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说起现款奥迪A4以及A4L无疑是极为成功的。即便是面对更新的宝马3系列或是奔驰C级轿车，现款A4都是具备相当不错的竞争力。告别了偏向舒适性的Multitronic CVT变速器，新一代A4不经让人期待，它到底会有多么优秀？ 关于新一代A4要从其所使用的平台谈起。不同于第八代欧版大众帕萨特，新一代A4并没有使用时下热门的MQB横置发动机平台，而是保留了纵置发动机的架构格局。不过奥迪已经将这一平台进行了更新，并在MLB Evo平台中引入了PHEV插电混合动力系统。该平台的混动系统将至少拥有50公里的纯电动续航里程，毫无疑问——为了满足中国的政策法规。  ☆ 动力配置：燃油经济性提升 初期上市的全新一代A4使用了部分A6改款车型的动力配置。其中便包括第三代EA888 2.0升TFSI直列四缸涡轮增压发动机。这一款发动机无疑是新车型的一大亮点。 新机型减小了进气门的开启时间并且增加了压缩比；在低负载状况下，双重燃料喷射系统可以在进气门开启之前在进气道内短暂喷油，配合缸内直喷系统形成更理想的工作效率，这两个设计变动提升了发动机的经济性。
此外，改进后的冷却水道减少了发动机的暖机时间，进一步改善了燃效和排放水平。诸多新技术加身后，NEFZ工况下的百公里平均油耗仅为4.9升。除了这台2.0升明星机型外，新一代A4还有一台最大功率为150马力的1.4升TFSI发动机作为入门机型。
柴油机序列中包括两款2.0升直列四缸高压共轨涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力以及190马力。此外还有两台排量达到3.0升的V6机型，最大功率分别为218马力以及272马力。奥迪透露，新车型还将拥有一台功率较小的柴油机作为入门级动力，但最低排量仍会保持在2.0升。 在取消Multitronic CVT无级变速器之后，新一代A4将会按机型使用代号为DL382的7速湿式双离合变速器或者8速自动变速器，前者被用于所有的1.4升以及2.0升机型，而后者则仅与V6柴油机搭配。面对欧洲市场，入门级配置仍为6速手动变速器。 配置对比：  ☆ 内饰设计：金字招牌，不服不行
作为奥迪的金字招牌，新一代A4的内饰自然不会令人失望。新一代A4的内饰延续了新一代Q7以及TT的风格和大部分的构件，其中包括全液晶数字仪表以及带有触摸板的控制旋钮。简洁的内饰采用了高质量的材料，触觉以及视觉都非常出色。
新一代A4提供了新Q7使用的驾驶员辅助系统。自动泊车系统可以实现横向以及纵向两种泊车功能。ACC主动巡航系统以及车道辅助功能将在拥堵路况时的自动驾驶变为可能，而车距警示功能甚至可以将车辆从40公里/小时的速度上完全刹停。
除此之外，全新标定的ACC系统不仅通过雷达以及摄像头控制距离，还将参考地图数据，以便提供更为精确的速度控制策略。虽然新一代A4并没有空气悬架，但调节范围更广的自适应减震器以及全新的电动助力转向机让新一代A4的行驶舒适性以及动态性能都有了极大的提升。  ☆ 空间：A4旅行版背箱容积超越了同级对手
从车身尺寸来看，新一代A4与现款车型相比并没有太大差异，因此车内空间也没有明显增加。不过A4 Avant旅行车的行李箱空间有所增加，后备箱500升的容积也成功超越了两个最主要的竞争对手——梅赛德斯奔驰C级T-Modell旅行车以及宝马3系列Touring旅行车。 性能版的S4/RS4何时到来？ 答案：2016年之后陆续亮相，逐一揭晓。
如同现款车型，新一代A4将会拥有A4 allroad、S4以及RS4等多款变种车型。预计2016年亮相的新一代S4将会搭载最大功率为350马力的3.0升V6双涡轮增压发动机，类似于SQ7以及SQ5，还将拥有一款高性能柴油机型。而RS4的最大功率将会达到500马力左右，该车型将会在2017年发布。 ☆ 总结：至臻完美
新一代A4仍然没有革新整个车型，至少在外形上我们看到了太多现款车型的元素。但更为高效的发动机配合减重超过100公斤的车身让新一代A4的燃油经济性提高了至少10%。驾驶员辅助系统及人机交互系统方面新一代A4又完全是全球顶尖产品，所以我们有理由相信这款起价3万欧元（约合人民币19万元）的新车型竞争力真的不容小视。 |
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