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奔驰之所以为奔驰，它之所以屹立，正是它有自己明确的方向和特色。是的，换名称了，换代了，GLC一定要变化、有变化，而这种变化还需要直击甚至击穿消费者的心。作为一款肯定会在2016年国产的SUV，我们当然要强烈关注，那么现在就跟随ams的脚步来了解下GLC都有什么变化吧，给各位奉上几个有关数字的关键词。 1.轴距加长118毫米 如今GLC外观尺寸中，长宽高分别为4656毫米、1890毫米和1639毫米，轴距为2873毫米。不用怀疑，比现款GLK均有较大的增长，其中长度和宽度增加了100毫米和50毫米，轴距则提升了118毫米之多。与X3和Q5相比的话，GLC的确做到“同级领先”。如果你要想了解轮距，那么这里也可以告诉你，前轮距为1621毫米，后轮距1617毫米。 至于车身重量，相比尺寸重要性似乎没那么高，但是对于厂商而言，这是轻量化技术进步的一项重要指标，对于消费者而言，是让钱包经济性提升的重要参数——奔驰很骄傲地表示，GLC减轻了80公斤体重。 2.后排腿部空间增加57毫米 车身尺寸的变化更多是为内部空间服务的。官方数据是这样的，多出了118毫米的轴距，让后排腿部空间增加了57毫米，如今达到948毫米，至于前后排的肩部空间也分别获得了54毫米和28毫米的“红利”。另外，后备厢的容积可从580升扩展至最大1600升，这比如今的GLK多了50升。 3. 低至0.31的风阻系数 设计方面无法用数据证明，而且仁者见仁。不过ams可以帮你点明一下。GLC的设计使用了新的语言，而GLA和GLE也都给奔驰的SUV定了很好的基调了，如同标题所言，“穿西服的SUV”。当然，如果你不太想西装革履，那么可以考虑可以让车身高度提升50毫米的越野套件或者让运动风格满满的AMG上身。 至于内部设计，很明显，既然叫GLC，所以有很多是C级的特色，整体科技感有明显的提升，比如中控台上的液晶屏，可以选择7英寸或者8.4英寸。 另外，资料还显示，GLC柴油版的油耗能够降低了19%，而汽油版GLC 250也能降低16%。除了轻量化和变速箱的功劳外，还有一个重要因素是GLC的风阻系数低至0.31。 4.换装9挡变速箱 柴油版的功率扭矩我们可以忽略，对于将在北京奔驰国产的GLC 250 4MATIC而言，其最大功率211马力，最大扭矩350牛米，百公里加速7.3秒。包括GLC 250，三款常规动力系统均配备了9挡自动变速箱，7挡变速箱成为历史。 不过在GLC 350 e 4MATIC plug-in hybrid上，仍配备7挡自动变速箱。顺便提一句，奔驰称，2.0T加11马力电动机的GLC 350 e，其百公里油耗可以低至2.6升，纯电动续航里程为34公里，而百公里加速时间则达到5.9秒。
此外，有消息称，美国市场还会有GLC 300和GLC 300 4MATIC车款，只是并非使用V6发动机，依旧是2.0升的涡轮增压发动机，拥有241马力和369牛米。GLC 300应该会出现而且肯定也会来到中国市场。 5. AIR BODY CONTROL
奔驰的电子辅助系统一项丰富而且强大，在GLC上，我们熟悉配置也都有，比如车道辅助、自动启停、驾驶模式、防碰撞辅助、盲点监测，抬头显示，以及360度影像等等等等。不过，ams还是需要提醒你注意一个名叫AIR BODY CONTROL的技术配置，这就是多腔设计的空气悬架，除了对舒适性有帮助，还有5种模式可以选择，另外，它还可以让车身降低15毫米。 现在我们都明确，作为新一代的GLK，作为SUV产品线中的中流砥柱。无论如何，奔驰绝对不会掉以轻心，因为在如今的SUV市场，即便定位于高端豪华SUV，且不提奔驰的老对手宝马X3和奥迪Q5，新的选手已经蜂拥而入中，人们有太多的选择性。 以上5点差不多概括GLC的变化了，至于细节，至于国产，至于GLC真实体会，甚至是GLC Coupe，请继续跟随ams的脚步，我们后面见分晓。 在介绍完奔驰GLC之前，请不要介意ams也傲娇一下，这是早前来自ams的假想图。
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