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在我们日常工作中，经常会发生这样的对话，在某个线路临发团前几天，还有位置可以报名，我们就会联系之前咨询过这个团期的准队员们，告诉他们这个团期还可以加人。一部分队员会直接忽略我们的提醒，另一部分队员则会回复我们：这还有*天就出发了，我什么都还没有准备，这次实在参加不了了，只能等下次了。
我们知道这只是准队员们的含蓄与客气，其实就是实际拒绝的意思。只要想出发，什么时候都来得及；这次来不及，不是因为没做好准备，而是因为不打算出发。前几天在我们身上发生的一个事情告诉我们：只要想出发，什么时候都来得及！ 我们有一期8月8日集合的阿尔金+罗布泊无人区穿越，本来咨询这个团期的意向队员挺多的，但是因为七月下旬新疆乌鲁木齐发生了本土病例，意向队员们纷纷退散；已经报名交了定金的队员有的也打起了退堂鼓。虽然我们采取了各种应对措施，让参团队员不会留下关于新疆的旅行痕迹，临出发前两天还是有一辆自驾车决定退出，本来报备后的五辆车的车队规模已经很小，现在只剩下四辆了。哎，注定又是要赔钱的一个团期啊！
略落寞的团期，少了一辆保障车 8.9日早晨四辆车的团队从敦煌集合酒店出发，往阿尔金、罗布泊方向驶去，按照惯例在玄奘西行的雕塑下，我们拍了一个略显寒酸的出发照。我也按照惯例，把合照分享到了朋友圈。我的一个微信好友大河问我：我*，这就出发了啊！我现在在格尔木还能追上吗？我说：追不上了，队伍都出发了，你怎么追，他们中午进了无人区就彻底没信号了。大河却说他想试试！ 大河是8月5日加的我微信，问我罗布泊穿越的一些事情，他问我8.8集合的团期他是否赶得上？我说赶不上了，因为那天他发的朋友圈定位还在然乌湖。他给我回复了一个哦。 6号7号两天，大河没有什么动静，看朋友圈已经到了拉萨。8号晚上11点多的时候，他给我发微信：开了十八个小时，累死我了，终于到格尔木了！我实在开不动了，我们先在格尔木找个酒店睡一觉，明天要是醒的早，就去敦煌找你们会和！我没回复，因为我知道这已经是个不可能完成的任务了。
一个看起来不大可能的单人单车任务 9号上午十点多，大河终于睡醒了，问我现在还来得及吗？我说来不及了，下次有机会再约吧！大河没死心，说要自己赶到他们进无人区的下道点和队伍会和。我说不可能的，不能让队伍那么多人在那里等你几个小时。大河说你们可以再从敦煌派出来一个车来接我或者让你们队伍里的一个同事在下道点等我啊。我一想这也是个办法啊，正好我们前天刚退了一辆自驾车，队伍里正少一辆车的名额，正好拿大河的车补上。只要我们今天晚上多走一两个小时的路，把大河他们送进去和大部队会和了，队伍接下来就可以继续正常走了啊。由于多增加一辆车，相应的物资与燃油也要增加，因此我们决定从敦煌基地派一名司机拉着物资开越野车去下道点和大河他们碰头，然后把他们送进去和大部队会和。
罗布泊边缘的楼兰古城
罗布泊 因为拉物资和加油耽误了一点出发时间，等我们派出的车辆到达集合点时，大河他们已经在那等了二十分钟，比我们的领队还要快。这是我们旅行从业以来，报名时间最晚的队员了，其他队员都出发了，他才报名参团！接下来当天晚上八点多，大河他们和大部队在阿尔金的索尔库里扎营地会合，开启了自己说走就走的无人区穿越之旅。所以不要轻易说时间来不及，你看大河他们别人都出发了，他们想参加照样来得及，问题的关键是你想不想，而不是时间来不来得及！
竟然提前到了 最后附一条罗布泊+阿尔金+大海道的无人区穿越简要行程（因为是无人区，全程无手机信号，不用担心留下关于新疆的痕迹，大家可以放心参加，其它具体线路问题可私信） 第一天：全国各地-敦煌集合 第二天，敦煌—-阿克塞—冷湖石油小镇—阿尔金山索尔库里地质探坑 第三天，索尔库里——库姆塔格沙漠—罗布泊大峡谷 第四天，罗布泊大峡谷-楼兰古城往返（楼兰古城为自愿自费景点，前往楼兰古城门票费用、进入综合服务费等需自理，如果当期全部队员都不去楼兰，则行程整体减少一天；部分去、部分不去的情况：不去的队员在罗布泊大峡谷附近在工作人员带领下自由活动一天，等待楼兰队员返回） 第五天，罗布泊大峡谷—感恩碑—彭加木失踪地纪念地—八一泉/自流井-天坑 捡石头/玉 第六天，天坑 -大海道 第七天，大海道-敦煌 第八天，敦煌-全国各地，解散。 全程行驶距离约1800公里，公路路段约500公里，无人区路段、矿道大约1300公里 2020年余下敦煌集合团期：8月22日，9月5日（可去楼兰），9月19日，9月30日、10月9日 玛吉阿米藏地旅行，您身边的西藏旅行专家，更多西藏旅行资讯、小众旅行线路、无人区线路欢迎关注公众号：川藏线 我们一起发现不一样的远方！ |
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