|
几次测量估算都想放弃，但又不死心。最终成功，这确实是改镜中不多见的事儿，并且都在极限边缘才成功。其中成功的保证是尼康AF50/1.4D母镜的光阑位置与莱卡R50/1.4（E48）的光阑位置相当接近，这才是成功的关键，有很多镜头就差这个位置最终失败，蔡司的Contax50/1.4AE版本镜头最终就是差在这一点上而只好放弃。因此，这只镜头是幸运的，其成功，意义也是非常同一般的，从此，尼康有了自己可以自动对焦的莱卡50/1.4，成像理想，用着舒服
母镜品相不是很理想，其实镜片反而没什么，前滤镜口被磕过，原主人用胶粘到一起了，但想了想，改镜头以后也用不到它，所以也不算是什么遗憾。这是把前边铭牌旋转下来以后，里面还少了一个螺丝。
接着把剩余的两个螺丝也拆掉，前镜组就可以拿下来了，带D版本的无限远调整依然还是在对焦环橡胶皮下面。
再把后镜组拆掉，是螺纹连接的，旋转就好。
接着拆莱卡的镜组。
把镜心从对焦筒中拿出来。
把莱卡的前后组都从镜筒中拆出来了。注意后组，虽然也是旋转安装上的，但千万小心，里面有两层，上层压着下层，手持时注意手持正面白色部分，不然不小心把上面部分拿掉而剩下下面部分，不小心特别容易失手。
这尼康我们还有什么可说吗？当然有，安装螺纹是M34.5×0.5，这会使改装很为难，因为过细，而莱卡后组直径过粗。注意，把母镜调到最近对焦距离上，然后用胶带把对焦环粘几层粘死，在母镜前边车出M45×0.5的螺纹来以安装子镜前组。螺纹总宽为2.5mm，这个很关键。
比照了一下，尽量把子镜前组向母镜里伸入，才可能合乎又顶距，也才可能无限远合焦。那么，子镜后边的筒与压镜环就有点碍事，主要是尼康母镜里有三个固定光圈用的螺丝头高出一截，最头疼有是控制光圈收小的有一个小弹簧拉在一个高出来的螺丝上，会出伸进来的子镜有冲突，因此把子镜前组后部分车去0.75mm为宜。之后，把子镜前端安装螺纹车进2.5mm，也是车出M45*0.75的螺纹来。
这样，子镜就可以顺利安装到母镜前边了。
子镜后组比较难以加工，因为原零件壁比较薄，不耐夹，所以必然车如图的一个铝合金夹具，之后再在子镜下端车总宽为2.5，M34.5×0.5的螺纹来。
因为后组是两体的，现在把下面的部分先安装进去。
上面的部分需要挨着原来螺纹边缘的地方180度打两个螺丝孔，将来安装1.6的机米螺丝。
通过机米螺丝把整个后组全安装上去，安装时必须拆掉尼康后卡口才可以，找好角度，180度都方便操作的位置，通过机米螺丝把后组上面部分固定到下面部分上。
原来的密封环，塑料件内径还需要再扩0.5，下面伸出部分也太长，需要车平。安装完成。
前边用POM车一个零件，拧到原来子镜前的螺纹上，莱卡铭牌也可以拧上去。完工。
|
|
|
