。所以对于我国的车主朋友们来说，出行一般都是会走高速的，高速没有信号灯的限制，周围没有行人的干扰，也能给车主一个良好的驾驶体验。虽然在节假日期间，车流量是处于较大的情况之外，其他时间也都是很畅通的。 在前段时间，为了能够提高车辆通过收费站的效率，ETC这一无感式的收费方式，很快也是得以大规模的推广与应用。但又有是新出不久的关系，我国车主们对它的接受度只是一定的，并且在使用过程中，有吐槽的也有夸张的，而然在近段时间却有消息不断传说针对ETC的优惠政策将会迎来一次变化，交通部通知：2020年起，或将取消ETC单卡优惠政策，请知悉！ 其实在ETC刚刚推出的时候，由于有政策的支持，银行们在为了满足自己的工作量时，也是用尽了办法想要车主去安装。并且当时在ETC刚刚出台时，相关部门也规定在今年年底前，ETC在国内的使用率要达到90%及以上，所以这时安装ETC的优惠力度也是最大的，同时银行方面还表示在安装ETC后，使用时也可以享受95折的优惠。而这项优惠政策对于长跑高速的车主来说，累积下来也能省去不少的钱。 而这次从2020年1月1日起，针对ETC的又一变化，它针对的目标则是安装了ETC的汽车，在下高速时不走ETC通道，反走人工通道的情况。这种情况在国内的发生概率还是挺大的，因为现在租车的人群也是一个较大的团队，并且对于单位用车或是借朋友汽车的车主们来说，在走高速时确实是不用使用他人ETC的。而单位用车索要人工的发票则是为了报销！对此不知你们又有怎样的看法呢？
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