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大家都知道意大利的米兰是著名的时装之都。在这里，我们为大家介绍一家同样坐落于米兰，为超跑车打造“时装”的著名车身制造商——Zagato。
Zagato是意大利最后一家依旧保持着独立的车身制造厂商。他的客户中充斥着顶尖的超级跑车，比如玛莎拉蒂，兰博基尼，法拉利，阿斯顿·马丁等等。
作为已顺利继承了3代的家族企业，Zagato由Ugo Zagato在1919年创立。曾经参与飞机设计制造的Ugo充分利用了他所掌握的航空制造技术，将轻质的铝质材料和阻力更低的空气动力学设计融入车身制造。
这一革命性的进步，成功帮助使用Zagato车身的阿尔法·罗密欧赛车，在法拉利车队的驾驶下（当年的法拉利还没有自己的赛车生产能力）赢得了多次代表当年最高赛车水平的Mille Miglia和24小时勒芒耐力赛的胜利。
到1947年，Ugo Zagato的大儿子Elio Zagato开始继承Zagato。与父亲的纯技术路线不同，Elio自身就是一名相当成功的赛车手。他借助一辆用菲亚特500B的底盘打造的Gran Turismo跑车开创了属于自己的赛车传奇，共在160场比赛中登上领奖台多达83次。
Gran Turismo也就是著名的GT车型的全称，GT车型在Elio开始赛车生涯的同时，成为了兼顾舒适、精致和高速空气动力的典范。在Elio Zagato活跃于赛场的时代，Zagato为汽车制造厂商量身打造了法拉利250GT、阿斯顿·马丁DB4、菲亚特8V和玛莎拉蒂A6G。
1956年至1960年间，Zagato进入扩张时期，随着业务不断增加，还在建造了新工厂。在此期间，Zagato开始转型为向客户定制的生产方式，主要的作品包括：菲亚特-阿巴特 750 Coupe Zagato、蓝旗亚 Appia Sport、蓝旗亚 Flaminia Sport 、蓝旗亚 Fulvia Sport Zagato以及阿尔法·罗密欧 Giulirtta SZ、阿尔法·罗密欧 Junior Zagato。
但是，黄金时代的辉煌总是短暂的，从20世纪70年代起，Zagato开始面临需求量衰减、技术革新和成本过高的问题。期间Zagato的主要产品（按年代排序）：蓝旗亚 Beta Sport Spider Zagato（产量超过15000）、玛莎拉蒂 Biturbo Spider（产量接近6000）、以及阿尔法·罗密欧S.Z.和R.Z.（产量接近1200）。
时间推进到了20世纪90年代末，Andrea Zagato（Elio 的儿子）开始接手家族生意。他与他的妻子决定再次将公司转型——与汽车公司合作，为小部分高端客户定制最具个性的产品。在汽车成为大众消费品的时代，这种做法已经很难保证公司的盈利，在众多车身制造商被吞并后，Zagato却作为意大利最后一家独立经营的车身制造厂运营至今。
阿斯顿·马丁 V12 Zagato
时至今日，能够坚持个性和独特、又能获得市场成功的车型已经难能可见，Zagato却仍然坚持着“只为我制造”的理念，与需要客户定制来实现自身价值的品牌合作。现在，Zagato凭借他的坚持，已经与更多的知名汽车品牌建立了紧密联系，包括阿斯顿·马丁、阿尔法·罗密欧、宝马、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷以及世爵等。
当然，为了能让公司获得足够的利润，Zagato也没有完全将经营范围限定在GT车型。在2011年日内瓦车展上，就出现过菲亚特500 Coupe Zagato。或者，他们会也与莱卡光学合作，推出限量版的Ultravid 8x32 Zagato望远镜，经过Zagato设计的产品，无论是量产车还是望远镜，同样都被赋予了强烈的浪漫气息，呈现了百年老店的功底深厚。 |
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