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马自达6、欧宝Insignia和标致508柴油版旅行版对比评测 如果有人驾驶一辆载满儿童、帐篷和冰箱的柴油版旅行车前往南方度假，那么最晚在巴伐利亚州位于阿尔卑斯山麓的小城伊尔申贝格，就会感觉到车子动力不足。你不会因为没有足够的储备动力而无法超越前车。也无需换挡就能够轻松征服坡道。最终，在到达目的地并卸下行李和乘客之后，就可以在盘山路上肆意驰骋。 现在如果有人说，只有奥迪、宝马或奔驰才出产这样的车型，那是绝对错误的。马自达、欧宝或者标致等厂商很早之前就已推出了搭载大功率柴油发动机的旅行车，而且价格更具吸引力。现在我们要评测的就是不久之前欧宝发布的小改款Insignia Sports Tourer，配备功率195马力的双涡轮增压柴油发动机，售价34070欧元，还有175马力的马自达6旅行版（35890欧元）以及180马力的标致508（38000欧元）。  ☞ 马自达6更轻、更灵活 如果非常注重运动化的过弯性能，那么我们推荐车重仅为1.5吨的马自达6。这款旅行车的方向盘指向轻盈、路感清晰，过弯时的操控表现游刃有余。 值得一提的是全系标配的19寸轮胎有些笨拙，而且转向系的反馈还不够直接，不过这几乎不会影响我们对它的偏爱。对此起到决定性作用的是性能出众的2.2升双涡轮增压柴油发动机，结合挡位清晰、换挡行程短的变速箱，不仅在动力输出上温文尔雅，而且转速可以轻松超过4000转/分，输出高达420牛米的扭矩。 在这次评测中表现出最强大的动力性能，并且尽管拥有运动感最好的驾驶表现，马自达6测得的油耗仅为7.1升/100公里。另外，低压缩比Skyactive发动机（14:0）已经满足了欧6排放标准，不必再像标致508 SW HDi 180那样添加昂贵的燃油催化剂。 车长4.80米的马自达6虽然造型时髦靓丽，但一点没有牺牲行李厢的装载能力，容积达到522升。通过遥控开锁功能，后排座椅的靠背可以向前放倒，再释放出1664升底部平整的装载空间。而且乘坐空间同样无可挑剔，头部和腿部空间宽敞，后排座椅非常舒适。  ☞ 马自达6的做工有待提升
马自达6的配置属于加分项。175马力的柴油发动机仅用于运动版车型，售价较高，不过在出厂时就已经配置非常齐全，如导航系统、双氙气大灯、全自动空调、Bose音响、城市紧急制动系统、换道辅助系统、远光灯辅助系统、倒车摄像头、倒车雷达、无钥匙启动装置等。
唯一需要批评的地方就是这款车型的做工。关车门的声音听起来有些单薄，前座的软垫很薄。如果挪动驾驶员脚垫，那么整个车内陆垫也会跟着移动。  ☞ 欧宝Insignia的操控略显笨拙、软绵绵
与马自达6旅行版相比，欧宝Insignia的车身长了11厘米，造型显得更加成熟。车门关闭的声音较为厚重，获得德国脊椎保护协会(AGR)认证的座椅非常舒适，值得推荐，整体内饰明显比马自达6档次高一些。这款2013年10月推出的小改款运动版旅行车调校地更为柔和，几乎不会将路面的振动传到车内，乘坐体验非常舒适。
不过，较软的底盘调校影响了它在过弯时的表现。虽然转向系的指向非常精准，但车身在快速变换方向时会出现摇晃和摆动现象，因此最好不要快速过弯。
另外，它的双增压柴油发动机也有不足之处，虽然195马力的功率和400牛米@1750转/分的扭矩听上去非常强大，但这款欧5发动机的实际表现并没有功率比其还小20马力的马自达发动机那么灵动，转速的提升有些迟缓，此外与偏重舒适性的竞争对手发动机相比噪音更大而且粗暴。在这次测试中的油耗为7.1升/100公里，在《auto motor und sport》汽车杂志的评测中则只有5.3升/100公里。
