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野帝，你老了
各有千秋 Jeep自由侠车内强化了设计感，不再是工具车的印象，但保留了副驾拉手这类标明血统的装置，多媒体系统是意大利人的逻辑。乘坐空间不错，座椅的舒适度很好，行李厢容积小和载物空间灵活性一般。 斯柯达野帝内饰保持了德系的严谨规矩，功能布局好，易于操作。驾驶座很贴身，但后座椅单薄、舒适度不高，国产野帝的后排空间可在同级中称霸。行李厢容积大，装载空间高度灵活，后排三个独立座椅非常实用。 自由侠可以称得上是一辆真正的越野车 尽管现在的SUV越来越不务正业，但作为一辆SUV，越野必须是其具备的能力。野帝凭其全时四驱系统在自由侠出现之前可以称霸小型SUV，但现在，自由侠才可以说是同级无敌，不负Jeep之名。
自由侠中控台上有一个全地形选择旋钮，驾驶者可以通过简单的操作进行越野体验，低速传动比，扭矩锁止机构和复杂的电子程序是其越野能力的强大保障。在Jeep的内部评级中，自由侠的越野能力和自由客、指南者同级。国产版的自由侠将在动力上主推1.4T和9AT的组合。1.4T的表现可以参考菲亚特菲翔，9AT的表现可以参考自由光。 野帝的全时四驱系统以第四代Haldex 电液耦合器为核心，常态下后桥获得4% 动力，根据综合情况，可在最大90% 之间变化。除了前后桥动力分配，通过电子差速锁动力还能在左右车轮间变化，单个车轮最多可获得85% 的动力。
在自由侠没有出现前，野帝的越野性能绝对能在小型SUV 中称王称霸，可自由侠出现后，它只能落得个看表演的份儿。ams德国团队总结道：比自由侠越野能力更强的只有货真价实的越野车。 乘坐：野帝扳回一城
Jeep自由侠
斯柯达野帝 从照片上能清楚地看到野帝的后排座椅显得单薄，靠背高度和头枕的设计也不如自由侠舒适。不过野帝的减震舒适性仍然能代表同级中的高水准，非常有韧性，能妥善处理地面上各种颠簸，又不会用忽悠让乘客晕车。同时，对行驶噪声的主观感受也比自由侠更能让乘客感觉舒服。 售价：自由侠值得期待 两者在国外的定价大致相同，自由侠小胜。大约明年年初，自由侠将作为Jeep 的第二款国产车型登场。无论出于企业良性发展的需要，还是出于树立品牌形象的需要，自由侠对于Jeep 都是一款需要冲击销量的车型。
既然如此，那么我们不妨大胆预测Jeep 会给自由侠定出一个具有诱惑力的价格。鉴于野帝、缤智等一众小型SUV在国内已经风生水起，自由侠两驱手动基本型14万左右起价，主力车型18万至22万，至少我认为足够合理，不知你是否赞同。 Jeep自由侠 优点：造型打动人心，越野性能出众 缺点：行李箱较小，多媒体系统操作不便 上市时间：2016年 售价：预计14万-25万元人民币 中国市场分析：拥有众多持币待购的粉丝
斯柯达野帝 优点：空间灵活，行驶有活力 缺点：越野性能比自由侠稍弱 上市时间：2013年 售价：14.98万-24.18万人民币 中国市场分析：销售一般，优惠幅度大 |
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