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SUV市场战火愈演愈烈，微型SUV也不例外。当我们把三款微型SUV“拉上”测试场，一场真刀真枪的对决就此开始，究竟谁能胜出？ 马自达CX-3是微型SUV这个大市场的新来者。在对比测试中，马自达CX-3必须向我们展示它的“本领”，看看其能否胜过Jeep自由侠和MINI Cooper Countryman这两个强大的竞争对手。 我们都没有想到微型SUV市场竟然会发展得如此火爆，现在马自达推出了CX-3自然顺理成章。它以马自达2为基础，采用Skyactiv驱动技术，在设计上，采用了智能轻量化结构和马自达的魂动设计语言，而非那种男孩子气的外观。 测试的这辆马自达CX-3搭载Skyactiv-D 105入门级柴油发动机，采用前轮驱动，起价23890欧元。如需要购买四轮驱动版，起价为26590欧元。 我们这次试驾的是Exclusive特别版，其中包括自适应巡航控制系统MRCC（即Mazda Radar Cruise Control，马自达雷达巡航控制系统）、防碰撞安全装备、变道辅助装备和动态转向灯。  ☞ 马自达CX-3柴油版尽显活力 马自达CX-3的最大亮点就是Skyactiv柴油发动机。这台小型发动机实际上是对比测试中最弱的，但它的油耗最低，行驶性能最有说服力。它的动态表现不只是体现在测量仪表上而已，它的发动机更有活力，油门响应更为灵敏，没有丝毫迟滞感。 变速器则不尽然，尽管动力传输没问题，但挡位切换不是那么清晰利落，总是纠缠于错误挡位。我们在其他马自达变速箱上已经领教过这一点，虽然它们情况更好些。 另外CX-3的悬挂弹簧感觉不错，过弯时很平顺，不偏不倚，没有同品牌个别车型上那样明显的重心转移。不过在和Jeep 自由侠以及MINI Cooper Countryman的比拼中也没什么优势。
作为马自达2的衍生车型，CX-3的重量相当轻，比MINI Cooper Countryman轻150公斤，比Jeep自由侠更是轻了200公斤之多。如果座椅衬垫和车门饰板不是那么虚薄，那就更好了。另外尽管它外部尺寸最大，但提供的内部空间却是最小的，不过都是无伤大雅的微小差异。
 ☞ Jeep自由侠胜在空间宽敞
这次试驾的Jeep自由侠是所有Jeep中最小的车型，配备入门级柴油发动机——著名的菲亚特Multijet 发动机，功率是120马力。仅有前驱版，起价25200欧元，比纵置发动机版价钱便宜1600欧元。如果一定要四驱版，必须选择140马力的柴油版，价钱是26500欧元。
车子小虽小，但重量可不小，整备重量超过了1400公斤，传动比较大，这样导致Jeep自由侠起动时算不上迅猛。发动机必须奋力工作，所以这款车在测试中油耗最高，达百公里6.8升，比非常省油的马自达CX-3多了足足一升，比速度更快的MINI Cooper Countryman也多了0.4升。
Jeep自由侠的悬挂舒适性也不能说是出类拔萃，试驾时的感受与马自达CX-3差不多，好于MINI Cooper Countryman。至于乘客空间，自由侠倒是最为宽裕，五个人坐在里面也不显拥挤。
尽管重量更大，Jeep自由侠良好的制动性能在三车中最为出色。另外出色的安全系统是它另一个优势，标配车道保持系统、停车辅助系统和碰撞预警系统。
☞ MINI Cooper Countryman：有风格的桀骜者
三号选手MINI Cooper Countryman，是我们的老熟人了。宝马早就该基于新的前驱平台对它进行更新换代，现如今Mini和宝马的多个车型都已经这么做了。眼下，MINI Cooper Countryman的买家还是得忍受略显桀骜不驯的悬挂和1.6升四缸柴油发动机的刺耳噪音。
不过就我们所知，这些特点放在其他车上是缺点，但对于MINI Cooper Countryman，就如同所有其他MINI车一样，自有一套神奇魔法，把这些弱点变成MINI独有个性。
但仅凭个性是拿不到分的，所以MINI Cooper Countryman在此也只能屈居第三了，尽管它不乏长处。比如行驶起来非常敏捷、安全，转向干脆利落，保值性好等次要优点。
因为二手Countryman卖得很好，这可以解释它的高价。MINI Cooper Countryman确实不便宜，视配置情况，它比竞争对手贵大约2000欧元。但即使这样，对Mini有购买兴趣的人也从来没把这当个事儿。
☞ 总结：谁是你心中的“英雄”？
第一位：马自达CX-3 Exclusive特别款
马自达获胜，原因是测试显示它综合能力最好。它操控性能出色，悬挂相对比较舒适，开起来不光活力十足，而且还很省油。另外它也是三者中最便宜的。不过车内空间不够宽裕。 第二位：Jeep自由侠两驱Limited版
真想去安慰下Jeep，它看上去很伤心的样子，没理由是这种结果啊。它空间很宽裕，座椅也很好，安全装备丰富全面，制动优良。但咆哮的发动机和高昂的定价把它挡在了马自达的身后。 第三位：MINI Cooper Countryman
Countryman走的是极端路线。它不在乎车辆行驶是否平顺、空间利用是否经济，以及操作是否简单直观，但它有设计感，看上去很高大上，还有一个很响亮的牌子护体。不过其实它还有另一些优点：过弯相当迅速，行李空间变化多端，而且很保值。不过要摆脱第三名的位置，这些还不够。 |
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