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1外在改变 细节处处呼应青春与运动 最明显的变化在于其独有的全新车身颜色——琥珀珠光绿。我个人感觉这一独有的车身颜色与“特装版”的定位甚为相符，非常有“匆匆那年”的即视感，让人勾起对青涩的岁月、真挚的情感与绿影斑驳的校园的追忆。 外观上亮眼的变化是哑光银配色的后视镜，阳光之下“BLING BLING”反光将运动气息点缀得很到位。在外部造型的其他方面“特装版”高度沿袭了XV一贯干练的设计特点。 内饰在细节处也进行了专属设计：最明显的是头枕处有橙色的线缝就的“XV”标识，同时真皮方向盘、真皮挡把、针织座椅等也同样采用了橙色的缝线设计，使内饰氛围更具活力。 2配置 交互系统升级是重点 在配置上，与全新斯巴鲁傲虎相同的7 英寸触摸显示屏导航系统的增加是配置上的重点升级。操作界面采用流行的触摸屏设计，省去外部过多按键，感官上更为简洁。 其系统蓝牙所配备的电话免提系统能够自动连接具有蓝牙功能的手机，驾驶者能够通过系统内置的麦克风进行免提通话，还可以通过蓝牙系统播放手机中的音乐。 但作为入门车型，“运动特装版”没有座椅电动调节、自动巡航、前排座椅加热等舒适性配置，安全气囊也比该车系其他车型减少了前排侧气囊与气帘。 不过“特装版”车型有一个有意思的配置——针织座椅面料有防水特性，为此试驾特意选在海边，即使“湿身”了也不必有任何忧虞，颇具“岛国情怀”。 3驾驶 依旧保持低重心、均衡的特点 作为年度小改款，“特装运动版”车型在动力总成方面没有变化，依旧为2.0升水平对置发动机与CVT变速箱的组合。XV的发动机拥有150匹马力、196牛·米的峰值扭矩，在CVT变速箱的配合下驾驶感受低扭充沛、起步轻松，但再加速的能力较为孱弱，要想调动发动机的活力，转速最起码要在4000转以上。 得益于发动机的低重心与全时四驱系统，斯巴鲁XV的弯道极限以及应对非铺装路面的能力在紧凑级城市SUV中均属上乘，只是转向令驾驶者感觉灵巧有余而沉稳不足。 4市场 无国产计划，跻身主流压力大 因高制造工艺的动力总成无法国产，所以斯巴鲁无国产的计划，而现在19.98万元~22.98万元的价格与进口车型较高的维保费用很难让XV在紧凑级SUV的竞争中跻身主流。
不过从XV推出“特装运动版”车型不难看出，斯巴鲁在尽力提升自己产品的性价比并将消费群体更多着眼于年轻人，从这个角度看，小众也是一种可遇难求的品牌魅力。 |
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