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大众近年来致力于发展发动机和变速箱的新技术。TSI加DSG一直是大众引以为傲的黄金组合。 丰田则一心扑在新能源汽车上。他们有世界上销量最好的混合动力汽车——Prius，还有第一款量产的燃料电池车Mirai。而丰田对于内燃机新技术的态度一直很保守，直至现在还在使用6挡自动变速箱和自然吸气发动机。 今年4月份的纽约车展上，丰田发布了RAV4的混合动力版RAV4 Hybrid。作为丰田旗下销量最高的SUV，其混动版的出现，更表明了丰田推行新能源汽车的决心。 RAV4在外观上作了重新设计，前进气格栅变得狭长，以配合LED大灯的现代风格。前保险杠与车身融为一体，不再那么突兀和塑料味十足。另外，车身侧面的Hybrid字样和车前后透出蓝光的丰田标志，都彰显着它独特的身份。 内饰风格和按键布局没有太大的变化，只是在细节处做出了改进。中控屏幕变大了，杯座可以放入带把手的马克杯了，以及在一些部位使用了更高级的材料。 这款新RAV4将使用2.5升自吸四缸发动机+电动机的组合，丰田方面保证，相比旧款，新车会具有更强的动力和更低的油耗。从公布的数据来看，这套组合的输出功率为197马力（旧款为180马力），扭矩为210牛·米，搭配丰田e-CVT无极变速箱，CO2排放降低到116克每公里。 看着竞争对手在新能源方面的成就，大众终于也坐不住了。这两年，大众推出了e-Up、e-Golf等纯电动车型，以及Golf GTE、Passat GTE两款插电式混合动力。 8年前的法兰克福车展上，大众发布了首款Tiguan。8年后的今天，大众把最新的Tiguan带到了法兰克福，随之而来的还有首款插电式混合动力的SUV——Tiguan GTE Concept。RAV4和Tiguan在紧凑型SUV市场斗得热火朝天，RAV4 Hybrid之后Tiguan GTE的出现更是让人闻到了浓浓的火药味。 新款Tiguan外形上变得更加沉稳，圆弧变少了，棱角更多了，这样的设计风格从新Golf身上已经体现出来。 内饰相比旧款有了较大的改观，大量金属件的加入让内饰富有层次感，GTE Concept的白色主题更是赏心悦目。 Tiguan GTE Concept使用1.4升TSI内燃机和电动机的动力组合，共输出214马力，纯电动模式下可行驶50千米，百公里耗油仅为1.9升。与众不同的是，它的车顶上装有太阳能电池板。据实验，在南欧的日照条件下，一年内通过太阳能电池板充的电，可供车辆行驶1000公里（增加的这一点里程其实如同鸡肋一般）。不过这只是概念车型，主要目的是秀技术，正式版发布时还会不会保留这一配置还不得而知。 参数对比 地球上的石油是有限的，人们是离不开汽车的，终有一天，使用电能或其他新能源的汽车将成为主流。丰田已经在这条路上走了很远，固执的德国人似乎也开始转变方向。最近大众声明放弃10挡DSG的研发也证明了这一点。看来丰田和大众的竞争还将继续下去。 |
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