导致操控表现笨拙、路感模糊的原因之一无疑是相对较大和较重的车身。在车身长度方面，Insignia比马自达6和标致508长出了10厘米多，因此比马自达6重了191公斤。很可惜的是，欧宝并没有有效利用这个长度优势，车内的空间表现并不出众，540升（可扩展至1540升）的行李厢容积也并不显得多么宽大。
虽然没有提供行李厢遥控开锁功能，但是里面硕大的地板储物盒和实用的固定装置（需加价150欧元）属于加分项。相反，对于向外突出而且巨大的后裙板则要减分了，因为会让手臂较短的用户感觉不便。
Insignia的基础价为34070欧元，是这次评测中最低的。翻阅价目表，我们可以看到一些值得推荐的选装配置，例如照明效果出色的自适应前大灯、具有紧急制动功能的自适应巡航控制系统和全新开发、改进了地图显示的触摸屏导航系统。虽然这些并不属于标准配置，不过要达到马自达6旅行版的配置水平，只需要加价大约5000欧元就够了。在价目表靠后的第29页有一个非常实用的细节说明：“行李厢插座（12V）：20欧元”。购买时不要忘了这一项，要不然可用不了冰箱。 ☞ 标致508具有最佳的空间体验
Allure改装版标致508 SW拥有非常出色的空调制冷效果。四个12V插座合理地布置在这款长度4.81米、做工出色的旅行车内部。另外，标致508是此次评测中唯一为后座提供选装自动空调的车型（400欧元，包括遮阳卷帘）。对于经常去热带国家驾车旅行的人士来说，绝对是个很好的选择。如果空调制冷效果太好，那么就可以打开全系标配的全景天窗，享受阳光洒到车内的感受。
除此之外的标准配置还包括具有紧急呼叫功能并且造型小巧的导航系统，以及配有可伸缩腿部支撑的舒适型座椅。相反，驾驶员辅助系统属于508的减分项。甚至变道辅助系统都没有配备。这款法国车在评测中的制动表现是最好的，从100公里/小时到静止的制动距离仅为35.3米，非常出色。
508 SW的车内空间同样非常出色。三款车型中最长的轴距（2.82米）以及最大的标准行李厢使标致508 SW可以提供极佳的乘坐体验。另外，508 SW也是唯一采用传统机械式仪表的车型，其造型简洁、显示清晰，没有采用反应缓慢的触摸屏，而且驾驶员有良好的环视视野。
38000欧元的售价对于功率180马力的Blue HDi 180版标致508来说并不过分。至于为什么会这么贵？除了全新研制的欧6柴油发动机之外，该车型还配备了新设计的六档自动变速箱。虽然它的降档过于频繁，但与这款低噪音、低震动的柴油发动机非常匹配。与欧宝Insignia类似，508在转速超过2000转/分时就能发出400牛米的扭矩，完全可以满足山区行驶的需求，不过很难跟上车身重量比其轻146公斤的马自达6。而且226公里/小时的最高时速并不容易达到。 ☞ 马自达6优势明显 底盘调校较软的标致508驾驶体验更为舒适，对路面震动的过滤非常出色，证明是一款噪音小、舒适、偏向转向不足、适合长距离驾驶的旅行车，加满油后能够行驶超过1000公里。尽管采用了自动变速箱，但Blue HDi 180发动机的油耗比其他两款车型的都要低。
总而言之，这三款车型都不是糟糕的选择。马自达6更为运动化、价格更低廉，具有明显的优势。在德国较为少见的标致508以少许劣势排名第二。舒适性出众的欧宝Insignia则由于作风粗暴的柴油发动机排在最后一位。尽管如此，这三款车型都非常适于作为度假用车。 ☞ 总结：
1.马自达6旅行版Skyaktive-D 175——487分 安全性极佳的马自达6配置最为全面，驾驶乐趣出众，尽管如此仍是非常实用的家用车。 2.标致508 SW HDi 180——470分 除了调校不佳的底盘，造型粗犷、空间宽敞的508 SW一切都很出色。发动机马力大、噪音低。 3.欧宝Insignia Sports Tourer 2.0 BiT CDTi——466分 噪音大、反应迟缓的柴油发动机和有些寒酸的配置使Insignia排名第三。 ☞ 技术数据：
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