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依托大众汽车集团全新的MQB 平台技术，第三代速派变得更宽大、更舒适、更豪华了，这款斯柯达史上最强的旗舰车型要雄心勃勃地出航了。 ☞ 水晶元素，捷克制造 上一代速派（在中国市场上的称谓是昊锐）的造型给人的印象是与众不同的“波西米亚情调”——确实不俗，但难免“小众”。现在新一代速派的设计运用了全新的手法——用水晶作为主题元素来暗示“捷克制造”，以车身外表那些神似水晶工艺品的棱线和雕刻面来引起人们对精湛工艺的联想，从而让斯柯达品牌那种骨子里的个性得到升华。 全新速派的车身做工也确实精湛。拜MQB 平台所赐，轴距增加了80 毫米，宽度也增加了近50 毫米，前悬还明显缩短，从侧面看，视觉中心的后移带来一种蓄势待发的张力。 “匠心独运”在斯柯达的字典里被称为“Simply Clever”，它是一种设计理念，强调在常规的结构中更“走心”地设计出附加的便利功能。它也是一种传统，旨在让用户从日常使用中感受到斯柯达的体贴。 ☞ 控车高手，就这么简单！ 我们的试驾路线是从佛罗伦萨机场开始，一路向南，奔向位于托斯卡纳丘陵地区的锡耶纳。200 多公里路途中高速路和乡村公路的比例为四六开，路面状况与我们国内差不多，但乡村公路普遍较窄。 我们试驾的这辆车虽是手动，但仍然配备了驾驶模式选择。其实即便只用“常规”模式，在各种路况下，全新速派的驾驶感觉都堪称得心应手。这当中一半的功劳来自韧性十足的悬挂和精准的转向，而另一半还要归功于电子差速锁（XDS＋）的作用，它总能在你不知不觉中对车辆在弯中的姿态做出微调，让你表现得像个控车高手。 ☞ 你，惊到我了！ 真正惊到我的是车上的信息娱乐系统——后排乘客可以通过平板电脑遥控车上的信息娱乐系统，而且斯柯达用的还是苹果、安卓这类通用设备，只要装上“SKODAMedia Command”应用，手中的平板电脑或智能手机就变成了娱乐和导航“大管家”，顶级豪车也不过如此吧！ 第三代速派可以提供一大堆“驾驶辅助功能”：从走神提醒、并线盲区监测，到拥堵时“自动跟车”和高速巡航时遇慢车“自动减速”，甚至自动识别路边的限速牌……都配齐全了价格也会不超4万欧元。但是先别高兴太早，半年后国产时我们能得到哪些，还要看上海大众的取舍。 性价比一直是斯柯达的王牌，现在又有了MQB 平台技术来摊薄开发和制造成本，我们预测，到年底国产的全新速派推出时价格范围应该与目前在售车型相同，甚至还稍低，而且由于动力系统跟目前在售车型一致，所以保养价格也不会上升。那么问题来了，如果购车、养车花费不变，但却可以拥有技术更先进，功能更完善的车，你会如何选择呢？ |
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