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相信最近最火的词一定是摆摊经济了，疫情过后，国家经济开始慢慢复苏，国家为了加快经济发展，大力支持各地发展摆摊经济，一时之间，众多车主乐开了花，自己汽车后面的后备箱不正是最好的摊位吗？于是夜晚马路边经常会出现这样的场景，各种各样的车，打开后备箱，车主站一旁吆喝着卖着各式各样的商品。 随着地摊的火热，北京市的皮卡车主们，也按捺不住自己内心的躁动，自己汽车别的优点没有，就是可以装的货物多，想要趁着地摊经济搞个兼职，赚点油钱。而且最重要的是自己的皮卡终于也可以派上用场了，再也不仅仅只是被朋友叫去帮他搬家装物品了。 不过意外总是来的特别快，就在不久前，一盆凉水从天而降，北京皮卡车主们，彻底凉凉，真是凉透了心。为了改善北京市的环境质量，缓解道路交通压力，北京市七个区的区政府联合发布通告，部分区域和道路禁止轻型货车通行的通告。这一下皮卡车主们就炸开了锅，这下好了不仅不能摆摊了，就连开车出门都不行了，皮卡只能在家当废铁了。 通告显示，除了延庆区是今年7月份就开始执行，其他区是明年1月份就开始执行，再加上之前就已经开始实施相关规定的大兴区和通州区，这也就意味着从明年起，北京六环之内是基本上看不见皮卡这类的轻型货车了。 不知道为何，皮卡在中国一直都是一种相当悲催的车型，自打进入国内以后，皮卡一直就存在各种限制，以至于到现在只有不到2%的市场占有率。虽然真的有可能是因为皮卡的排放大对环境造成的污染比较严重，以及车辆体积较大，占用更多的道路资源才被一直限制，但是从整体上来看，政府的政策条件还是占主要原因的。 对于北京的皮卡车主来说，以前五环之内是禁区，只可以在五环之外跑跑，但是现如今，随着最新政策的出台，五环之外皮卡的乐园也进入了倒计时之中，很多皮卡车主的摆摊梦还没有开始就已经结束。但是哪怕国家对皮卡的政策再严格，但是国人对于皮卡这种车型还是很热衷的，我国的皮卡销量在世界上排名第二，这也体现出了我国对于皮卡的刚需。 以上就是小编跟大家分享的内容，除了首都之外，其他地区对于皮卡的政策还是很友好的，希望大家热爱的皮卡最终可以迎来春天。
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