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花个十二三万能买一部怎样的车？也许大多数人面对如此捉襟见肘的预算只能提出一些紧凑级车、或小型车中单调寡淡的解决方案，可如果让自己僵化的思路信马由缰，您不妨考虑一下今天试驾的主角——全新smart fortwo，12.5万元的灵动版与13.6万元的激情版可能是这世界上最亲民的“豪车”了。 上一代smart fortwo可谓是高白瘦富美们一个非常抢眼的时尚标签，可真正体验过的人心里都清楚，闯动感强烈的动力总成、沉重的转向与生涩的刹车，别说是身轻体软易推倒的妹子们了，就连膀大腰圆的小伙子对于上一代smart fortwo那略显野蛮的驾控感受也是想说爱你不容易。那么全新smart fortwo想要在日益萎缩的微型车细分市场独领风骚，针对操控方面的改进将是势在必行的，那么全新smart fortwo做的如何呢？  ☞ 驾驶：更逼近奔驰的Feel 比起重要的事情要说三遍，更倾向于重要的事情要提到最前说，首先解答大家都很关心的驾驶方面的忧虞。灵动版与激情版均搭载了一部52千瓦（71马力）排量为1.0升的三缸自然吸气发动机，通过数据对比，全新smart fortwo较之老款车型在动力上只提升了可以忽略不计的1马力，可体重却增长了170公斤，按理说驾驶感受很难有所超越。可在变速箱的匹配上，全新smart fortwo搭载了6挡湿式双离合变速箱，是前代车型的AMT变速箱所不可同日而语的，更是甩其他微型车好几条街。 实际体会中，能够感到全新smart fortwo的进步可谓是翻天覆地，随着油门踏板的深入，速度在非常平滑地提升着，如果路况足够顺畅，驾驶者几乎感受不到变速箱2挡以上的所有变化，一挡升二挡时的变化也只能是你在可以吹毛求疵地去感知下才能察觉，与前代明明白白地前仰后合相比简直可以笑晕在厕所。悬挂依旧很硬，但与前代车型的“生硬”还是有所区别，有了更多的过滤与韧性的感受。三缸机的抖动还是存在，在拥堵路况下的蠕行也还是能感受到变速箱在升降挡时的不果断，但我还是非常肯定全新smart fortwo在操控方面的提升，它更像一部奔驰了，并且我可以保证萝莉们可以毫无压力地驾驶它了。  ☞ 设计：保留经典 细节创新 全新smart fortwo保持了2.69米的经典车身尺寸，前后悬极短，始终稳坐“身段最小”的头把交椅，车身宽度增加了10厘米，让驾驶者拥有更宽阔的视野和乘坐舒适性。最短的车身尺寸和超大的转向角度，并采用后置后驱布局令全新smart fortwo开创了全球最小转弯直径的新纪录：6.95米（路肩之间）和7.30米（墙面之间），基本在任何一条双车道都能任性地完成调头动作。 外部造型上smart还是延续了自己的武林萌主风格：高挺的发动机罩犹如隆起的鼻翼，散发出自信和运动气息，同时也增加了对行人的保护。全新smart fortwo为车身面板和tridion安全车体结构提供了超过40种不同的颜色组合，如果你肯为自己的爱车费时去搭配，那么被“撞衫”的几率是很低的。 全新smart fortwo的内饰使用了“循环”的灵感理念，多种面板与包裹面的配色令人眼花缭乱。实际乘坐体会中能感到对于乘坐两个人，全新smart fortwo的空间堪称奢侈，虽然官方数据中显示行李箱容积可达到350升，但无论是目测还是实际摆放，作为一个smart的车主，你的随身行李最好还是聪明地学会做减法。 smart cross connect互联应用集成了手机功能与音响系统，车主不仅可以获得定位、导航、数据搜寻、分享等多种功能，还可以通过它进行交流和互动。当车主离开车辆后，打开cross connect就能清楚地看到与车辆的距离以及距离停车的时间。好炫耀的车主还可以通过“smart 停车位”功能拍照并上传你所发现的最适合smart的停车位，与所有smart粉丝PK。
 ☞ 安全性：敢于与S级对撞 相信关注全新smart fortwo的粉丝一定看过它与老大哥奔驰S级做对撞测试的视频，面对安全系统已经武装到牙齿的S级，全新smart fortwo毫无惧色，因为在tridion安全车体结构的加持下，全新smart fortwo采用高达72%的高强度及超高强度钢材，同时驾驶员安全气囊、驾驶员膝部气囊（选装）、乘客安全气囊以及侧面安全气囊在这部微型车中并未因其小身材而有任何缩水。出于对smart身材的考虑，工程师还为其标配了侧风稳定辅助系统，在被大卡车超越或遭遇强侧风时提供保护。
通过实际体验，我们欣慰地感到了全新smart fortwo在驾控质感上的进步，同时无论是造型、互联应用还是造车理念，它都代表了一种趣味十足的生活方式。百公里4.4升的油耗也让它更受到有着环保意识的消费者的青睐。 |
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